顺势而为不破不立自2003年与日产合资成立东风有限以后,东风总部定位于控股投资。这个定位使得下属子公司效率更高,但也带来了一系列问题,集团的管控、集团战略的实施、集团重点方向的把握都带来了一些困难。2008年欧美金融危机的暴发,受影响较小的中国市场成为全球车市的暴发点,中国汽车业呈现繁荣景像,并迅速跃居至第一大消费国地位。经过三年的膨胀式发展,时代提出了中国从汽车大国向汽车强国转变的使命,这也是我国第十二个五年计划的总体发展战略目标。在十二五规划中有一项目标便是:提高自主品牌国内份额。对于乘用车依重合资,各品牌各自为阵的东风而言,改革迫在眉睫。实际上东风公司早在2000年就提出了协同发展的战略,但推进滞缓。究其原因,公司领导均以板块分工,各自为阵;各板块在业绩考核上过于强调板块自身的业绩。2011年,十二五规划开局之年,不破不立,调整已箭在弦上。2011年4月,空缺已久的东风公司总经理职位终得尘埃落定,7月,东风大自主战略出世。 大东风的自主战略委员会、大东风的自主商用车战略平台、大东风的乘用车战略平台、大东风的零部件战略平台等,一系列的调整设置,