1、公路桥梁施工中预应力技术的运用研究摘要：近些年来，随着建筑技术的发展和进步，在公路桥梁施工中，预应力技术的运用越来越广泛，主要运用在加固施工、预制板、受弯构件、混凝土结构等方面。然而，由于受到多方面因素的影响，公路桥梁施工中预应力技术的运用仍然存在着一些问题与不足，集中表现为波纹管通性差、预应力结构裂缝、预应力筋选择错误三个方面。为了应对这些问题，改进预应力技术，今后在施工中需要积极采取相应的策略，提高管材质量、积极应对预应力裂缝问题，并加强监督管理和验收工作。 关键词：公路桥梁施工预应力技术裂缝监督管理 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 近年来，伴随着经济社会的发展
2、和各地联系的日益增强，公路桥梁的建设越来越多。预应力技术不仅能够充分利用材料的高强度性能，增大桥梁的跨径，还能够使造型美观，有效防止混凝土出现裂缝，提高公路桥梁质量。然而，由于受到多方面因素的影响，在公路桥梁施工中，预应力技术仍然存在着一些问题与不足。因此，全面分析这些问题与不足，并提出相应的改进预应力施工技术策略，无疑具有重要的现实意义。二、公路桥梁施工中预应力技术的运用 预应力技术有着较为明显的优势，在公路桥梁施工中有着较为广泛的运用，总的来说，表现在以下几个方面。 1、加固施工。在公路桥梁建设中，往往需要采取加固措施，它的主要目的是恢复或者提高公路桥梁的荷载强度，以满足现代交通运行的要求
3、，方便不同地区之间的联系。对公路桥梁进行加固和改造的技术途径很多，而预应力技术是其中非常重要的一个方面。预应力技术加固法就是以预应力钢筋为主要材料，来对需要加固的部位进行加固的一种方法。通过加固，以提高构件达到极限承载力时的应变增量和加固钢筋的应力，使加固钢筋能够得到充分的发挥，提高公路桥梁的承载力，保证公路桥梁的质量。 2、预制板。近年来出现了一种趋势，那就是在公路桥梁建设中，预制板的运用越来越广泛，并对公路桥梁质量产生重要的影响，它的质量甚至决定了整个公路桥梁的质量。因此，在生产预制板的时候，为了提高其稳固性，采用预应力技术，选择强度高、弛度低的钢绞线，将其作为预制板的预应力钢筋，以提高钢
4、筋混凝土预制板的质量，提高其抗震性能。 3、受弯构件。在整个公路桥梁中，受弯构件有着重要的作用，但是，如果它受到超出极限压应变范围，构件便很容易受到相应的破坏，从而使得桥梁的寿命得到锐减。正因为如此，对受弯构件进行加固是十分必要的。在加固的时候，运用预应力技术，将高强度的碳纤维加固到受弯构件中，这样一来，碳纤维便具有了一定的拉应力。当受弯构件受到挤压，快达到极限压应力的时候，碳纤维的应力便能够发挥相应的作用，从而能够减少弯构件的损坏。 4、混凝土结构。在相当大的程度上，混凝土结构裂缝的产生会使得整个公路桥梁的使用寿命得以降低。为了应对这个问题，在混凝土结构中运用预应力技术，能够使混凝土得到预应
5、力很好的保护，降低了变形的可能性，从而延缓了裂缝的产生或者是不出现裂缝。 5、其它方面。除此之外，在公路桥梁的施工中，预应力技术还有其它方面的运用，例如：钢筋混凝土多跨连续梁上、桥梁混凝土路面，混凝土简支 T 梁等等，都有着广泛的运用。 三、公路桥梁施工中预应力技术运用存在的问题 尽管在公路桥梁施工中，预应力技术有着较为广泛的运用，然而由于受到多方面因素的影响，公路桥梁施工中预应力技术的运用仍然存在着一些问题与不足，主要表现在以下几个方面。 1、波纹管通性差。波纹管与预应力钢筋有着直接的联系，其是否通畅影响着预应力钢筋的通过与长度。如果预应力钢筋不能穿过，它便失去了应有的预应力作用。如果波纹管
