1、目标管理技术在工程管理中的应用摘要：目标管理技术在工程管理中的重要性；目标计划的编制、执行、控制；目标管理技术在沼潭立交引道工程中的应用。 关键词：目标管理；计划；编制；执行；控制；应用。 Abstract: Objective Management Technology in engineering management; target planning, execution, control; target management technology in marsh Lake interchange approach engineering application Key words:
2、target management; planning; preparation; executive control; application 中图分类号：TL372+.3 文献标识码：A 文章编号： 目标管理是指目标计划的编制、执行和控制，目标管理是保证圆满完成企业任务、实现经营目的，有效地发挥各层职能作用的手段。由于各层职能是由众多的组织、人员、设备、机械、材料、资金、施工方法等组合而成，因此这些成份也就很自然地成为了所要管理的对象。 一、目标计划的编制 1、确定目标也就是确定所要达到的具体目的，目标可以是总目标，也可以是分项的一道工序的目标。 2、明确各种制约条件，首先必须弄清实现目标
3、所需要的时间和资金人员、机械、设备、技术等方面的能力，同时必须了解外部客观环境影响及各种规章规范的制约。 3、选择手段就是选择最佳的施工方法、工艺及工序，以便充分发挥现有人员、机械设备、技术能力的作用。 4、考虑风险就是留有余地，备有因种种条件变化有可能导致失败的补救方案。 二、目标计划的执行 作者简介：李洪亮（1973） ，男，包头城建集团股份有限公司工程师。 在切实可行的目标计划确定之后，为保证计划的正确实 施，要对计划的执行过程进行组织、指挥和指导，按照目标体系的要求，协调各方面的关系，进行人员、机械等的调配，建立严格的责任制，使得每一执行部门都能明确在执行目标计划过程中自身的职责范围，
4、这样目标计划的实现才成为可能。 三、目标计划的控制 所谓控制是指对各阶段（或各工序）执行结果的检查，将执行结果同目标计划进行比较，对执行过程中偏离目标计划的部分，分析其偏离的原因，提出改造措施和补救方法，以保证总体目标的实现。 四、目标管理技术在沼潭立交引道工程中的应用 1、沼潭立交引道工程概况 沼潭立交桥位于包头火车站东、下穿京包铁路，处于城郊结合部，是麻池乡、共青农场、红旗农场、黄河乳牛场等通往昆区的唯一通道，立交籍涵的顶进工作已经由铁路部门完成，在立交范围内设有雨、污水管线、道路、挡墙等一系列配套工程。 由于地理位置特殊，沼潭立交引道的工期规定为当年 10 月 1 日必须通车，以保证郊区
5、的秋菜及时运至市区，而且施工中不能断绝交通。原定于 3 月中旬开工，但由于征地问题迟迟不能解决，工程的实际开工时已是 5 月初，整个工期只有 140 天，而按合理的工期定额计算，本工程的合理工期为 300 天左右。 2、工程目标计划的建立原则 必须在 140 天内，优质、高速地完成全部工程，不发生任何质量、安全事故，保证 10 月 1 日通车，就是我们的总目标。 分项目标的制定过程中遵循了以下原则，即找出施工面临的几个主要困难及网络计划中关键线路上的几个关键工序，将其作为分项目标一旦实现，工程难点将解决，从而使总体目标的实现有了可靠的保证。 3、制约条件 3.1 时间紧，工程量大。 3.2 地
6、下水位较高，原地面下挖 1 米即见地下水，泵站及管线的施工需抽排降水，不仅增加了工艺复杂程序，也增加了成本，延长了整体工期。 3.3 由于本地区交通量大，大部分为从伊盟过来的运煤车，而附近原平交道口已停用，因此施工中不能断绝交通，而修建社会交通便道，施工干扰大，严重影响工程的正常进度。 3.4 雨污水泵站及水泥混凝土路面结构混凝土现浇量大，而且浇注必须分部位进行，其混凝土养生期直接影响到下道工序进行，如何保证混凝土强度，缩短施工周期成为能否实现目标的难点。 3.5 由于本工程施工季节为 5 月至 9 月，工程是相当一部分时间处于雨季，而工地区处于当地最低点，因此雨水管线必须在雨季前完成并投入使
