1、 - 1 - 本体调速 一、填空题： QJL1001 超高压再热机组的高压缸，常采用 双层缸 结构，以便减薄汽缸和法兰的厚度。 QJL1002 转子推力盘的瓢偏度允许值为 0.02mm。 QJL1003 在汽轮机中，根据位置的不同，径向汽封间隙可以分为：轴端汽封、 隔板汽封 、围带汽封。 QJL1004 横销中心线与 纵销 中心线的交点形成汽缸的死点。 QJL1005 油动机的作用是用来开关 自动主汽门 、调速汽门的驱动机构。 QJL1006 危急遮断器的试验方法有压出试验和 超速试验 两种。 QJL1007 DEH 系统的液压伺服系统由伺服放大器， 电液伺服阀，油动机、 位移反馈 等组成。
2、DEH 系统的液压伺服系统由 伺服放大器 ，电液伺服阀，油动机、位移反馈等组成。 QJL1008 说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是 速度变动率 、迟缓率。 QJL1009 管道吊架的作用是固定或导向管子，并承受管道本身及其内流体的重量，此外，支吊架还应满足管道 热补偿 和导向位移的要求，以减少管道的振动。 QJL1010 管道的磨损厚度不允许大于管壁的 10%。 QJL1011 阀门阀座密封面材料代号 H 表示 合金钢 材料。 QJL1012 凝结水泵的盘根密封水应选用 凝结水 。 QJL1013 带 液力偶合器和前置泵的电动给水泵组，进行联轴器找中心时，以 给水泵 为基准，然后依次对
3、其他设备找中心。 QJL1014 给水泵决不允许在低流量或没有流量的情况下长时间运行，是为了防止发生 汽蚀 而损坏设备。 QJL1015 汽轮机长期低负荷运行，会加速末几级叶片 汽蚀 的发展。 QJL1016 凝汽器中蒸汽的凝结水温度与冷却水的 出口 温度之差称为凝汽器的端差。 QJL1017 节流前后 焓值 不变。 QJL1018 锅炉水冷壁管结垢后可造成传热减弱， 管壁 温度升高。 QJL1019 流体流动时产生阻力损失的根本原因是 粘性 。 QJL1020 回 转式空气预热器属于 蓄热式 换热器。 QJL1021 汽轮机轴承的振动值应小于 0.05mm。 QJL1022 当共振倍率高于
4、6 时 ,允许叶片在与工作频率相共振的条件下运行。 QJL1023 在同一负荷下 ,汽轮机调节级压力若增加 5 15 ,则汽轮机叶片有 结垢 的可能。 QJL1024 汽轮机转子最大弯曲度不应超过 0.05mm。 QJL1025 不允许锅炉 水压 试验与汽机调速系统 静态 试验同时进行。 QJL1026 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与 系统隔绝处理的 或热力管道已渗入油的，应 立即停机 处理。 QJL1027 汽轮机启 动、停机过程中， 轴振 、 瓦振保护 系统必须投入。 QJL1028 机组启动前辅助油泵处于 联动 状态。 QJL1029 不允许锅炉水压试验与汽机调速系统 静态
5、 试验同时进行。 QJL1030 停机后，应待凝汽器真空到零，再停止 轴封 供汽。 QJL1031 每次大修对汽轮机 叶片 进行重点检查。 QJL1032 汽轮机启动、停机过程中，轴振、 瓦振保护 系统必须投入。 QJL1033 超速保护不能可靠动作时，禁止机组 启动 和运行。 QJL1034 机组大修或调速系统检修工作结束，油应在油质 合格后 方能进入 调速 系统。 QJL1035 超高压再热机组的高 压缸，常采用双层缸结构，以便减薄 汽缸和法兰 的厚度。 QJL1036 危急保安器动作值为汽轮机额定转速的 110% 1%范围内。 QJL1037 在汽轮机中，根据位置的不同，径向汽封间隙可以
6、分为： 轴端汽封 、隔板汽封、围带汽封。 QJL1038 横销 中心线与纵销中心线的交点形成汽缸的死点。 QJL1039 危急遮断器的试验方法有 压出试验 和超速试验两种。 - 2 - QJL1040 油动机的作用是用来开关自动主汽门、 调速汽门 的驱动机构。 QJL1041 DEH 系统的液压伺服系统由伺服放大器， 电液伺服阀 ，油动机、位移反馈等组成。 QJL1042 说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率、 迟缓率 。 QJL1043 管道吊架的作用是固定或导向管子，并承受管道本身及其内流体的重量，此外，支吊架还应满足管道热补偿和 导向位移 的要求，以减少管道的振动。 QJL
