1、浅谈沥青混凝土路面施工质量监理摘要：沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序，加强施工过程的质量控制与管理显得尤为重要。本文对沥青混凝土路面施工质量监理谈一些看法。 关键词：沥青路面， 施工 ， 质量 ， 监理 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： Abstract: the construction of asphalt concrete pavement is a key highway construction process, strengthening the construction of quality control and management is
2、 particularly important. In this paper, the construction of asphalt concrete pavement some views on quality supervision. Key words: the asphalt pavement, construction, quality, supervision 沥青路面具有整体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的优点，是目前公路较为常见的的结构形式。但是，沥青路面也具有容易产生基层反射裂缝，低温情况下容易产生开裂，容易产生水损坏，当施工质量控制不当时容易产生早期破坏都缺点。因此
3、，加强沥青路面施工过程的质量控制与管理显得尤为重要。路面工程施工监理质量控制的核心是在工程施工的各个阶段进行质量控制，从施工准备阶段、施工阶段及验收阶段入手，进行全程质量监理，保证施工质量。本文对沥青混凝土路面施工质量监理谈一些看法。 一、施工准备阶段的监理 1、施工技术审查 （1）审查图纸资料、施工组织计划及人员配备情况。 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究，找出存在的问题及时和业主进行沟通解决，并掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。 审查承包人的
4、施工组织设计，根据设备的生产能力和各种影响因素，核算其是否能够满足工期要求。内容应包括组织管理机构、拌和厂布置、施工机械组织材料供应、施工顺序和作业程序、施工进度计划、施工质量管理体系、质量检测机构组成及仪器设备、试验与评定方法、环保对策、安全措施、工程保险等。 人员配置。沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。在每一个班都要配备足够的人力，并应进行技术交底，使他们明白自己应该作什么，怎么才能做的更好。 （2）审查原材料。原材料控制是保证工程质量的关键，也是监理的重点，选择确定原材料应根据设计文件
5、对路面结构和使用品质的要求，按照公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94 要求进行检验，然后择优选材。沥青、粗细集料、填料等各项指标都应符合要求，施工单位自检合格后，监理应复验，对不合格材料坚决不允使用，并清退出场。堆放各种矿料的地坪应硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂，细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 粗集料。应由各种规格的碎石构成。在工作中，应根据所用混合料的类型确定碎石的规格。碎石应洁净、干燥、表面粗糙，具有足够的强度及耐磨耗性，并应有良好的近正六面体的颗粒形状，与沥青有良好的粘附性。 细集料。宜采用优质的天然砂或机
6、制砂，细集料应与沥青有良好的粘结力，用酸性石料破碎的机制砂或石屑不宜用于高速公路和一级公路的沥青面层，必须使用时，应采用有效措施。 矿粉。必须是采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎性石料经磨细制成的。 石油沥青。根据设计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的厂家的产品，或由建设部门指定。在到场的质量控制上，由工地试验室配备足够的试验人员，对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于 AH-110 型沥青，其针入度(25，100g，5S)的范围在100120(0.1mm);延度(5cm/min，15)100cm;软化点 4151。AH-90 型沥青，针入度(25，100g，5S)介于 80
7、100(0.1mm)，延度(5cm/min，15)100cm，软化点 4252。这两种型号沥青是目前路面常用的。如达不到以上指标要求，必须退货。取样时，取样提斗深入沥青里面，并搅动，使样品均匀。在沥青混合料拌和场地存放时，必须对不同厂家、不同标号的沥青分开存放，且贮存温度严格控制在130180之间，用导热油加热。 （3）配合比设计审查。沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，在选定符合要求的材料后方可进行。一般分为三个阶段：目标配合比设计阶段；生产配合比设计阶段；生产配合比验证阶段。施工单位应在开工前一个月，将其推荐的混合料配合比，包括矿料级配、沥青用量、稳定度（含
8、残留稳定度） 、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与孔隙率等详细资料报监理工程师审批，未经批准不得生产。 2、检查设备合格情况 检查施工单位的施工机械是否按标书及已批准的规格、型号、时间进场，主要机械包括，压路机(振动式、非振动式)、粒料拌和机、厂拌及路拌拌和机、自卸汽车、摊铺机、洒水车、沥青混合料拌和设备(间断式)、装载机等。 3、铺筑试验路段 在正式开工之前，应要求施工单位铺筑试验段，以便对施工过程中工程施工质量的检查。试验路要研究决定的主要项目有：（1）用于施工的集料配合比例；（2）材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法；（4）确定每一作业段的合适长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度；（6）确
