1、 黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程 施工组织设计 山西机械化建设集团公司 2017 年 08 月 MJ11000901 黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程 施工组织设计 工程名称：黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程 工程地点：重庆市黔江武陵山机场 施工单位：（单位公章）山西机械化建设集团公司 编 制 人： 审批负责人： 审批日期： 目 录 第一章 施工方案与技术措施 -1 第一节 工程总说明 -1 一 编制依据 -1 二 工程简况 -3 三 工程设计概况 -4 四 主要工程量 -7 五 工程特点 -9 第二节 项目组 织机构 -9 一 施工组织机构设置 -9 二 技术及工程管理人
2、员配置 -10 第三节 施工总体布置及工序安排 -12 一 施工总体建设目标 -12 二 施工程序总体安排 -12 三 流水作业计划及总体施工工艺流程安排 -17 四 分部分项工程施工工艺流程 -18 五 各项施工交叉作业安排与协调 -19 第四节 分部分项工程施工方案与技术措施 -19 一 施工准备方案 -19 二 测量方案 -22 三 土石方及地基处理工程 -27 四 排水工程施工 -44 五 拆除工程施工 -51 六 道面工程 -51 七 防护工程 -72 第五节 质量保证体系 -74 第二章 质量管理体系与措施 -76 第一节 质量目标 -76 第一节 质量承诺 -76 第三节 质量管
3、理体系 -76 一 施工质量管理体系 -76 二 质量管理职责 -76 第四节 质量管理技术标准和要求 -80 第五节 质量保证一般措施 -82 一 组织保证 -82 二 思想保证 -82 三 技术保证 -82 四 制度保证 -83 五 监督保证 -84 六 经济保证 -84 七 物质保证 -85 第六节 质量管理措施 -85 一 质量管理措施 -85 二 施工过程质量控制措施 -87 第七节 质量管理控制的重点、难点及针对性措施 -91 一 施工测量质 量保证措施 -91 二 土石方工程质量保证措施 -92 三 强夯施工质量保证措施 -92 四 水泥稳定碎石基层工程质量保证措施 -92 五
4、道面水泥混凝土面层工程质量保证措施 -93 第八节 主要工序质量通病及预防措施 -95 第九节 试验检测计划 -100 第十节 主要分项工程质量验收标准 -106 第十一节 成品、半成品保护措施 -119 第三章 安全管理体系与措施 -124 第一节 安全 管理目标 -124 第二节 施工现场安全管理体系 -124 第三节 安全管理措施 -147 第四节 危险源、危险因素清单及 预防 措施 -174 第五节 安全施工应急预案 -185 第四章 文明、环境保护管理体系与措施 -190 第一节 文明施工与环境保护管理体系 -190 第二节 文明施工措施 -190 第三节 环境保护管理措施 -197
5、 第四节 绿色施工保证措施 -202 第五章 工期保证体系及保证措施 -207 第一节 施工进度计划安排 -207 第二节 工期保证体系 -208 第三节 工期保证措施 -208 第六章 资 源配备计划 -213 第一节 机械设备投入和进场计划及保证措施 -213 第二节 劳动力配备计划及保证措施 -217 第三节 主要材料投入计划及保证措施 -219 第七章 施工总平面 -225 第一节 施工总平面布置内容 -225 第二节 临时用地表 -225 第八章 不停航施工方案与措施 -227 第一节 不停航施工方案 -227 第二节 不停航施工 安全保障 措施 -229 第三节 不停航施工应急预案
6、 -232 第九章 其他措施 -234 第一节 冬雨季施工技术措施 -234 第二节 减少噪音、降低环境污染措施 -243 第三节 地下管线及其他地 上地下设施的保护加固措施 -244第四节 对其他承包人项目的施工协调方案及措施 -245 第五节 合理化建议 -247 附表： 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 -249 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 -253 附表三：劳动力计划表 -256 附表四：施工进度计划横道图 -258 附表五：施工总平面图 -260 附表六：临时用地表 -264 1 第一章 施工方案与技术措施 第一节 工程总说明 一 编制依据 1黔江武陵山机场改扩建
7、项目飞行区场道工程施工招标文件（项目编 号：XHTC-GC-2017-0192）及答疑回复； 2 黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程施工图设计； 3 我单位现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备情况； 4 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程、评定标准及施工技术资料。 民用机场水泥混凝土道面设计规范 MH/T5004-2010 民用机场飞行区技术标准 MH5001-2013 民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范 MH5014-2002 民用机场飞行区水泥混凝土道面施工技术规程 MH5006-2015 民用机场飞行区排水工程施工技术规范 MH5005 2002 民用机场