7、用，才能保证工地安全度过雨季，这增加了施工难度，更影响施工总工期。 3.6 由于工程出图时间仓促，难免会产生一些设计失误，能否把这种失误克服在施工之前，将直接影响到工程的成败。 4、科学合理选择管理手段 由于工程管理中的矛盾错综复杂，相互影响与制约，因此在管理中即要抓住关键线路，同时也应注意与其他部位的相互联系，故选择手段要做到科学、合理、全面、有效。在本工程实践中我们重点抓了三个方面工作。 4、1 科学的进行施工部署 4、1、1 分项目标的确定。首先我们以工程的开竣工时间作为网络计划的起点、终点，尽可能压缩各工序的施工周期。据此编制出工程的网络计划图。 整个工程分为三大部分，即结构工程部分（
8、包括大泵站及沉井） ；雨、污水管道部分；道路、挡墙部分。从网络计划图中可看出，结构工程部分工序最多，施工周期最长，技术工艺也最复杂，是整个工程的主线，所以我们用结构工程的施工周期来控制整个工程的总体工期，用结构工程施工中的关键工序完成时间作为工程的分项目标。施工地区由于无出水口，需铺设约 1000 米管线，保证抽排的地下水能及时排走，方可进行泵站及雨污水管道的施工，故泵站出水管线和抽排降水的完成时间也应作为分项目标，据此我们确定了 8 个关键工序完成时间作为分项目标，即出水管线、抽排降水、模板和钢筋、大泵站主体浇注、盲管铺设、沉井施工、雨污水管线、道路工程。 4、1、2 用阶段计划控制分项目标
9、的实现。在工程施工中我们采用了阶段计划，将各分项目标按时间组合作为阶段计划目标。在安排施工时，我们优先安排结构工程同时也注意了其余附属工程的穿插配合施工，使之成为流水作业。在安排结构工程施工的同时，我们还尽可能地提前安排管道与道路的施工，使之既不会拖延整体工期，又可以使其避免在结构工程施工后期的用人高峰时与结构工程施工挣抢。 第一阶段 5 月 1 日-5 月 15 日 主要目标为 1000 米排水管线全部完成，同时在 5 月 15 日前应完成土方工程和交通便道的施工，实施交通的疏导，还要完成降水井的施工，以保证后续抽排工作的连续进行。 第二阶段 5 月 15 日-5 月 31 日 完成泵站及管
10、理地段的抽排降水及泵站基坑的开挖、基坑边坡加固等工作。 第三阶段 6 月 1 日-6 月 30 日 完成泵站底层的钢筋制作、绑扎、支模及混凝土浇注工作，沉井及盲管施工。 第四阶段 7 月 1 日-7 月 31 日 主要完成泵站第二层的施工，同时还应完成雨水管线的施工。 第五阶段 8 月 1 日-8 月 31 日 完成泵站主体施工，全部管线施工，同时水泥混凝土道路部分基础完成，沥青混凝土面层地段开始进入基础施工。 第六阶段 9 月 1 日-9 月 30 日 完成水泥混凝土道路面层的浇注，泵站电气设备的安装、沥青混凝土面层的摊铺、挡土墙的砌筑等。 4.1.3 阶段计划的优点 4.1.3.1 计划都
11、围着结构工程施工，在结构工程施工中又优先安排了大泵站主体的施工，将施工周期最长的工序提前安排，以确保总体工期的实现。 4.1.3.2 保证重点工序的情况下兼顾一般污水、雨水、挡墙、道路施工，即可充分占满空间，又可以使其施工避开结构工程施工的工力高峰期。 4.1.3.3 赶在雨季之前完成土方工程及雨水管线工程，即避免了雨季土方施工的困难，又为雨季防洪打下了良好的基础。 4.1.3.4 在道路混凝土施工浇注前完成泵站主体施工，以保证混凝土供应，浇注连续进行。 4.2 设计施工的整体管理 在工程开工时，所有的设计图纸均不完善，从而给工程的施工方案的制订、材料供应及技术管理带来了很多困难，对此情况我们
