1、市政道路工程沥青路面施工质量控制分析【摘要】在我国现阶段的市政道路工程建设中，沥青路面因具有抗裂、抗滑、坚实、耐久等优点而得到了广泛的应用。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。对路面施工中的质量控制，可以有效防范施工质量隐患。本文重点探讨了沥青路面施工质量控制的要点。 【关键词】市政道路；沥青路面；施工质量；控制 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 引言 我国的高速公路的路面主要是以沥青为主，近年来我国的公路以及城市主干道的路面也以沥青路面为主。随着时间的推移，沥青混凝土路面早期破损主要表现在路面产生裂缝以及变形路面混凝土松散、剥落，出现坑槽等。因此，沥
2、青路面施工质量的控制显得尤为重要。所以，这就要求在施工的过程中要通过严格的施工方式以及施工管理手段来对工程质量进行控制。 一、市政道路工程沥青路面质量的主要影响因素 1、工程设计对工程质量的制约 工程施工的前提是工程设计，如果设计质量不高又怎么会出现质量高的工程呢？同样如果设计中测量数据不准确、使用的结构方案不合理，存在的问题就会越明显，就必然会留下质量隐患。 2、原材料质量差 在整个沥青路面施工的过程中，原材料质量的优劣将直接决定着沥青路面的施工效果。在我国沥青等级划分的过程中，主要依靠针入度的相关标准，而软化点作为沥青高温性能指标，直接关系着沥青施工中存在的问题，沥青路面在铺设完毕后，基于
3、其自身力学性质，发挥自身热量的同时形成沥青胶结料，施工人员若无法保证沥青的高温性能，着会直接影响沥青路面的稳定性。 3、自然因素 沥青路面的施工时不分季节的，一般都是比较开阔的露天场所操作，在这样的自然环境下，就容易受到复杂天气的影响。沥青是容易受到温度变化所影响的，温度高时，沥青分子的运动就加快，其粘滞度就会降低，从而会降低沥青的耐久性，相反，温度低时，沥青的粘滞度就增强，从而强度也增加了，所以沥青的强度受温度的影响很大。另一方面沥青材料的空隙率与透水性是有关系的，空隙越大沥青材料就越不耐用，雨水较多时，水分就进入沥青材料的内部加大沥青材料的空隙，从而破坏了路面。 4、地质条件对工程质量的影
4、响 如果现场地下土质差、水位高，就需要采取深井或着井点等降水措施，待水位降至符合施工标准时，才能组织开挖沟槽。如果管道埋设深的土质差，就需要沟槽边坡支护，才能保证施工的正常进行。 5、施工场地的影响 市政道路工程施工场地比较狭窄，人流难以得到控制，交通封闭困难。此外，各种管线彼此交织着、相互干扰，这样就使原来狭窄的场地变得更加狭小了，因此质量管理工作就变得更加零乱，质量控制的难度就增加了。 6、施工急，准备不足 市政道路工程通常由政府出资建设，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰，因此对施工周期的要求十分严格，工程只能提前，不能推后完成，以此施工单位往往是根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性
5、，这样会对工程质量造成了一定的影响。 7、沥青路面施工不规范 在沥青路面施工的过程中，由于缺乏规范的施工模式，导致沥青路面出现一系列施工问题。主要表现在以下几个方面：首先，在沥青混合料摊铺机操作的过程中，多数人员不是专业的操作人员，在操作中无法准确掌握摊铺机的作业状态，由此导致摊铺薄厚不一，直接影响着沥青路面的强度和耐久性。其次，在沥青混合料运用的过程中，基于运输道路的不平衡，导致生产骨料离析，与此同时，各地的温度不同，在运输时，基于温度下降造成温度离析。沥青混合料中的骨料离析也成为影响施工质量的根源之一。最后，在沥青混合料施工的过程中，若沥青混合料的温度过高，则会引起沥青加速老化，影响路面的
6、耐久性；当混合料温度较低时，沥青的粘滞度将会增大，导致混合料难以压实。 二、沥青路面施工质量具体控制措施 施工是形成最终产品质量的重要阶段，施工阶段也是形成工程建设项目实体的阶段。以下几个方面是控制要点： 1、做好施工前的准备工作 在沥青路面施工证实进行之前，施工单位应当做好充分的准备工作，包括收集施工现场的地质资料与水文资料，掌握施工现场的环境状况和气候特征，制定详细的施工计划和施工方案，根据预先收集的资料选择恰当的施工工艺，同时，由于沥青材料的可燃性，施工方还应提前制定完备的应急预案和预防措施，做到防患于未然，保证施工过程的顺利进行。 2、合理的图纸设计 在沥青公路施工之前必须做好图纸的设