7、1044 给水泵决不允许在 低流量或没有流量 的情况下长时间运行，是为了防止发生汽蚀而损坏设备。 QJL1045 汽轮机长期 低负荷 运行，会加速末几级叶片汽蚀的发展。 QJL1046 凝汽器中蒸汽的凝结水温度与冷却水的出口温度之差称为凝汽器的 端差 。 QJL1047 节流前后焓值 不变。 QJL1048 锅炉水 冷壁管结垢后可造成传热减弱，管壁温度 升高 。 QJL1049 停机后，应待凝汽器 真空 到零，再停止 轴封 供汽。 QJL1050 超速保护不能 可靠动作 时，禁止机组 启动 和运行。 QJL1051 调速系统是由感应机构、放大机构、执行机构、 反馈装置 等四部分组成的。 QJL
8、1052 调速系统是由 感应机构 、放大机构、执行机构、反馈装置等四部分组成的。 QJL1053 调速系统是由感应机构、放大机构、 执行机构 、反馈装置等四部分组成的。 QJL1054 危急遮断器常见的有偏心飞环式和 偏心飞锤式 两种型式。 QJL1055 危急遮断器常见的有 偏心 飞环式 和偏心飞锤式两种型式。 QJL1056 超速保护装置是由 危急遮断器 和危急遮断油门两部分组成。 QJL1057 超速保护装置是由危急遮断器和 危急遮断油门 两部分组成。 QJL1058 调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为门杆直径的 0.81.2%。 QJL1059 汽轮机在孤立运行时转速和负荷之间的关系称
9、为调速系统的 静态 特性。 QJL1060 迟缓率过大的机组孤立运行时转速将自发变化较大，并列运行时负荷将自发变化较大 ，甩负荷时容易 超速 。 QJL1061 冷抽器运行中需要保持水侧压力 小于 油侧压力。 QJL1061 油管法兰 焊接时应 内外 施焊，焊后结合面要进行修刮，接触要均匀，接触面在 75%以上。 QJL1061 表面式凝汽器主要由管板、 端盖 、 水室 、中间支撑管板和冷却水管等组成。 QJL1062 射汽式抽气器主要由喷嘴、 混合室 、扩散管、冷却水管和外壳等组成。 QJL1063 射汽式抽气器主要由喷嘴、混合室、扩散管、 冷却水管 和外壳等组成。 QJL1064 凝汽器凝
10、结一千克蒸汽所需要的冷却水量称为 冷却倍率 。 QJL1065 离心式油泵的优点是：当油动机快速动作时，油量会大量增加，而 压力 几 乎不变。 QJL1066 抽气器的作用是 抽出凝汽器中的空气 。 QJL1067 为了提高钢的硬度和耐磨性，可采用 淬火处理 。 QJL1068 过热器顺流布置时，由于传热平均温差小，所以传热效果 较差 。 QJL1069 在实际操作中防止和减少电弧偏吹的最简便方法是短电弧和变 焊条 角度。 QJL1070 汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫胀差，如正差胀大说明转子比汽缸 膨胀来得快 。 QJL1071 离心式主油泵入口管如呈现 负压 ，空气就会漏入油泵造成供油中断
11、。 QJL1072 低压过压阀（溢油阀）的作用是 保持润滑油压稳定 。 QJL1073 汽轮机转子的临界转速在工作转速以上称为 硬轴 ，也称刚性轴 。 QJL1074 汽轮机转子的临界转速在工作转速以下的则称为 软轴 ，又称为柔性轴。 QJL1075 为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有 滑销系统 ，它们包括：角销、猫爪横销、立销、斜销、横销、纵销等。 QJL1076 为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括：角销、猫爪横销 、立销、斜销、横销、纵销等。 QJL1077 滑销的磨损、卡涩、破坏都可能引起机组 中心偏斜 ，造成动静部分摩擦，引起机组的
12、振动等设备损坏事故。 QJL1078 滑销的磨损、卡涩、破坏都可能引起机组中心偏斜，造成 动静部分摩擦，引起机组的 振动 等设备损坏事故。 二、选择题： - 3 - QJL2001 已知蒸汽压力为 p 和温度为 t，在该温度下，当 p p 饱和 时，介质所处的状态是（ D）。 （ A）未饱和水；（ B）饱和水；（ C）湿蒸汽；（ D）过热蒸汽。 QJL2002（ B）是目前火力发电厂采用的最基本循环。 （ A）朗肯循环；（ B）回热循环；（ C）再热循环；（ D）热电联产循环。 QJL2003（ D）不是状态参数。 （ A）压力；（ B）温度；（ C）比容；（ D）比热。 QJL2004 已知