12、采取了以下措施： 4.2.1 协调出图计划，也就是将目标管理延伸到设计。我们根据施工需求，提出设计顺序和出图时间，要求设计首先将出水管线工程及结构图纸完善，这样我们不但能进行正常施工，也为后期的施工打下了基础。其后随着工程进展陆续出图，同时我们还派专人同设计部门随时联系，尽早掌握设计意图，为后续施工提前做好准备，以保证工程能连续进行。4.2.2 进行设计导向，设计与施工一体管理从而使设计导向成为可能。在施工过程中，我们向设计人提供所具备的材料，为施工中的材料打下了良好的基础。 4.2.3 实行施工图共审制度，在设计人出图之前，由设计、施工、监理、业主等单位共同进行审图工作，将设计错误消灭在出图
13、之前，以免在工作过程中出现差错，造成返工，同时也避免了时间上的浪费和经济上的损失。 4.3 工程中采取的技术手段 4.3.1 在泵站基坑排水施工中，我们先仔细地研究了当地的地堪资料，挖探坑观察，并在当地进行了调查，了解了地下水的走向，并此制定了合理的降水方案，确定了适合的孔位、孔径及降水设备，为泵站的施工创造了良好的条件。 4.3.2 在泵站及沉井封底施工中，由于地下水压力大，采用常规的方法均未能封底，我们采用在底层中心钻井，将四周封住，最后用钢制井盖强行封底的方法，效果很好。 4.3.3 由于工期紧迫，保证混凝土强度和混凝土的养生周期成了制约工期的关键因素。为此我们除了对混凝土的配合比、水泥
14、、碎石、砂子等原材料精心挑选外，还增加了外掺剂以提高混凝土的早期强度，并将混凝土的设计标号提高一级进行施工，水泥混凝土路面通车时达到设计强度，从而保证了整体目标的实现。 5、施工组织部署和控制 沼潭立交引道工程的施工总体工期只有 140 天，技术管理力量和专业施工队伍严重不足，材料供应紧张，机械设备缺乏。为解决上述问题采取了一系列的组织措施。 5.1 组织有关技术管理人员会同其他施工管理人员共同进行施工现场的技术管理工作，加强现场的技术指导，严格按照设计图纸和操作规范施工，避免了不必要的返工损失，也保证了整体的工程质量。 5.2 在结构工程施工初期，工力相对富裕初期，抓紧管道、道路、挡墙等的施
15、工，使其施工时间避开了施工后期的工力高峰。 5.3 对于结构专业性较强的施工项目如模板、钢筋等做到均衡安排，形成流水作业，使用专业施工力量在较长一段时间内充足、均衡，避免了专业施工的高峰和低谷，这样既提高了专业人员和专用机械的使用效率，又保证了专业队伍的质量。 5.4 实行班组责任制，对每班人员明确当班应完成的工作。 5.5 实行两大班昼夜连续作业，歇人不歇马，充分利用现有的机械设备，同时也占满了所能利用的一切时间。 5.6 提前做好构件及外加工件的预制及定货，避免了因其不能按期到场而影响到施工进度。 5.7 加强原材料的联系和供应，随时掌握材料来源和渠道，对个别短缺材料及时找设计人商定解决办
16、法，确定代用品的规格数量。 5.8 邀请设计人员现场办公，随时掌握设计意图，提前做好施工准备，对施工中临时发现的设计问题，请设计人员当场解决。 5.9 实行五日计划和旬计划制度。 5.10 每天召开现场碰头会，分析生产形势，对造成计划工期拖延的情况，及时分析原因，商讨对策，调整部署。 经过 140 个昼夜的奋战，沼潭立交引道工程在当年 9 月底圆满的完成了上级下达的各项任务指标。施工速度、工程质量、安全、文明施工等方面都取得了很大的成绩。目标管理技术是一项综合的管理技术，有着很广泛的用途，通过目标管理技术在沼潭立交引道工程的应用，使我们初步尝到了引进新的管理技术的甜头，同时也看到了新的管理技术在市场建设中的应用有着广阔的前景，在当今激烈竞争的形势下，引进新的管理技术来指导我们的工作，提高企业各项工作的管理水平是一个企业保证生存和发展的重要手段 。 【参考文献】 1缪长江主编.市政公用工程管理与实务.北京:中国建筑工业出版社，2007. 2中华人民共和国建设部主编.给水排水管道工程施工及验收规范.北京: 中国建筑工业出版社，1997. 3北京市政工程局主编.市政道路工程质量检验评定标准. 北京: 中国建筑工业出版社，1991.
