1、列车网络控制系统简介主要内容o 高速列车总体系统o 列车通信网络简介o 半实物仿真平台CRH3列车编组方式（ 4M4T）列车网络控制单元（ 1 4节）列车网络控制结构车速测量辅助控制制动控制牵引控制车 辆 控制 N机车控制列车故障诊断列车运行自动控制供电控制空调控制车门控制轴温检测制动控制车辆总线。车辆控制 1车辆总线列 车 总 线车辆总线TCN作用o 牵引和车辆控制（遥控、门、灯，。）o 远程诊断及维护o 旅客信息及舒适性列车通信网络（ TCN）o 绞线式列车总线（ WTB）o 多功能车辆总线（ MVB）驾驶室电机 变流器 制动电力线轨道信号列车总线诊断系统无线列调车辆总线特征 绞线式列车总
2、线 WTB 多功能车辆总线 MVB结构 结构可变，构成改变时，具有自适应性 结构及设备的地址固定不变介质 屏蔽双绞线（ 860米， 32个节点，相当于22个 UIC车厢） 双绞线， RS-485（ 20米 32设备）；变压器隔离屏蔽双绞线（ 200米 32设备）；星型光纤网（ 2000米， 2个设备）物理冗余 双份物理介质 双份物理介质信号 带 16-32位 前同步码的 曼彻斯特编码 带定界符的曼彻斯特编码信号速率 1Mbit/s 1.5Mbit/s地址空间 8 bit地址 12 bit地址物理地址 点对点及广播 点对点及广播有效的帧长度 在 4-132个字节之间可变 量化的： 16， 32， 64， 128或者 256 bits完整性 帧 FCS-16，帧校验以及曼彻斯特编码 IEC60870 校验序列及帧尺寸校验介质分配 由一台主设备完成 由一台主设备完成主设备权传送 主设备，强主设备或弱主设备 总线管理器通过令牌传送成为主设备主设备冗余 初运行后，主设备权传递给另一节点 令牌传递自动进行主设备权转换冗余校验链路层服务 过程数据 循环 源寻址广播数据消息数据 偶发 点对点或广播数据报监督数据 循环 /偶发 用于总线管理的数据TCN服务实时协议栈 RTP