13、蒸汽压力为 p 和温度为 t，在该压力下，当 t t 饱和 时，介质所处的状 态是（ A）。 （ A）未饱和水；（ B）饱和水；（ C）饱和蒸汽；（ D）过热蒸汽。 QJL2005 流体流动时产生阻力损失的根本原因是（ C）。 （ A）边界条件；（ B）流速大小；（ C）粘性；（ D）惯性。 QJL2006 沿程阻力损失与（ D）无关。 （ A）管道长度；（ B）沿程阻力系数；（ C）流速；（ D）静压力。 QJL2007 汽轮机的内功率与理想功率之比称为（ B）。 （ A）汽轮机效率；（ B）汽轮机相对内效率；（ C）汽轮机绝对内效率；（ D）汽轮机机械效率。 QJL2008 汽缸螺栓工作温
14、度低于（ A）时就可以不考虑应力松弛问 题。 （ A） 400；（ B） 450；（ C） 500；（ D） 540。 QJL2009 高压汽轮机调节级喷嘴一般均应经过（ C）处理，以提高抗冲蚀性能。 （ A）淬火；（ B）镀铬；（ C）渗氮；（ D）镶硬质合金片。 QJL2010 转子的不平衡离心力的大小与转速的（ B）次方成正比。 （ A） 1；（ B） 2；（ C） 3；（ D） 4。 QJL2011 调速系统的速度变动率一般规定为 (C)。 （ A） 2 3；（ B） 7 8；（ C） 4 6；（ D） 8 10。 QJL2012 200MW 机组的高压转子一般都采用（ B）转子。 （
15、 A）套装；（ B） 整锻；（ C）焊接；（ D）组合。 QJL2013 为解决高温管道在运行中的膨胀问题 ,可进行 (C)。 （ A）冷补偿；（ B）热补偿；（ C）冷、热联合补偿；（ D）前三种补偿的任何一种。 QJL2014 汽轮机轴颈的幌动度 ,不应超过 (B)mm。 （ A） 0.01；（ B） 0.03；（ C） 0.05；（ D） 0.08。 QJL2015 汽轮机转子找中心 ,主要是通过 (A)的方法。 （ A）调整轴瓦位置；（ B）调整轴承座；（ C）更换新瓦；（ D）修刮轴颈。 QJL2016 用内应力松弛法直轴时 ,弯曲部位的最高温度 ,一般可加热到 (B)。 （ A）
16、450 600；（ B） 650 700；（ C） 800 900；（ D） 1000 1050。 QJL2017 奥氏体耐热钢属于（ C）的一种。 （ A）低碳钢；（ B）中碳钢；（ C）高碳钢；（ D）合金钢。 QJL2018 确定电流通过导体时所产生的热量与电流的平方、导体的电阻及通过时间成正比的定律是（ C）。 （ A）欧姆定律；（ B）基尔霍夫定律；（ C）焦耳楞次定律；（ D）亨利定律。 QJL2019 为了恢复强加工硬化了的金属材料原有性能，常进行（ C）。 （ A）正火；（ B）调质；（ C）去应力退火；（ D）再结晶退火。 QJL2020 大型机组主蒸汽温度测量常采用的热电偶
17、结构型式是（ B）。 （ A）普通型；（ B）热套型；（ C）铠装型；（ D）任意型。 QJL2021 变压器低压绕组比高压绕组的导线直径（ A）。 （ A）粗；（ B）细；（ C）相等；（ D）不等。 QJL2022 检查汽缸结合面间隙以（ B） mm 的塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过结合面密封面宽度的 1/3 为合格。 （ A） 0.03；（ B） 0.05；（ C） 0.07；（ D） 0.08。 QJL2023 大轴在高温下长期工作 ,即使其受的热应力低于金属在该温度的屈服点 ,也会发生缓慢、连续的塑性变 形 ,这种现象称为 (C)。 （ A）塑性变形；（ B）永久变形；（
18、C）蠕变；（ D）弹性变形。 - 4 - QJL2024 拆卸汽缸高温合金螺栓时 ,调节级处汽缸壁温应低于 (C)。 （ A） 200；（ B） 150；（ C） 80；（ D） 50。 QJL2025 在 (B)条件下 ,焊接可不产生焊接应力。 （ A）预热；（ B）能自由收缩；（ C）常温；（ D）预冷。 QJL2026 推力轴承推力瓦片上的钨金厚度一般为 （ B） mm 左右。 （ A） 1.0； （ B） 1.5； （ C） 2.0； （ D） 2.5。 QJL2027 松汽缸螺栓的顺序为 (D)。 （ A） 从前往后； （ B） 从后往前； （ C） 从两端向中间； （ D） 从中间