7、计准备工作，经过合理的勘测和当地具体的实际情况，因地制宜，进行合理的设计。对于承包商，责任人等必须进行明确的责任制，定出相应的合同准则。而施工方针对设计的图纸进行分析研究，更可利用现代先进地计算机技术进行模拟和演示，进一步确保工程的合理性和安全性。 3、完善质量管理体系 施工管理人员是工程施工的操作者、指挥者和组织者，更是质量的创造者。因此，提高施工参与人员的质量意识就是提高施工质量，要提高管理人员综合素质，以人为本，树立质量第一的观念，增强责任感，调动员工的积极性。此外，施工单位要明确质量岗位职责且责任到人，制定和完善工程质量和岗位责任制考核方法，建立健全质量管理体系。对交付监理签认的工程，
8、施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。 4、严格加强施工原材料的质量控制 沥青的质量对于沥青路面的施工质量至关重要，应根据道路的具体情况来选择沥青种类。为保证沥青路面在低温时有较好的形变能力以及在高温时有较低的感温性，可选用溶-凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。沥青混凝土的集料质量和集料级配对沥青面层的质量影响较大。应尽量选用人工砂，细集料容易受雨水冲刷，故应做好防雨措施。采购进场集料应按规范进行检验，对于抽检不合格的材料予以退场。注意粗集料的存放时间不宜过长，以免其表面产生一层薄薄的粉料，影响与沥青的粘结效果。填料也应合理选用，市政道路沥青路面不得使用拌和机回收粉尘作为填料
9、，而应选择经过磨细的石灰岩石粉，为改善集料与碎石的粘附效果，还可掺入 2%的水泥代替矿粉。 5、施工过程中的路况控制 路面塌陷的控制:实践研究表明，路下的排水管线和构筑物的施工质量是影响沥青路面塌陷的主要原因，所以给水的排水管材料要符合质量要求，连接的工艺也要达到质量标准。严格控制回填质量，不合格的一定要要求其进行返工整改。路面平整度控制：控制路面平整度就一定要从基层平整度抓起，严格按标准控制沥青路面路基顶面的标高，进行路面摊铺时，一定要选好摊铺作业的相关系数，如摊铺的速度、松铺的系数等等，通过路面路段这些实际的作业系数，来控制整个沥青路面的施工质量控制。 6、沥青混合料的配合比设计 沥青混凝
10、土混合料的配合比设计分为以下几个阶段:（1）目标配合比设计。根据级配要求的用量比例,采用试验合格材料进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量,并初步确定拌和机进料速度和各冷料仓的供料比例。（2）生产配合比设计。反复调整冷料仓进料比例,使其达到理想状态,再进行马歇尔试验得到生产配合比的最佳沥青用量,指导试验段路面的施工。生产配合比验证。用试验段使用的混合料及取芯样品做试验,并根据试验结果调整而最终确定生产配合比。 7、沥青混合料拌和、运输的质量控制工作 沥青混合料拌和过程中，要注意温度的控制以及石油和其它材料的配比，不同的矿料、矿粉和沥青要按照相关技术规定，严格控制配比。沥青混合料拌和的温度应保持在 1
11、50165，混合料超过 200的时候要放弃该材料，而混合料运输到施工现场时，温度不得低于140150。油石比的控制要利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。为保证沥青材料质量，工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配。所有已经拌合好的沥青混合料，要保证无花白，无结团成块，以及严重的分离现象，不合格的沥青混凝土料不得投入使用。除了从技术方面保证沥青混合料的质量外，拌合设备的质量也是关键。在选择拌合设备时，要确定其拌合能力是否与公路建设的实际生产能力与生产规模相匹配，而整个拌合过程也要专业的技术人员进行技术指导和质量检测，确保能够对拌合的质量进行科学、合理的分析。 沥青混合料一般是采用大吨位的自卸汽车
