1、T 梁预制施工质量控制探究摘要：在我国的公路建设中，先简支后结构的连续梁桥有很大的应用。由于预应力混凝土的结构相比于其他的混凝土结构可以充分的利用组成材料的高强度的，使得这种先简支后结构的梁桥结构可以有效地避免混凝土实体的开裂和破坏，减轻了混凝土的自重大的缺点，并且增加了桥梁的跨度，对于乘车来说会更加舒适。而在先简支后结构的桥梁中，T 型梁是桥梁的非常重要的组成成分，所以对于公路工程严格控制 T 梁的施工对于保证施工质量有很大的作用。本文结合 T 梁的施工特点和施工的经验，对 T 梁的施工质量控制进行了浅显的探究，提出影响 T 梁施工的主要问题，并且对这些问题分析，提出解决方案和处理措施。 关
2、键词：T 梁；施工；质量控制 Abstract: in our country in highway construction, first simply-supported structure of the continuous girder bridge after has a lot of applications. Because of the prestressed concrete structure when compared to the other concrete structure may the full use of the materials of high str
3、ength, makes this a simply-supported structure after the first bridge structures can effectively avoid cracking and destruction of the concrete entity, reduced the concrete from the serious defects, and increases the bridge span, it will be more comfortable for the bus. And a simply-supported struct
4、ure of the earlier after the bridge, the model T of the bridge is very important beam of composition, so for the highway engineering strictly control the beam to guarantee the construction T construction quality a huge difference. Combining with the construction features of the beam T and the experi
5、ence of the construction of T beam quality of the construction of the control of easy learning, and puts forward the main influence T beam construction, and to these problems analysis, propose solutions and treatment measures. Keywords: T beam; The construction; Quality control 中图分类号： TV523 文献标识码：A
6、文章编号： 引言 随着我国的经济迅猛发展，公路的建设也受到了重视，其中高速公路的建设是我国公路建设的重要组成部分。在我国高速公路建设过程中，高标号混凝土预制构件的生产和运用从数量上也取得很大的发展，可是混凝土预制构件的质量控制仍然存在很多问题。而作为高速路桥梁上部构造中最重要的结构性构件的混凝土预制 T 梁，其存在的问题对混凝土预制构件的质量影响最大。主要问题表现为表观质量差、碳化速度快、回弹强度低等问题。 1 T 梁结构在高速公路中的应用 T 型连续梁桥是我们施工中常遇的一种桥型，目前施工技术已日渐成熟，T 型梁桥的施工越来越趋于规范、高效、合理的趋势发展。在现阶段高速公路中，仍普遍采用先简
7、支后连续 T 梁，T 梁作为桥梁的主要组成部分，其施工质量直接影响了整个大桥的使用寿命。T 型梁，一般都是先在施工现场预制好，然后再用各种架梁设备吊运安装。由于这种梁的自重很大，所以架梁作业是比较复杂的高空起重作业。它是建造预应力简支梁桥的关键性工序。因此，在 T 型梁架设前，必须认真进行施工组织设计。根据现场的地形、水文、施工设备和桥型等条件，布置合理的预制场地，选择适当的架梁工艺，拼装安全可靠的架桥机组。T 型梁的架设包括场地运输和桥墩上安装两个主要工序。T 型梁先在底座上预制成型并在施加预应力后，再起吊出坑并运往存梁场进行断丝、封锚，压浆、封端等作业。经验收合格后，即可开始场地运输并在桥