19、向两端。 QJL2028 汽轮机 AST 保护动作时 ,是 (A)关闭 ,切断进汽 （ A） 调节阀和主汽门； （ B） 主汽门； （ C） 调节阀； （ D） 主汽门和电动主汽门。 QJL2029 汽轮机工作转速为 3000 转 /分 ,危急遮断器超速试验时动作转速为 3210 转 /分 ,你认为(B)。 （ A）太高；（ B）太低；（ C）合适；（ D）可能太高。 QJL2030 在焊接奥氏不锈钢时，不容易出现（ B）缺陷。 （ A）晶间腐蚀；（ B）延迟裂纹；（ C）应力腐蚀；（ D）热裂纹。 QJL2031 在启动时，电动 主汽门前蒸汽参数随转速和负荷的增加而升高的启动过程称为（ C）
20、。 （ A）冷态启动；（ B）额定参数启动；（ C）滑参数启动； （ D）热态启动。 QJL2032 通过带负荷试验可以测出（ C）。 （ A）调节系统的静特性；（ B）配汽机构的静特性； （ C）传动放大机构的静特性；（ D）感应机构的静特性。 QJL2033 汽轮机的超速保护装置当机组转速达到额定转速（ A）倍时动作。 （ A） 1.10 1.12；（ B） 1.12 1.13；（ C） 1.13 1.14；（ D） 1.14 1.15 QJL2034 汽轮机的胀差是指汽轮机转子与（ B）沿轴向膨胀的差值。 （ A）隔板；（ B）汽缸；（ C）汽封；（ D）轴承箱。 汽轮机的胀差是指汽轮机
21、（ C）与汽缸沿轴向膨胀的差值。 （ A）隔板（ B）汽缸（ C）转子（ D）轴承箱 QJL2035 当调节级处上缸的温度降至（ A）以下时，才允许进行拆除保温工作。 （ A） 200； （ B） 150； （ C） 80； （ D） 50。 QJL2036 研刮轴承箱与台板的接触面，最后间隙应使 （ C） mm 塞尺塞不进。 （ A） 0.03； （ B） 0.04； （ C） 0.05； （ D） 0.06。 QJL2037 一般在临界转速时，轴的振动值不应超过（ C） mm。 （ A） 0.05；（ B） 0.10；（ C） 0.30；（ D） 0.25。 QJL2038 金属的物理性能
22、包括（ D）。 （ A）焊接性、可锻性；（ B）强度、塑性；（ C）强度、刚性、加工性；（ D）比重、熔点、导电性、导热性、热膨胀性、磁性。 QJL2039 下列损失不属于级内损失的是（ C）。 （ A）喷嘴损失；（ B）余速损失；（ C）轴端漏气损失； （ D）摩擦损失。 QJL2040 汽轮机轴瓦在不承受转子重量时，两侧垫铁用 （ B） mm 塞尺塞不进，下部垫铁处有（ C）mm 的间隙。 （ A） 0.02； （ B） 0.03； （ C） 0.05-0.07； （ D） 0.05-0.09。 QJL2041 汽轮机油的闪点为 (A)。 （ A） 180-200；（ B） 220-240
23、；（ C） 240-260；（ D） 260-280。 QJL2042 汽轮机油的自燃点为 (B)。 （ A） 300-350；（ B） 350-400；（ C） 400-450；（ D） 450-500。 QJL2043 标准煤的发热量 (D)KJ。 - 5 - （ A） 20934；（ B） 25139.8；（ C） 12870；（ D） 29307.6。 QJL2044 蒸汽在汽轮机中的流动可近似看做是 (C)。 （ A）等熵过程；（ B）等压过程 ；（ C）绝热过程；（ D）等温过程。 QJL2045 工质的温度越高，其热量 (C)。 （ A）愈大；（ B）愈小；（ C）不一定大；（
24、D）不变。 QJL2046 汽轮机主轴所受的约束主要是 (C)。 （ A）柔性约束；（ B）刚性光滑面约束；（ C）铰链约束；（ D）固定端约束。 QJL2047 用于捆绑设备的钢丝绳的安全系数应选 (C)。 （ A） 4；（ B） 4.5；（ C） 6；（ D） 10。 QJL2048 结 422 焊条适宜于焊接 (D)。 （ A）较重要结构纲；（ B）普低钢；（ C）高碳钢；（ D）低碳钢。 QJL2049 在启动前，高压缸调 节级汽室处的温度低于其维持空转的温度，这种启动方式称 (C)。 （ A）额定参数启动；（ B）热态启动；（ C）冷态启动；（ D）滑参数启动。 QJL2050 在启