12、运输，在运输前，应先清理车箱，在车箱底板与内壁上涂薄薄的一层油水混合液，这样可以防止沥青混合料与车箱的粘连。混合料装箱时，要保证每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，这能有效减少沥青混合料的离析。装好料的汽车用油布覆盖，保摊铺温度。运输的时间控制在 0.5h 以内。卸料时应指定专人指挥车辆，防止汽车撞击摊铺机，下料时车辆挂空档靠摊铺机推动前进。 8、沥青混合料的摊铺质量控制 在完成材料的选择和配合比设计之后，就开始进入沥青混合料的摊铺阶段，这个阶段是公路路面施工质量控制的关键所在，在施工技术的使用上，必须符合工程的实际需要，各工序必须按规定顺序完成。 （1）做好摊铺的准备工作。首先，沥青面层摊铺前必
13、须对中面层进行清理，要保证表面的干净清洁，然后再进行喷洒粘层油。在这期间，要合理控制喷油量，尽量做到准确、均匀，如果过多，就会影响到上面层的油石比。其次，摊铺前必须要对烫平板进行加热，温度要保持在70以上，为保证混合料的及时摊铺，施工现场的等候料车应不少于 5辆。 （2）控制好沥青混合料的摊铺。在做好施工准备后，开始正式进入摊铺阶段。在这一阶段，必须合理的运用相关技术，保证技术符合施工的规范。首先，在温度的控制上，普通沥青混合料摊铺温度不低于130150 度，但不要超过 180 度。而改性沥青等混合料应提高1020左右。其次，在施工动作的控制上，摊铺过程中要保持速度的稳定和动作的连续性，摊铺速
14、度要根据拌和机的产量及摊铺层厚度宽度的要求来决定，应基本控制在 2mrain。5mrain。在整个摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料高度的 23 的混合料。同时，为了防止离析，摊铺机中途不能随便收斗，而且斗内两侧剩余混合料不得用于路面摊铺，因其温度较低，不符合相关技术对温度的要求。 9、沥青混合料的碾压质量控制 沥青混凝土路面的碾压可分为初压、复压和终压三个阶段。初压应紧跟在混合料摊铺机后进行，初压长度不宜过长，以尽快使表面压实，减少热量散失。压应紧跟在初压后进行，采用不同型号的压路机组合碾压时，应组织一台进行全幅碾压作业，以消除不同压路机造成断面不同部位压实不
15、均的现象。复压后紧接着进行终压，可采用关闭振动的振动压路机或双轮钢筒式压路机进行终压，终压应保证路面无明显轮迹，通常碾压次数不少于 2 次。 10、接缝的处理 沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，必须由有经验的人员管量和操作，操要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。 11、合理的施工工艺和方案 由于市政道路工程的施工现场往往受到多种因素影响，因此制定合理的施工方案和选用合适的施工工艺势在必行，对于保障市政道路工程进度和工程的质量相当重要。市政道路沥青路面的施工除了要做好以上质量控制措施，还要做好施工现场的质量检测工作，只有重视施工过程的质量检
16、测，才能真正的做到对施工的质量控制，只有上一道工序合格才能保证下一道工序正常进行。所以，施工质量检测工作要严格贯彻于市政沥青路面施工的每一道工序中。施工方案必须实行分级审批制度，对存在的问题反复进行修改，直至达到设计要求和国家规范才能执行。在施工中，需要现场人员要进行监控，并做好记录。针对施工中出现的新情况或新问题，要求施工单位及时对施工方案进行调整和修改，让施工方案的实施始终处于受控状态。 结束语 市政道路的沥青路面施工是一个系统的工作，影响市政道路沥青路面施工质量的因素很多，施工质量控制要坚持具体性、客观性、科学性的原则，对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。使用科学、完善的施工方法，进而有效的提高沥青路面的施工质量，保障施工质量控制的全面落实。 参考文献： 1张国庆.市政道路工程施工技术存在的问题分析J.中国新技术新产品，2010，(18). 2范波.青路面施工质量控制途径J科技信息，2011，(10). 3冯海明，徐伟，张肖宁.佛山“一环”沥青路面施工质量控制管理实践与分析J.湖南交通科技，2008，(02).