8、墩上安装。 2 T 梁预制施工过程中存在的问题 当前 T 梁施工过程中，普遍存在蜂窝、麻面等现象，如：大梁腹板仍不同程度存在麻面现象。大梁底部边缘位置、横隔板段部及翼缘板位置，仍不同程度存在蜂窝的现象。这些都是 T 梁的外部质量问题，下面介绍主要的 T 梁外部质量问题。 2.1 表面光泽度 在 T 梁设计过程中，往往出现表面粗糙、色泽混杂的现象。固然光滑的表面、均匀的光泽会给人们一种很好地视觉效果，但是对于预制的混凝土 T 梁结构会经常出现表面难看的现象。这主要是因为在制备 T 梁时，预制的模板内壁粗糙，没有经过打磨处理，导致模板表面平整度差，进而影响预制构件表面平整度，出现粗糙的现象。而对于
9、 T 梁表面的色泽，这主要与水泥和水泥掺合料的使用品种和配合比有关，如果在施工时出现用料错误，水泥品种选用错误或者因为缺料而用别的材料代替现象，这就会影响 T 梁表面的色泽。除此之外，由于预置模版生锈或者外加剂分布不均匀也会使 T 梁表面的色泽出现杂色。 2.2 气泡 为了增强预制混凝土构件的和易性和抗冻性，在混凝土中常常加入外加剂，如引气剂。引气剂里有引气的成分，会增加混凝土拌合物中的气泡数量。体积较小的微气泡可以填充混凝土内部毛细孔，但是也会存在大而密的气泡，这就会被判断为外观质量缺陷，从而影响检验评定的得分率。存在大而且密集的气泡，主要有以下两个原因：混凝土的用料布置不合理。大多数混凝土
10、拌合采用单隔板层向的布料方法，这就使得T 梁的钢筋分布密集，波纹管以下振捣棒插入困难，马蹄斜面部分排气不畅，这虽然对混凝土的抗冻性是有好处的。但一些体积较大的气泡也会使混凝土预制 T 梁的外观性差，并且这对混凝土构件的耐久性十分不利。除此之外，混凝土中气泡的产生还和混凝土的配合比设计、原材料的选择，混凝土的拌和和振捣的力度，养护方法等有很大关系。混凝土配合比不科学、原材料的选择不合理、拌和的时间不足、振捣不足、养护方法不科学等很容易造成混凝土中较大气泡的出现。所以气泡的存在会造成混凝土构件的外观质量缺陷。 2.3 麻面 预制 T 梁的麻面问题也是混凝土构件的一个主要的外观缺陷，这主要是由于混凝
11、土拌合物的振捣不均匀造成的。由于 T 梁马蹄形部位的钢筋分布较密集，受波纹管的限制使振捣的难度增加。由于振捣不利，混凝土内部的气泡无法排除，特别是马蹄形部分上坡状模板内表面，极易聚集大量气泡，从而产生麻面现象。除此之外，T 梁的腹板部位，混凝土的不科学布料会引起振捣不好，也会导致混凝土构件表面出现麻面。另外，混凝土拌合物的和易性差，坍落度损失过快，引起拌合物欠振也是产生麻面的原因。 2.4 蜂窝 蜂窝也是影响混凝土构件外部质量的一个因素。混凝土构件的局部浆体用量不足，就会引起蜂窝现象。T 梁腹板、桥面板内混凝土过振会使浆体上浮，局部浆体不足而产生蜂窝。混凝土外加剂与水泥适应性差，会导致混凝土拌
12、合物出现离析、扒底、泛浆等现象，这也会造成混凝土的局部蜂窝。 3 T 梁预制施工问题的解决方法 3.1 加强对腹板的附着式振捣 加强对腹板的附着式振捣，控制振捣到位但又不过振，以免混凝土拌合物出现离析现象。对于 T 梁底部“马蹄形”部分，应该采用附着式的振捣器，对于腹板上部及翼缘板，则采用插入式振捣器。在振捣时，各个振捣器的振捣频率应该一致，振捣的时间以混凝土拌合物不会显著下沉，并且没有气泡上升，在表面有明显的水泥浆为止。严格控制混凝土入模的坍落度；浇筑到马蹄部位时放慢浇筑速度、减少分层厚度、仔细振捣； 控制好附着式振动器的振动时间，并用小型振动棒结合振动，必要时辅以插钎振捣。 3.2 对 T
13、 梁预制细节做一些改进 混凝土预制过程中，在预制细节方面做一些改进，在 T 梁底部边缘位置用小槽钢取代以往的角钢，在槽钢中安放软胶管，这样底模边缘处能和钢模板有更好的密封性，防止水泥浆的流失形成蜂窝麻面；在中隔板侧面采用塑料泡沫软胶封堵每个钢筋头位置，防止跑浆等。 具体的措施是：前排钢筋材料堆放，采用移动式钢筋棚；在台座上用油漆作出梁肋箍筋记号；采用梅花形混凝土土垫块；设置独立的 T 梁隔板底模；T 梁横隔板钢筋绑扎好后，用两根钢筋支撑固定；梁体浇筑完后，行车道板用土工布覆盖，洒水养生并且试块与梁体同条件养生；梁肋采用喷头淋水养护；圆形波纹管在浇筑前穿入比波纹管内径小 1cm 的塑料软管，负弯
14、矩波纹管穿入四根小塑料软管；行车道板钢筋在安装时，应该采用两根通长钢筋对缘板钢筋进行定位；在负弯矩张拉槽口处，应根据张拉槽口尺寸事先加工好模板。加工时为防止模板对预应力管道和钢筋的干扰，根据预应力管道和钢筋的布置，把模板底部加工成梳子状。待负弯矩预应力管道和钢筋安装完毕后再安装张拉槽口模板，并采用有效措施固定模板。 4 结语 在混凝土 T 梁预制过程中，从开始选址到后期场地规划都应该按照施工规定严格执行。在具体施工方面，切实注重施工的细节问题，往往施工中的问题都源于某个细节出现了问题，因此应该把施工中显现的一些小问题纠出来，一一进行修正、整改，严格控制道路桥梁建设施工的施工质量。为了保证高速公路施工的施工质量，对施工质量的控制变得非常重要，道路桥梁的施工质量影响着人们的财产和生命安全，所以对道路桥梁建设的各个环节都应该严格把关，在高速公路的结构中，T 梁结构是重中之重，对 T 梁预制的施工质量控制尤为重要，在施工预制过程中应该按施工规范操作，及时的解决预制过程中可能出现的问题。 参考文献 1吴昌期著.预应力混凝土梁桥施工.人民交通出版社,1981. 2 马晓强.预应力混凝土桥梁施工质量控制J.价值工程,2011,(09) . 3 唐荣.浅谈预制箱梁混凝土夏季施工质量控制J.四川建筑,2011,(01) .