25、动前，高压缸调节级汽室处的温度高于其维持空转的温度，这种启动方式称 (B)。 （ A）额定参数启动；（ B）热态启动；（ C）冷态启动；（ D）滑参数启动。 QJL2051 用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过 （ B） mm。 （ A） 1； （ B） 2； （ C） 4； （ D） 5。 QJL2052 推力瓦块的厚度差不得大于 （ B） mm，否则进行研刮。 （ A） 0.01； （ B） 0.02； （ C） 0.03； （ D） 0.04。 QJL2053 转子重量落在轴瓦上以后，轴瓦下部三块垫铁的接触痕迹应占总面积的（ C） %以上，并且分布均匀。 （
26、 A） 50； （ B） 60； （ C） 70； （ D） 80。 QJL2054 用塞尺测量间隙，超过三片时，一般地每增加一片应加 （ A） mm 的修正值。 （ A） 0.01； （ B） 0.10； （ C） 0.02； （ D） 0.20。 QJL2055 油动机滑阀调节窗口的过封度，一般应为（ B）： （ A） 0.1mm； （ B） 0.5mm； (C)1mm。 QJL2056 淬火的水温一般不 超过（ A） （ A） 20 ； （ B） 30 ； (C)40 。 QJL2057 10 号钢表示钢中含碳量为（ C） （ A）百分之十；（ B）千分之十 ； (C)万分之十 。 三、
27、判断题： QJL3001 过热蒸汽的过热度越低，说明越接近饱和状态。（ ） QJL3002 绝对压力、表压力和真空都是气体的状态参数。（ ） QJL3003 由于液体在整个蒸发阶段温度保持不变，所以不吸热。（ ） QJL3004 不同液体在相同压力下沸点不同，但同一液体在不同压力沸点也不同。（ ） QJL3005 过热蒸汽是不饱 和的。（ ） QJL3006 干度表示蒸汽的干燥程度，因此是状态参数。（ ） QJL3007 饱和水的干度为零。（ ） QJL3008 主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。（ ） QJL3009 对同一种流体，沸腾放热的放热系数比无物态变化时的对流放热系数大。
28、（ ） QJL3010 凝汽式汽轮机的中间各级的级前压力与蒸汽流量成反比。（ ） QJL3011 汽缸的质量大、传热面小 , 而转子的传热面大、质量小 , 所以转子膨胀比汽缸快 , 因此在任何情况下启动汽轮机 其胀差为正值。 ( ) QJL3012 汽轮机转子的临界速度在工作速度以上的叫软轴 ,反之叫硬轴。 ( ) QJL3013 为增加轴瓦的比压 ,可加大轴颈与轴瓦的接触角。 ( ) QJL3014 大轴弯曲有弹性弯曲和塑性弯曲两种。 ( ) QJL3015 汽轮机在停止过程中 ,汽压逐渐下降 ,所以汽缸内壁的热应力也逐渐下降。 ( ) QJL3016 气体在平衡状态下 ,可以认为其各部分具
29、有相同的压力、温度及比容。 ( ) - 6 - QJL3017 旋转部件在转动时 ,产生扰动是引起汽轮机组振动 的原因 ,扰动力是否存在 ,一般由轴承的振动予以表现。 ( ) QJL3018 弯曲的转子在旋转时 ,总是力图使轴瓦及轴承座作相应的位移 ,产生轴向振动 ,振动频率与转速相同。 ( ) QJL3019 由于转子质量的不平衡离心力引起的振动 ,其振幅同不平衡质量成正比 ,同机组出力成正比。 ( ) QJL3020 动静部分之间发生摩擦使汽轮机大轴弯曲，直轴前应当测量轴的摩擦部分和正常部分的表面硬度，从而掌握摩擦部分的组织变化程度，以便确定正确的直轴方法。（ ） QJL3021 高压汽轮
30、机上下法兰结合 面的间隙最大处在汽缸中部垂弧最大处。（ ） QJL3022 测量汽轮机转子大轴弯曲值时，应按转子工作时的旋转方向盘动转子，盘过头时不得倒转，应重新盘一圈。（ ） QJL3023 汽轮机找中心的目的之一就是使隔板与转子同心 ,以免产生动静摩擦。 ( ) QJL3024 应当首先使联轴器的晃动度、瓢偏和轴颈的晃动度都符合要求 ,再进行转子按联轴器找中心工作 ,才能使找中心的结果符合实际情况。 ( ) QJL3025 单缸汽轮机找中心时 ,通常应以发电机转子为基准 ,调整汽轮机转子的轴承。 ( ) QJL3026 向转子上热套装叶轮时 ,如果没有轴肩保证叶轮间的膨胀间隙 ,可以把与膨