6、发生渗漏现象或者是出现变形情况，钢筋管的使用长度便会相应的增大。拉直的时候，其数据的有效性便会失去，或者如果拉不动的话，便不能完成对混凝土的浇筑工作。 2、预应力结构裂缝。在公路桥梁施工中，预应力构件不同，他们对裂缝的要求也不尽相同。所以，在施工的过程中，有必要选用高质量的预应力构件，保证工程质量，以实现对施工前后桥梁出现的裂缝问题的控制。公路桥梁出现裂缝的原因主要包括两个方面：一个原因是受力，另外一个原因是混凝土结构温度。所以，要探寻裂缝的规律和裂缝形成的原因。并积极采取措施，从根本上解决问题，提高整个公路桥梁的质量，保证公路桥梁的寿命。 3、预应力筋选择错误。在预制板中，预应力钢筋发挥着主
7、导作用。然而，由于施工企业在利润的刺激下，或者是由于管理不到位等原因，导致施工材料的选择和设计不相符合，预应力钢筋的强度和设计标准存在着很大的差别。这样一来，预应力钢筋的作用大大下降，难以在混凝土结构中发挥相应的作用，从而严重影响了公路桥梁的质量。 四、公路桥梁施工中预应力技术运用的改进策略 在公路桥梁施工中，预应力技术的运用有着重要的意义，但是也存在着不少的问题，为了应对这些问题，将其更好的运用于施工中，今后在实际工作中，笔者认为可以采取以下策略。 1、提高管材质量。施工中使用的管材一定要达标，并加强监督和管理，对于不符合质量要求的管材一律不得使用。在施工的过程中，如果无法对管材进行更换，此
8、时又发生渗漏现象或者是堵管问题，一定要细心处理，进行开孔处理，并采取有效的措施使管材恢复正常运行。在进行浇筑之前，都必须对通管进行检查，运用波纹管真空灌浆，一端运用真空泵对孔道进行抽真空，再用灌浆泵将特种水泥浆从孔道的另一端灌入，这样能够提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。 2、积极应对预应力裂缝问题。预应力裂缝产生的原因主要是干缩和温度所造成的。为了预防裂缝的产生，有必要采取以下措施。避免预应力有太大的温差，当温度过高的时候，采用低水化热水泥；当温度过低的时候，采取必要的保温防冷措施。模板拆除的时间不宜过早，对于空心板有必要适当的延长拆模时间，使之缓慢的降温。在预制构件和台座之间，有必要涂刷
9、有效隔离剂，这样能够防止粘接现象的发生，避免构件受到底模热胀冷缩作用的影响。 3、加强监督管理和验收工作。为了使预应力技术能够得到更好的运用，加强监督管理、验收也是必须的。在预应力混凝土结构施工的过程中，首先要将材料管理工作作为重点，保证材料的质量。只有保证材料合格，具有高质量的材料，才能使高质量的公路桥梁得以建成。为了保证材料的质量，施工单位需要加强管理工作，健全与完善监督机制，加强对材料的入库验收和存放工作，对材料进行检查，确保材料质量合格。只有这样，才能使公路桥梁施工的质量有可靠的保障。 五、结束语 总而言之，在公路桥梁施工中运用预应力技术具有十分重要的意义，它有着较为广泛的应用领域。今
10、后在施工实践中，我们需要认识存在的问题，并根据实际情况，积极采取有效的措施，提高管材质量，积极应对裂缝问题，加强监督管理和验收，促进预应力技术在公路桥梁施工中得到更好的运用，进一步提高公路桥梁的质量， 参考文献： 1刘哲.公路桥梁施工中预应力技术施工J.中国科技博览,2012(15) 2侯登峰,王宝新.公路桥梁施工中预应力技术探究J.山西建筑,2012(24) 3黄银香.公路桥梁施工中预应力技术探析J.中国新技术新产品, 2010(8) 4杨晓翔.公路桥梁施工中预应力技术应用J.中国高新技术企业,2010(7) 5王娟,杨华文.浅谈公路桥梁施工中预应力技术的应用J.中国化工贸易,2011(6) 6阳成齐.论公路桥梁施工中预应力技术的探讨J.科技与企业, 2012(5)
