1、1第五章第五章 舷侧结构舷侧结构第一节：横骨架式舷侧结构第一节：横骨架式舷侧结构第二节：纵骨架式舷侧结构第二节：纵骨架式舷侧结构第三节：散货船、油船和集装箱船舷侧结构特点第三节：散货船、油船和集装箱船舷侧结构特点第四节：舷墙和护舷材结构第四节：舷墙和护舷材结构2学习目标学习目标1、能简单叙述舷侧结构形式、作用及受力。、能简单叙述舷侧结构形式、作用及受力。2、能正确描述纵、横骨架式舷侧结构组成和结构形式、能正确描述纵、横骨架式舷侧结构组成和结构形式。3、能正确描述油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点、能正确描述油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点。4、能简单叙述舷墙和护舷材结构。、能简单叙述舷墙和护
2、舷材结构。3概概 述述舷侧分舷侧分 单层舷侧、双层壳舷侧和多层单层舷侧、双层壳舷侧和多层壳舷侧壳舷侧 ，按骨架形式舷侧结构可分为，按骨架形式舷侧结构可分为 纵骨纵骨架式和横骨架式架式和横骨架式 。作用：舷侧必须与船底。作用：舷侧必须与船底及甲板牢固地连接，以便相互支持，相互及甲板牢固地连接，以便相互支持，相互传递作用力，共同保证结构的强度和刚性传递作用力，共同保证结构的强度和刚性。4概概 述述运用运用 ：单层舷侧只有一层舷侧外板，一般：单层舷侧只有一层舷侧外板，一般船舶多采用此种形式。双层壳舷侧除了舷侧船舶多采用此种形式。双层壳舷侧除了舷侧外板还有一层内壳板，这种形式多用于甲板外板还有一层内壳
3、板，这种形式多用于甲板大开口的船（如集装箱船和分节驳）及现代大开口的船（如集装箱船和分节驳）及现代大型油船等；此外大型军舰的机炉舱等重要大型油船等；此外大型军舰的机炉舱等重要舱位也做成双层壳和多层壳的舷侧结构舱位也做成双层壳和多层壳的舷侧结构5概概 述述受力受力 ：舷外水压力、舱内货物的横向压力：舷外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时作用力、波浪冲或液体压力、总纵弯曲时作用力、波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压等力。击、碰撞、冰块撞击或挤压等力。作用作用 ：舷侧必须与船底及甲板牢固地连接：舷侧必须与船底及甲板牢固地连接，以便相互支持，相互传递作用力，共同，以便相互支持，相互传递作用力，共同保证结构的强度和刚性。保证结构的强度和刚性。6第一节第一节 横骨架式舷侧结构横骨架式舷侧结构其主要优点是制造方便，横向强度好，适用于内河船和一般货船。一、舷侧的结构形式1、单一肋骨的形式2、由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式3、双层舷侧结构的形式7舷侧的结构形式8单一肋骨的形式在货舱区域的舷侧全部采用尺寸相同的主肋骨的结构。这种结构常用于杂货船和散货船货舱区域的舷侧。9由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式除了装置主肋骨外，还每隔 35档肋距加装强肋骨，在肋骨跨距之间设置舷侧纵桁的形式。10双层舷侧结构的形式它较单层舷侧结构增加内壳纵壁及其骨架。此外，目前散货船舷侧也有采用双层结构的。