31、胀间隙等厚度的铜垫片 ,放在两轮毂之间的对称四点处 ,待叶轮冷却后再抽出。 ( ) QJL3027 机组每次大修 ,都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。 ( ) QJL3028 用补焊焊接处理汽轮机转子轴瓦乌金的局部缺陷时 ,为防止乌金温度升高过快 ,可将轴瓦放在水槽中 ,只将需要补焊的位置露出水面进行加热 ,等待轴瓦面乌金熔化 ,能使补焊填加的乌金与母材熔为一体即可。 ( ) QJL3029 汽轮机转子推力盘损伤 轻微时 ,可用研刮法修理 ,损伤严重时 ,则应进行车削处理。( ) QJL3030 如果联轴器两侧的轴颈扬度值相差太大 ,甚至扬起的方向都朝着联轴器 ,则可判定此两个转子找中心时没
32、有找正确 ,对轮存在张口 ,或测量部位有锥度等。 ( ) QJL3031 焊接后热处理目的是为了改善焊接组织和性能 ,同时消除焊后残余应力。 ( ) QJL3032 汽缸内壁产生较浅的裂纹 ,若汽缸强度和正常运行条件允许 ,应将裂纹全部铲除 ,而不必再作其他处理若是采取电弧气刨铲除裂纹 ,则应将气刨加工表面产生的渗碳层和淬火层用砂轮磨掉。 ( ) QJL3033 滑销间隙过大，可采用在销槽内补焊、点焊的办法处理。 ( ) QJL3034 对于尺寸较大刚性较小的汽缸 ,应在汽缸法兰螺栓均匀而稍微拧紧的条件下 ,首先消除汽缸垂弧 ,再用塞尺测间隙并进行结合面的修刮。 ( ) QJL3035 因动静
33、部分之间发生摩擦使汽轮机大轴弯曲 ,直轴前应当测量轴的摩擦部分和正常部分的表面硬度 ,从而掌握摩擦部分金属的组织变化程度 ,以便确定正确的直轴方法。 ( ) QJL3036 汽轮机使用椭圆形轴瓦比使用圆筒形轴瓦 ,转子在垂直方向具有较好的 抗振性。( ) QJL3037 在汽缸温度已降至具备拆卸高压缸给合面大螺栓时 ,可用煤油浸浇螺纹 ,以便于拆卸。( ) QJL3038 检查汽缸有无裂纹时 ,汽缸温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。 ( ) QJL3039 采取安装接地碳刷的办法 ,可有效地防止因汽轮机转子发生轴向磁化而感应生
34、成的轴电流危害。 ( ) QJL3040 转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速 ,也可能是原有过盈不够或运行时间过长产生材料疲劳。 ( ) QJL3041 疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏的最大应力。（ ） QJL3042 松汽缸结合面大螺栓时 ,应当最后松开汽缸结合面间隙最大处的螺栓 ,这样可以减少其他螺栓因汽缸结合面间隙而产生的附加作用力。 ( ) QJL3043 在调整汽封间隙时 ,应当先测量隔板结合面间隙 ,以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去。 ( ) - 7 - QJL3044 从转子上拆卸叶轮时，需要将叶轮加热，加热时只对靠近转子的轮毂部分进行加热。
35、（ ） QJL3045 汽缸结合面的冷 紧力矩取决于汽缸的刚度和结合面间隙的 大小。 （ ） QJL3046 盘车装置的主要作用是减少冲转子时的启动力矩。 （ ） QJL3047 DEH 系统中的油动机通常是单侧进油室。（ ） QJL3048 超速保护控制器（ OPC）动作转速是 1.3n0（ ） QJL3049 DEH 系统中采用了三路反馈控制信号，运行中所有回路都正常系统才能工作。（ ） QJL3050 阀门研磨时，磨具最好采用合金钢材质。（ ） QJL3051 离心泵在更换轴承时，轴承精度等级越高，使用效果越好。 （ ） QJL3052 截门安装前应清理干净，保持关闭状态，安装截止阀时应
36、注意介质流动方向。（ ） QJL3053 测量推力盘间隙只要将塞尺直接塞入推力瓦块与推力盘之间，此方法既方便又准确。（ ） QJL3054 油系统的管道、法兰、阀门应按其工作压力、温度等级提高一级标准选用。 （ ） QJL3055 离心式油泵的优点是：当油动机快速动作时，油量会大量增加，而压力 几 乎不变。（ ） QJL3056 两台速度变动率不同的机组，同时并入电网运行，当周波发生变化时，速度变动率小的负荷 变化大些。 （ ） QJL3057 汽轮机调速系统的速度变动率越小，静态特性曲线越平坦，说明汽轮机在一定的负荷变化下转速变化越小。 （ ） QJL3058 迟缓率的存在延长了自外界负荷变