9、定控制结合料数量和拌合均匀性的方法；（7）对于水泥稳定类基层，还包括严密组织拌合、洒水、整型、碾压等工序，缩短延迟时间，规定允许的延迟时间。 二、施工阶段的监理 1、混合料的拌和 （1）要求使用间歇式拌和机，经过烘干和二次筛分以后拌和成混合料。控制好冷料仓上料，烘干时间，出料方式等因素，上料时避免将料堆底面的杂质铲起。材料的加热温度由控制室控制，AH-110 型沥青在140160之间，AH-90 型在 150170之间，矿料温度在160180之间，填料不加热。 （2）混合料出厂温度稳定地控制在 140160之间。如果混合料的温度过高，将影响沥青与矿料的粘结力，甚至造成糊料、色泽暗谈，要禁止使用
10、，在出料后经常检查。拌和时间应经过试拌确定，以达到拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料，不得有团粒和花白料，拌和时间控制在 3050S，其中干拌时间不得小于 5S。 （3）在出料装车时，安排专人检查，不合格料废掉。控制室应逐盘打印拌和数据资料，以便发现问题时研究参考，并方便监理对工作的检查，混合料拌和是路面工程质量控制的关键性环节。 2、混合料的运输 采用 15t 以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可采用 1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接受一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同
11、时尽量缩小贮料仓下落的落距；运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于 0.5 小时，可不加覆盖。 3、混合料的摊铺 （1）摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在合格的下承层上。 （2）摊铺时严格掌握摊铺温度和摊铺速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺时，不得使混合料在摊铺机受料斗两侧堆积；在雨天沥青混合料表面存水或施工气温低于 10时，停止摊铺混合料。 （3）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 051O以补偿摊铺及碾压中的水分损失。 （4）当压实厚度超过 20cm 时，应分层摊铺；最小压实厚度为lOcm由于施工中断及每天施工段落产生的
12、横向冷接缝，应由有经验的人现场指挥，操作工人工作熟练，做到施工前接缝处的表洁干燥，旧面涂刷粘层油与新面粘结，由现场监理人员检查验证。 4、混合料的压实 沥青混合料压实分初压、复压和终压。 （1）初压：采用轻型双钢轮振动压路机静压，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心顺序进行，碾压路线及碾压方向不得突然改变以免导致混合料产生推移。碾压速度 1.52km/h。后退时轮迹与前进时重合20cm 左右。如此重复 23 遍。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 （2）复压：紧接初压后进行，采用轮胎压路机压实，碾压不少于46 遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。碾压速度控制在3.54.5km/h 之间。
13、 （3）终压：紧接复压后进行，采用双轮钢筒式压路机赶光 2 遍以上。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完摊铺全宽为 1 遍。碾压速度控制在 2.53.5km/h 之间。5、接缝的处理 横缝与摊铺方向成直角，用 6m 直尺检验找出该切除的位置，将不符合要求的混合料切除；继续摊铺时，在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量；摊铺机起步前应预热 30min以上，用刚刚运至工地的混合料开始摊铺；随后，用偏细的沥青混合料找平起步时 12m 范围内的变化，压路机先横向后纵向碾压，并用 6m 直尺检测，直到达到要求为止。 6、试验
14、检测及质量评定 试验检测贯穿于路面工程的全过程。 （1）混合料抽提试验，得出其矿料级配，沥青用量，油石比的实际指标，以监测和指导混合料的拌制。在拌和厂的施工现场取样，按规定数量两面各击实 75 次，抗滑表层两面各击实 50 次做成试件，做马歇尔试验，得出稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度等技术数值，如不符合标准要求，路面工程必须返工。 （2）压实度的检测以钻孔取芯为准，采用单点评定的方法，以核子法作为辅助手段。在铺筑试验段时，建立用钻芯法与核子密度仪法测定密度的对比关系。 （3）平整度、宽度、纵断高程、横坡度等指标，根据设计文件及有关规范要求来检测、评定。如综合技术指标达不到质量标准的要求，监理应报请建设部门予以返工处理，但返工段应大于 50m，以利于总体质量的保证。 三、结束语 由此可见，沥青路面面层的全面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、施工现场、试验检测及评定等几个方面来实现。 参考文献： 1梁天剑.浅论沥青路面施工监理质量控制J.广西质量监督导报，2008，(3). 2孙晓.论如何控制沥青路面的施工质量J.广东建材，2009，(3). 3黄勇.沥青路面施工监理质量控制要点J.山西交通科技，2007，(1).
