1、第 9章 集装箱多式联运 08物流2011.6.131第 9章 集装箱多式联运本章内容 9.1 国际集装箱多式联运的运输组织形式 9.2 我国的国际集装箱多式联运 2第 9章 集装箱多式联运9.1 国际集装箱多式联运的运输组织形式 各种运输方式均有自身的优点与不足： 水路运输具有运量大，成本低的优点； 公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到门运输的特点； 铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输； 航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。 由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点
2、，充分体现社会化大生产大交通的特点。 3第 9章 集装箱多式联运9.1 国际集装箱多式联运的运输组织形式 由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。目前， 有代表性的国家多式联运主要有远东欧洲，远东北美等海陆空联运， 其 组织形式 包括： 1海陆联运 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式 以
3、航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争 。4第 9章 集装箱多式联运9.1 国际集装箱多式联运的运输组织形式 2、陆桥运输 概念 ：是指 采用集装箱专用列车或卡车， 把横贯大陆的铁路或公路作为中间 “桥梁 ”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。 严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。目前，远东欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。 5第 9章 集装箱多式联运西伯利亚大陆桥（ Siberian Landbridge） 西伯利亚
4、大陆桥是将集装箱货物 由远东海运到俄罗斯东部港口 ，再经跨越欧亚大陆的 西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸的港口 ，然后 再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地 的国际多式联运的运输线路。 西伯利亚大陆桥缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离，节省了运输时间。从日本横滨到欧洲鹿特丹，采用陆桥运输不仅可 使运距缩短 1/3， 运输时间也可节省 1/2。在一般情况下， 运输费用还可节省20% 30% 左右，因而对货主有很大的吸引力。6第 9章 集装箱多式联运北美大陆桥（ North American Landbridge） 北美大陆桥是指 利用北美的大铁路从远东到欧洲的 “海 -陆 -海 “联远
5、 。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。 美国大陆桥有两条运输线路 ：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 7第 9章 集装箱多式联运亚欧第二大陆桥 亚欧第二大陆桥，也称 新亚欧大陆桥 。该大陆桥 东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港 ，全长 10837km，其中在中国境内 4143kmn，途径 中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰 7个国家，可辐射到 30多个国家和地区。 1990年 9月， 中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨 ，标志着该大陆桥的贯通。 1991年 7月 20
6、日开办了新疆 哈萨克斯但的临时边贸货物运输。 1992年 12月 1日由连云港发出首列国际集装箱联运 “东方特别快车 “，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆桥运输的正式开办。近年来， 该大陆桥运量逐年增长 ，并具有巨大的发展潜力。 8第 9章 集装箱多式联运其他陆桥运输形式 北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，而且还包括小陆桥运输（ Mini-bridge）和微桥运输（ Micro-bridge）等运输组织形式。如图表示了北美陆桥运输系统的基本构成。 小陆桥运输 从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地
7、为沿海港口。 微桥运输 与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。 9第 9章 集装箱多式联运微型陆桥运输（ Micro-land Bridge） 日本到美国内陆地区的货物 ，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输运到美国内陆地区的城市。这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输。 微型陆桥运输是在小路桥运输的基础上派生出来的，其运输线路较之小路桥运输又有缩短。其 具体线路 是把从远东各地到美国中部内陆城市的货物， 先装船运至美国西海岸港口，卸船后以陆运方式直接运至美国内陆城市 。它比小陆桥运输方式费用更省，运输时间更短。微型陆桥运输 全程也使用一张海运提单，铁路运费也由海运承运人支付 。微型陆桥运输与小路桥运输的区别在于铁路运费，包括由东岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运费由承运人负责，而后者对由港口或墨西哥湾至最终目的地的运费由收货人承担。 10第 9章 集装箱多式联运