37、化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔。 （ ） QJL3059 前箱油管在组装前要清洗干净，管内要用风吹尽，装时要对号入座。 （ ） QJL3060 前箱内所有紧固螺丝都应有防松装置，以防松脱，在扣前箱大盖前对所有油管的连接锁母用手锤敲打检查，以防漏紧。 （ ） QJL3061 扣前箱大盖前，前箱内必须 清理干净，先用煤油擦，再用面团粘，确认没有杂物，经验收合格后，方可扣盖。 （ ） QJL3062 滑阀套筒内部清理要用棉纱，严禁用绸布，以防杂物掉入油室内。 （ ） QJL3063 调速系统滑阀在组装前要测量好各部间隙，并做好记录，经验收合格方能组装。 （ ） QJL3064 调速系统各滑阀组
38、装完毕，要检查动作是否灵活、行程是否正确，和修前是否一样。（ ） QJL3065 松自动主汽门操纵座上盖螺丝时，必须用两条长螺丝将弹簧放松，以防弹簧打出伤人。（ ） QJL3066 扣前箱大盖前 ，要联系有关班组车间，确认内部工作已全部结束方可扣盖。 （ ） QJL3067 调速系统的速度变动率越小越好。（ ） QJL3068 调速系统的迟缓率越小越好。（ ） QJL3069 两台速度变动率不同的机组，同时并入电网运行，当周波发生变化时，速度变动率小的负荷变化大些。（ ） QJL3070 汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。（ ） QJL3071 在确定汽轮机法兰螺丝紧力时，必
39、须考虑螺栓应力松弛的问题，必须保证螺栓连续工作一万到两万小时后，其初紧应力的剩余 应力，应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。（ ） 四、简答题： QJL4001 多级汽轮机的轴向推力主要由哪几部分组成？平衡轴向推力的方法主要有哪些？ 答：多级汽轮机的轴向推力主要由以下几部分组成：作用在动叶栅上的轴向推力；作用在叶轮轮面上的轴向推力；作用在汽封凸肩上的轴向推力。平衡轴向推力的主要方法有：开平衡孔；平衡活塞法；汽缸对置法。 QJL4002 叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些 ? 答：叶根槽加工倒角不足 , 光洁度差 , 以及轮缘其他部结构和加工问题造成局部应力集中。叶片装配工艺不当 造成附加应力。叶轮
40、材料有缺陷。叶片振动对轮缘作用的交变应力。 - 8 - QJL4003 从哪些方面分析汽轮机叶片损坏和折断原因 ? 答：检查叶片损坏表象 , 分析叶片损坏断面 , 分析运行及检修技术资料 , 测定叶片振动频率特性 , 对叶片材质进行检验分析及强度校核 , 并与同类型机组进行对比分析。 QJL4004 汽轮机正常大修时 ,找中心的任务是什么 ? 答：检查轴承座和汽缸位置的变化情况 , 防止出现中心关系破坏而造成重大事故。消除在运行和检修中造成的中心变化 , 例如轴瓦钨金磨损 , 轴瓦垫铁修刮等造成中心的变化 , 一 般是以汽缸中心为基准 , 调整转子中心 , 使之符合规定的质量标准。 QJL40
41、05 汽轮机推力瓦块乌金厚度根据什么确定 ? 答：工作推力瓦块钨金厚度必须小于汽轮机通流部分动静之间的最小轴向间隙 ,以保证一旦发生推力瓦块钨金熔化事故后 ,通流部分动静之间仍不会立即产生摩擦 ,一般推力瓦块钨金厚度为1.5mm。 QJL4006 轴瓦内楔形油膜的产生与什么因素有关 ? 答：要产生楔形油膜 ,必须使轴颈与轴瓦之间形成可变的楔形间隙 ,并送入一定压力的润滑油 ,轴颈旋转时使轴颈曳动润滑油 ,从楔形间隙的大口侧进入 ,小口侧流出。楔形油膜的厚度 与轴颈表面的运动速度、润滑油的动粘度、轴颈与轴瓦的楔形间隙、尺寸以及轴瓦比压、轴承负荷等有关 ,而润滑油粘度与油温有关 ,油温升度粘度下降
