评论：汽车品牌销售不是简单的垄断问题岳伟自去年至今，央视两度拿进口车暴利说事，汽车品牌销售管理实施办法被认为是外资品牌垄断国内销售渠道的“元凶”。而在国内汽车业界，只要市场增速放缓经销商日子不好过，该办法就备受指责，要求对其进行修改从而改变厂家强势的呼声甚高。只是，多少年过去，办法并没有进行修改。为什么？欧美成熟汽车市场经验表明，汽车销售是一个十分特殊的行业，汽车厂家的强势地位主要表现在其对销售渠道的垂直管理上，它不仅“存在的就是合理的”，而且是得到法律的宽容的。但另一方面，经销商的权益也是通过法律予以保障的。在这方面，办法的完善无疑是必要的，在汽车厂家和经销商的合同约定中，某些霸王条款是必须取消的。而由于问题的复杂性，“两限”条款也应该从现实出发来做出灵活调整。 随着近日商务部官员向媒体证实，针对国内汽车市场外资品牌的潜在垄断行为，中国政府正在进行审查。此前，央视“谁制造了进口车暴利”的报道再次指责进口车总代理涉嫌垄断，并将原因归于汽车品牌销售管理实施办法（下称办法），将如何修订办法的问题再次摆到了台前。 2004年底通