8、飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范 MH5006 2002 民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准 MH5007 2017 民用机场运行安全管理规定民航总局第 191号令 民用航空运输机场安全保卫设施 MH7003 2008 工程测量规范 GB50026 2007 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ 107-2010 钢结构焊接规程 GB50661-2011 钢筋焊接验收及规 程 JGJ18-2012 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2011 砂、石碱活性快速试验方法 C
9、ECS48-93 2 混凝土碱含量限值标准 CECS53-93 工程建设施工现场焊接目视检验规程 CECS71-94 砌体结构设计规范 GB50003-2011 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 岩土工程勘察规范 GB50021-2001 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2002 建筑工程文件归档整理规范 GB/T50328-2014 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012 普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法 JGJ52-2006 通用硅酸盐水泥 GB175 2007 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 建筑地基处理
10、技术规范 JGJ79-2012 冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程 JGJ95-2011 普通混凝土配合比设计规程 JGJ/T55-2011 砌筑砂浆配合比设计规程 JGJ/T98-2010 建筑节能工程施工质量验收规范 GB50411-2007 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008 一般用途低碳钢丝 YB/T 5294-2006 道路工程术 语标准 GBJ124 88 土工试验方法标准 GB/T 50123-1999 公路工程技术标准 JTG B01-2014 公路工程名词术语 JTJ002 87 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 公路路基施
11、工技术规范 JTG F10-2006 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015 3 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG/T F30 2014 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 公路土工试验规程 JTG E40-2007 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005 公 路工程岩石试验规程 JTG E41-2005 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51-2009 公路工
12、程集料试验规程 JTG E42-2005 公路工程质量检验评定标准 JTG F80-2004 公路工程施工安全技术规范 JTG F90 2015 二 工程简况 1 项目概况 新建航站楼 12000 平方米、机场综合用房 3600平方米、机场业务用房 2700平方米，改造现有航站楼，改扩建消防综合楼和其他配套设施，站坪扩建 7 个 C类停机位，建设一条垂直联络滑行道，增设油库等设施。项目总投资约 4.7 亿元。 2 工程参与单位 ： 建设单位 : 重庆市黔江武陵山机场有限责任公司 设计单位：中国民航机场建设集团公司 监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司 施工单位 : 山西机械化建设集团公司 3
13、 气象水文 气候特点：黔江区地处渝东南武陵山区，属中亚热带湿润性季风性气候。境内地势较为复杂，海拔高度大多在 500 1000m，相对高度差较大。气候温和，4 四季分明，热量丰富，雨量充沛，季风明显，但辐射、光照不足，灾害气候频繁。气候具有随海拔高度变化的立体规律，是典型的山地气候。 温度：全区多年年均气温 15.4，极端最高气温 39.5（ 2006 年 8 月 16日），极端最低气温 -5.8（ 1976 年 12 月 10 日）。月平均气温 7 月最高，为25.6； 1月最低，为 4.3。 降雨量：多年平均降雨量为 1200.1 1389mm，夏季（ 6 8 月） 515.2mm，集中了
14、全年的 42.9%。 日照：多年平均日照时数 1166.6h，其中夏季最多，为 501.9h，占全年的43.0%。 拟建场地位于地势较高的斜坡地段，场地内无地表水系；勘察区无河流、鱼塘等大的地表水体。 4 地形地貌 重庆黔江武陵山机场改扩建工程西距黔江城区约 2km 车程，东距正阳新城火车站约 8km车程，交通便利。 拟建场地地貌单元属构造剥蚀低山丘陵地貌，场地中部靠近现航站楼、站坪及现有机场跑道附近已被填筑，其余地形为原始地貌，高程为 574.67646.52m，相对高差为 71.85m，地形起伏较大。 5 地层岩性及分布情况 场地内无断裂通过，且周边断裂距场区较远，无明显活动痕迹，拟建场地处于周围微弱活动环绕的地壳稳定区，对拟建工程无不良影响。 经工程地质测绘和调查及钻探揭露表明：勘察区内主要岩土层由第四系人工素填土（ Q4ml）、第四系残坡积粉质粘土（ Q4el+dl）及三叠系中统巴东组（ T2b）基岩。地层岩性主要为：素填土、粉质粘土、基岩主要为石灰岩、角砾状石灰岩、泥岩及页岩。 三 工程设计概况 本工程为重庆黔江武陵山机场改扩建项目场道工程，主要工程包括土石方、