42、 ,油膜厚度减薄。 QJL4007 大容量机组的低频振动主要有哪几种 ? 答：半速涡动：轴瓦楔形油膜激励轴颈引起的转子涡动 ,其频率为转子转速的一半。 油膜振荡：挠性转子在升速过程中 ,半速涡动频率与转子固有频率相等时 ,产生油膜振荡 ,涡动振幅急剧增大。 蒸汽振荡：多发生在高压转子上 ,是蒸汽不均衡流动时 ,对转子产生的激励作用而引起的。 QJL4008 为消除油膜振荡应如何改进轴瓦 ? 答：减少轴瓦的长颈比 ,增加比压。减少轴颈与轴瓦的接触角。 增大轴瓦两侧间隙 ,减少轴瓦顶部间隙。提高油温 ,降低润滑油的粘度。在下瓦开泄油槽 ,提高比压。增加上瓦钨金宽度 ,加大上瓦油楔对转子的稳定作用。
43、更换为稳定性较好的轴瓦 ,如椭圆瓦、三油楔瓦、块式瓦、可倾瓦等。 QJL4009 汽缸滑销系统的滑销损坏原因有哪些 ? 答：机组频繁启停或大幅度升降负荷 ,使汽缸膨胀收缩变化大 ,滑销与销槽接触面产生毛刺或磨损。汽缸各处膨胀不均衡 ,有些滑销卡涩时 ,可使另一些滑销受挤压而损伤。杂物落入滑销间隙或滑销间隙过小 ,造成滑销卡涩。滑销材质不良 ,表面硬度低 ,滑动时易生毛刺和磨损。 QJL4010 分析机组振动产生的原因时 ,从检修方面应检查分析哪些因素 ? 答：应该分析检查的因素有：汽缸水平及轴颈扬度有无变化。滑销系统滑销和销槽有无磨损、变形，间隙和接触面是否合格，滑动是否受阻。轴瓦的间隙、瓦盖
44、紧力和下瓦接触情况是否符合要求 ,球面瓦的紧力和接触是否符合要求。转子是否找过平衡 ,所加平衡重量分布如何 ,平衡重块有否被冲刷或活动。轴颈的椭圆度和主轴弯曲情况。套装叶轮是否松动 ,膨胀间隙是否有变化 ,间隙内是否有异物；转子是 否更换过零件或进行过加工。动静部分有无摩擦 ,摩擦部位如何。发电机转子上有无松动的零件 ,通风孔、空气间隙是否正常 ,线匝间有无短路。机组中心情况 ,联轴器的晃度和瓢偏度情况。基础、台板是否正常 ,台板螺丝是否有松动。联轴器及大轴中心孔内是否有积存液体等。 QJL4011 按联轴器找中心时 ,用千分表测量 ,有哪些因素会产生误差 ? 答：轴瓦或转子放置不当使位置发生
45、变化 ,轴颈与轴瓦 ,轴瓦与洼窝接触不良或垫铁有间隙使转子位置不稳定。联轴器临时销子蹩劲 ,盘动转子的钢丝绳未松开 ,千分表固定不牢 ,表杆触点不平等引起测量 数据不真实或误差。垫铁垫片不平整有毛刺或层数多或将垫铁位置安装颠倒。垫铁垂直调整量过大时 ,因垫铁较宽 ,对垫铁若不修刮将会接触不良 ,定位不稳。 QJL4012 轴瓦乌金需重新浇铸时 ,应如何清扫瓦胎 ?如何选择瓦胎的予热温度 ? 答：将轴瓦沿轴向立放平稳 ,用煤气火嘴或火焊把均匀加热轴瓦外侧 ,使钨金熔化脱落。用钢丝刷清理瓦胎挂钨金处，使表面露出金属光泽。将轴瓦用 10苛性钠溶液煮 15 20 分钟 ,液温 80 90 ,之后用同样
46、温度凝结水煮洗 ,除去残碱 ,取出擦干。 为防止钨金脱胎现象 , 应使瓦胎预热到刚刚能熔化焊锡 的温度 ,一般为 250 270 ,以便在浇铸- 9 - 钨金时 ,使钨金与瓦胎从同样温度同时冷却收缩。因钨金凝固终结温度为 240 ,故预热瓦胎温度需高于 240。但若预热温度过高 ,易使瓦胎已挂的焊锡流失 ,且钨金结晶晶粒粗大；温度过低 ,易发生脱胎、气孔和砂眼。 QJL4013 怎样检查和判断重浇乌金和瓦胎结合的好坏 ? 答：用半磅小锤轻敲钨金表面各处 ,若声音清脆 ,则说明结合的良好 ,若声音浊哑 ,则说明结合的不良。 QJL4014 造成汽轮机振动的扰动因素主要有哪些？ 答：外界干扰力：制
47、造质量偏差、轴弯曲、发电机转子热不稳定性等引起 的质量不平衡所产生的离心力；转子连接不当；叶片围带断裂；汽缸热膨胀不畅等。自激力：轴承油膜不稳定引起的转子油膜振荡，通流部分蒸汽流动引起的振荡等。 QJL4015 汽轮机主要由哪些部件组成？ 答：汽轮机主要由静止部分和转动部分两大部分组成。静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等。转动部分主要包括主轴、叶轮、动叶片、联轴器及盘车装置等。 QJL4016 叙述双缸以上汽轮发电机正常大修找中心的步骤。 答：测量汽缸轴承水平，即用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生歪斜。测量轴颈扬度，转子汽缸前 后轴封套洼窝找中心及汽轮机各转子按联轴器找中心，即在保证汽轮机各转子同心的前提下，尽量按汽缸中心恢复转子原来位置，并且通过转子与汽缸的相对位置来监视汽缸位置的变化。轴封套、隔板按转子找中心，采用调整轴封套、隔板的方法来补偿由于汽缸中心对动静部件中心关系的影响。汽轮机全部组合后，复查汽轮机各转子中心及找汽轮机转子与发电
