1、国际航空法 n 第一节 航空法的概念、发展 n 第二节 空气空间的法律地位 n 第三节 空中航行的法律制度 n 第四节 国际航空运输 n 第五节 国际航空的损害赔偿责任 n 第六节 国际航空安全的法律保护 第一节 航空法的概念、发展n 一、航空法的概念、特征n 二、航空法的发展 n 三、航空法的渊源 一、航空法的概念 n 航空法（ air law） 是指关于航空器运行以及民用航空活动的法律规范的总和。n 航空法不包括关于无线电传播和外层空间活动的法律规范，它们已分别形成了新的法律分支，即电信法和外层空间法。这里所说的“ 航空法 ” ，指的是国际法的一部分，为明确起见，有时称为 “ 国际航空法
2、” 。 国际条约与国内航空法存在的共同因素n 领空主权原则是一个根本性的法律制度 ,是航空法的基础。n 民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。n 在和平时期和正常情况下 ,民用航空和非民用航空在同一空域活动时 ,应遵守统一的空中交通规则 ,实行统一的空中交通管制 ,必须统一管理空中航行 ,以保证空中航行的安全和畅通。n 所以 ,航空法是规定领空主权 ,管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。一、航空法的特征 n 国际性：空气空间的立体存在性，无有形边界、无海洋与高山、河流阻隔，这种航空的特殊性决定了航空法的国际性；欧洲中小国家林立，航空被当成国际间最有效的交通工具，欧洲学者认
3、为航空法就是国际航空法；航空活动的国际性要求建立口岸、海关制度，也使它成为国际法的缩影：主权、管辖权、领土、国籍、国家之间及与国际法律实体之间的关系、统一私法及许多法律冲突等。一、航空法的特征 n 兼具公法与私法：主权、领土、国籍、国家关系；财产权利、合同法、侵权行为法n 民用航空的平时法：芝加哥公约规定本公约只适用于航空器。n 独立性：航空活动创制出国际法与国内法所没有的新的规则：航空登记国管辖权、降落地国管辖权、罪犯发现地国的准普遍管辖权。推动了国际法特别是国际刑法的发展。二、航空法的发展n 1784年巴黎市政局发布治安令：未经批准，不得放飞。大概是人类历史上第一个航空法令。n 1919年
4、 10月 3日签定的空中航行管理公约。n 1928年 2月 20日签定的泛美商业航空国际公约。n 1929年签定的统一国际航空运输某些规则的公约。n 1944年 12月 7日签定的国际民用航空公约。n 1952年 9月 11日签定的统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约。二、航空法的发展n 航空法的形成：n 根据 1944年芝加哥公约成立了国际民用航空组织。后来又签署了一系列世界性多边条约。此外 ,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。n 科学技术的进步 ,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度 ;国际政治和经济形势的变化 ,航空领域中非法干扰行为的出现 ,说明航空领域中也出现了很多新情况 ,这些都需要有新的法律框架和规范。因此 ,现代航空法在不断地发展变化。三、航空法的渊源 n 国际条约：多边国际公约、双边国际条约n 国际习惯n 国内法及司法判例n 国际法的一般原则n 国际民用航空组织（ ICAO） 和国际航空运输协会（ IATA） 的决议、欧洲民航会议（ ECAC）
