1、一种新型液压补偿装置在西安地铁的试挂运营安装摘要：介绍了一种新型液压补偿装置在西安地铁的试挂运营安装，着重说明了安装过程与安全措施。 关键词：补偿；地铁；安装 中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 一、补偿装置的介绍 （一）补偿装置基本知识 张力自动补偿装置，又称张力自动补偿器，装在锚段的两端，并且串接在接触线和承力索内。它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。 接触网补偿装置是承力索和接触线在气温变化时保持工作张力恒定的重要装置，其性能好坏直接影响着接触网的悬挂弹性、接触网在几何空间位置的标准状态等，对减少弓网故障有着重要意义。 （二）补偿装置的分类 目前国内外接触网系统使用的
2、张力补偿装置，主要有重力补偿装置、弹力补偿装置、液气补偿装置和机电补偿装置四大类型。 重力补偿装置主要是利用轮轴、滑轮、滑轮组等机械原理将坠砣重力放大传导到接触网上，保持接触网张力趋于稳定，主要产品有棘轮补偿装置、内置式棘轮补偿装置、滑轮补偿装置和鼓轮补偿装置。弹力补偿装置主要利用弹性形变原理开发研制而成，主要产品有变张力弹簧补偿装置和恒张力弹簧补偿装置。液气补偿装置是用气缸中气体和液体的体积变化来控制接触网的张力。机电补偿装置是通过一个电驱动轴来补偿温度变化引起的接触网悬挂长度变化而产生的张力变化。 （三）新型液压补偿装置介绍 新型液压恒张力自动补偿装置是一种用于电气化铁路、地铁和城市轨道交
3、通接触网张力补偿的新型装置，它利用液压原理，输出补偿张力。该装置结构简单，体积小、重量轻，安装方便，补偿精度高，可替代传统的坠砣方式,安装在隧道拱顶和支柱顶端进行接触网张力的自动补偿。它适用于隧道内及其它低矮狭窄净空、车站雨棚柱、跨线桥、站场等场所的接触网下锚，亦可用于一般条件下接触网自动张力补偿。该装置可避免隧道开挖，减少施工对行车的的干扰，大幅度降低工程投资，缩短施工周期，经济效益显著，既提高了补偿器的先进性、可靠性，又增加了美观性。 二、补偿装置的安装过程及安全措施 （一）安装计划与准备工作 经与补偿装置生产厂家协商，定于 2013 年 3 月 1 日在西安地铁渭河车辆段综合练兵线 L0
4、9#支柱安装试挂补偿装置。安装操作总流程为：拆除棘轮补偿装置安装下锚角钢及支撑底座安装新型液压补偿装置调整新型液压补偿装置。由于补偿装置重量较大，为保证安装作业效率，作业组使用作业车辅助，并提前预备了所需的相关工具。 （二） 安装过程 1、拆除棘轮补偿装置 一名作业人员使用脚扣登上支柱，六名作业人员借助作业车平台在靠近绝缘子前端的线索上用紧线器、手扳葫芦(手扳葫芦一端连在紧线器上, 另一端通过拉力带固定在下锚支架上)将线索拉紧，同时放松补偿绳,使棘轮补偿装置卸载。补偿绳不受力后，两名作业人员在作业车下方卸掉坠砣、限制架、坠砣杆。坠砣拆除后，作业车平台上作业人员拆除棘轮上的补偿绳与下锚绝缘子的联
5、接。连接拆除后，支柱上作业人员拆除棘轮及下承锚底座（保留上承锚底座和拉线不动） 。 2、安装下锚角钢及支撑底座 由支柱上作业人员在原棘轮上承锚底座下方安装下锚角钢，安装完成后，在下锚角钢下方约一米处安装支撑底座，再将支撑杆的一端联接在支撑底座上。待安装完成后，由作业车平台上作业人员使用吊绳将新型液压补偿装置吊至作业车平台上。 3、安装新型液压补偿装置 由作业车平台上作业人员将液压补偿装置油缸尾端插入下锚角钢的双耳里并用销钉联接，完成后将支撑杆的一端联接在液压补偿装置的支点上，再由厂家人员测量安装时的实际环境温度，对照安装曲线查出活塞杆应伸出的距离并将活塞杆拉出至该长度，通过双联板将活塞杆头与绝
6、缘子联接，再将 UT 拉线线夹与活塞杆头联接好,然后将补偿绳与 UT 拉线线夹联接。由于西安地铁综合练兵线线龄较短，对新线来说,考虑到线、索的塑性伸长，活塞杆实际拉出的长度应略大一些。 4、调制新型液压补偿装置 由厂家人员用手拧开控制阀主油路开关的保护帽，然后打开控制阀主油路开关，使液压补偿装置带有压力，将绝缘子及线索拉紧，检查活塞杆伸出长度,若活塞杆伸出长度小于安装曲线上应伸出的长度,调整 UT拉线线夹或重做回头,使活塞杆伸出长度大于安装曲线上应伸出的长度(活塞杆伸出长度大于安装曲线上应伸出长度的量值应视具体情况而定,对于新线且锚段长度较长的情况来说活塞杆多伸出的量值应大一些,通常5100m
7、m 不等)。 之后由作业车平台上作业人员检查各部分联接状态正常后，缓慢松开手扳葫芦，使新型液压补偿装置加载，安装完成。本次安装过程历时四个小时，最终顺利完成。 （三）安全措施 本次作业由于使用轨道车，并有作业人员登杆高空作业，作业安全需要严密卡控，因此接触网专业全体技术人员均前往作业现场对作业安全进行卡控，并对作业人员提供技术指导。在作业之前还进行了安全交底，制定安全措施如下： 1、所有参与安装人员必须佩戴安全帽、安全带及穿防滑胶鞋； 2、确认接触网上无电，并消除接触网上的残余静电； 3、安装作业由一人统一指挥，其余人员遵照指挥员口令进行作业，作业人员不得擅自操作； 4、将液压补偿装置抬起并插
8、入下锚角钢双耳孔中时，作业人员不得带手套； 5、液压补偿装置安装完后，松开手扳葫芦时，必须缓慢松开，切忌过猛、过快松开； 6、作业人员不得在厂家人员不在场的情况下，随意打开液压补偿装置控制阀上的任何开关，不得拆卸液压补偿装置本体上任何紧固零件，如：螺母，开口销等。 三、结语 对张力自动补偿装置的要求有二：其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率要高；其二，具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其他异常情况，线索内的张力迅速发生变化时，补偿装置还应有一种制动功能。合理选用补偿装置，对提高接触网系统的可靠性具有重要的现实意义。 参考文献： 1 于万聚.高速电气化铁路接触网M.成都:西南交通大学出版社,2002. 2 刘莉蓉，潘英.采用新型零件与提高接触网运行可靠性J.电气化铁道，2006. 3 刘丽.接触网补偿装置的种类与应用J.电气化铁道，2004 年5 月. 4 中铁电气化局集团有限公司译.电气化铁道接触网M.北京；中国电力出版社，2004. 5 宋国栋.接触网张力补偿装置探讨J.科技论坛，2011 年第 09期.
