1、湖北省质检院后勤保障部陈立志目前车辆、驾驶人情况截至 2015年底，全国机动车保有量达 2.79亿辆，其中汽车 1.72亿辆；机动车驾驶人 3.27亿人，其中汽车驾驶人超过 2.8亿人。2015年新注册登记的汽车达 2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从 47.06%提高到 61.82%。截止 2016年 2月 2日，我市车辆保有量为 229万多辆。开车走在路上，堵车 ;回到家中，没地停车。武汉人已明显感到，交通越来越拥挤。而武汉市国税局的数据显示，人们的购车热情依然高涨，汽车销售持续火爆。全国交通事故死亡人数260000汽
2、车诞生百年来，造成的死亡人数已经远远超过第二次世界大战造成的死亡人数。随着经济的快速发展，人民群众的生活日益提高。人的道路交通安全意识并未相应提高，每年道路交通事故导致的人员伤亡以及带来的经济损失，其数字触目惊心。根据世卫组织报告，近几年来，中国每年死于道路交通事故的人数都在 26万人以上，居世界第一。世卫组织报告援引中国卫生部称，中国 1/4的交通事故死者为行人。且死者中绝大多数是男性，占 72%以上。部分事故照片看了很多触目惊心的数字和图片。那么作为一个驾驶人我们怎么保证自己的驾驶安全呢？回答很简单，也只有一句话 “严格的遵守道路交通法律法规 ”。安全带与安全气囊的使用安全带与安全气囊的使
3、用人们对安全带和安全气囊的使用存在很多误区：1、高速行驶的时候系上安全带是很安全的，但是在城市里，车速不会超过 60迈就没有必要了，系上很难受。2、路途近系上又得摘，系上又摘，很麻烦。3、单指望安全带肯定不行，加上气囊就足够安全了。新浪网曾经对 2000人做过调查，结果如下：82%的人认为安全带很重要，但是市内行车不用系；10%的人认为有安全气囊就更没有必要系安全带了。安全带与安全气囊的使用车辆高速行驶时发生碰撞，或者紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。一般安全带能承受 2.8吨重量。1971年澳大利亚贝克托利亚州最先强制使用安全带，近
4、第一年死亡率就下降 21%。安全带与安全气囊的使用 很多人还是存在侥幸心里，认为车速不过 40至 50公里的速度在市区行驶，不会造成多大的伤害，完全没有必要使用安全带。实验证明：当车辆仅以 40公里每小时发生碰撞时，体重 50公斤的成年人，产生的冲力相当于从四层楼上跳到地面，其冲力非常巨大，如果不系安全带，将对乘员造成巨大的伤害。 还有人多人认为有安全气囊就没有必要使用安全带了。实验证明：安全带 +安全气囊可以挽救约 60%的生命；仅使用安全带有效保护率为 43%；而在仅使用安全气囊的情况下这一比例将下降到 18%左右。安全带与安全气囊的使用 为什么仅使用安全气囊比仅使用安全带的保护率低？ 事实上安全气囊所起到的作用远没有人们想象的那么大，它并不是像我们想象的那样一碰到事故就能打开，一打开就能挽救生命。根据计算如果汽车以 60公里的速度行驶，忽然的撞击会使气囊以每小时大约 300公里的速度弹出，所产生的撞击力约有 180公斤，而人的头部颈部等较脆弱的部位使很难承受这么大的冲击的。
