1、公路路基压实的质量控制措施摘要：路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。路基的强度和稳定性主要取决于路基填料的性质及其压实的程度。只有对路基结构层充分压实才可以减少道路病害、提高路面运行状况 。才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。 关键词：公路工程路基压实 作用方法 质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： Abstract: as a basis for road subgrade, plays an important role in highway engineering. Strength and stability of ro
2、adbed is mainly determined properties and compaction for subgrade filling degree. Only the roadbed compaction can fully reduce the road diseases, improve the operation status of the road. In order to ensure subgrade strength, stiffness and smoothness, and prolong the service life to ensure subgrade,
3、 pavement. Keywords: quality control of highway subgrade compaction method 前言；路基支承着整个道路结构，据分析，路表的弯沉值约有 70%是由路基产生的，重型车辆对道路的有效作用深度可达到 1 米以上，因此，在交通迅速发展的今天，我们必须以新的眼光看待路基的作用。公路承受繁重的行车荷载，必须保证道路有足够的强度， 实践证明，保证路基强度和稳定性最有效、最经济的办法是将路基进行充分的压实。 1路基压实度的意义和作用 压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。相同的路基路面材料在不均匀的压实作用下可形成不同的物理力学指标，在
4、道路结构工作寿命期间发生着向不良状态发展的动态变化，易导致各类道路病害现象，这反映出道路结构的稳定性与耐久性受压实合理性的控制。所以在路基顶面以下的深度范围，必须严格进行压实度控制，对压实度必须采用合适的压实含水量及科学的拌和方法，辗压方法。 2路基压实的方法 当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。 解决公路路基压实的具体控制方法，也就是确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量的方法，即通过控制填土含水量，分层填筑、分层压实，全宽填筑、全宽碾压，加强测试检验及压实控制等，保证道路的整体强度及稳定性从而对于压实度也真正具有“有效性”
5、。 3路基压实对稳定性影响 作为公路主体工程，路基施工和管理的问题，是工程建设者们一直探索和将要解决的问题。路基的强度与稳定性是保障路面强度与稳定性的基本条件，而压实工作又是筑路工程的重要组成部分，所以有效的压实能显著地改善填方路堤的承载力和稳定性。并对工程的质量和寿命也起着决定性的影响。 4影响路基压实度的因素 通常情况下，影响压实度的因素有很多，包括有压实机械、辗压作业、含水量、承压层强度、辗压方式等都会对路基的压实产生影响。现就如下方面进行分析： 4.1 含水量对压实的影响 在压实过程中，土的含水量是影响填土压实性的主要因素之一，土的含水量高低对所能达到的密度起着非常重要的作用。通常情况
6、下，一方面当土的含水量小时，水被土颗粒吸附在土粒表面，土颗粒因无毛细管作用而互相联结很弱，土粒在受到夯击等冲击作用下容易分散而难于获得较高的密实度，土颗粒间的内摩阻力较大，当压实到一定程度后，压实功不能克服内摩阻力而相互平衡压实所得干密度小。另一方面，当土的含水量逐步增加时，水在土颗粒之间起到一定的润滑作用，减小了内摩阻力。压实所得的干密度较大压实度较大，在这个过程中单位土体积内空气的体积逐渐减小，而固体体积中水体积逐渐增大。最后，当土的含水量继续增加到超过一定限度后，虽然内摩阻力还在减小，但单位体积中空气的体积已减到最小限度，而水的体积却在不断增加，由于水是不可压缩的，因此会出现干密度逐渐减
7、小的现象。所以在施工实践中应掌握好最佳含水量来进行压实，这时的压实效果最好压实度最高。 4.2 土质对压实效果的影响 土质对压实效果的影响很大。从施工实践可以看出，砂性土的压实效果优于黏性土。其机理在于土粒越细，表面积越大，土粒表面水膜所需的含水量就越多，而且黏土中含有亲水性较高的胶体物质。由于砂土的颗粒组呈松散状态水分极易散失，所以在这时最佳含水量没有实际意义。 4.3 压实厚度对压实效果的影响 相同压实条件下（指土质、含水量与压实功能不变）实测土层不同深度的密实度可以知道，密实度是随着深度而递减的。不同压实工具实施的有效压实深度有所差异，根据压实工具类型、土质及土基压实的基本要求，路基分层
8、压实的厚度有具体的规定数值。实际施工操作时的压实厚度应通过现场试验来确定合适的摊铺厚度，以达到最佳的压实效果。4.4 压实功能对压实的影响 压实功能对压实效果的影响，是除含水量之外的另一个重要因素。因此施工实践中可以增加压实功能（选用重碾，增加次数或延长作用时间等）以提高路基强度或降低含水量以达到最佳。需要指出的是，用增加压实功能的办法以提高土基强度的效果有一定限度。压实功能增加到一定限度以上，效果提高就会越为缓慢，在经济效益和工程施工组织上会增大成本或施工组织有难度。片面强调压实功能，可能会导致破坏土基结构或造成相对应含水量减少而带来的稳定性变差。相比较而言，严格控制最佳含水量要比增加压实功
9、能收效大得多。当含水量不足，实施洒水工作有一定困难时，适当增大压实功能可以见效，如果土的含水量过大，此时如果增大压实功能，必将出现压实效果变差，重新返工，造成施工成本加大。 4.5 土的松铺厚度 在路基施工中，填土的松铺厚度往往不被施工单位重视，过厚碾压现象普遍存在，由于超厚填土，虽土层上部的压实度检测仍然符合要求，但开挖后就会发现，土层下部仍然比较松散，这就为今后的路基的弯沉和稳定性埋下了隐患。 另外，路基填土过薄也不好，因为填土过薄，在碾压时就会出现龟裂等不良情况，同样也达不到压实度标准。在确定松铺厚度时要注意，在上土时，车辆对下层表面的破坏厚度，尤其是砂性土，在路基施工中这种情况普遍存在
10、。 4.6 构造物台背回填不合格或局部不合格 台背回填不合格是路面出现桥头“跳车”的重要原因，也是长期困扰工程技术人员的问题，由于台背的施工面小不适宜使用重型压实机械进行压实。轻型机械或人工夯实又达不到要求。在使用过程中，构造物沉降量较小，而台背路基沉降量大，致使路面出现裂纹以致破损。 5路基压实度的有效控制方法 我们必须重视影响路基压实效果的因素及路基压实标准。根据工程施工需要，及时提出一些施工方法和措施，确保路基强度和稳定性，从而达到规范设计要求。所以在施工过程中需要（1）施工技术人员必须充分掌握和了解影响路基压实的影响因素；(2)有针对性的根据压实的原理，按照规范要求，选择适应不同土质的
11、压实机具与设备；(3)确定最佳压实厚度、碾压遍数和碾压速度，准确控制最佳含水量等。(4)正确实施压实工作。 5.1 控制含水量 实践证明，土的含水量是影响压实度的决定因素。最佳含水量是通过对土的击实试验确定下来的。同一土场不同土层的土所做的击实试验得出的最大干密度是不相同的。填筑前和填筑中应严格按规范要求对填土进行击实试验。以确定填土的最大干密度，使之现场测定的压实度真实可信。施工时，如能将土的含水量控制在最佳含水量的 2%左右，压实效果最为理想。如果含水量大，压实度必然小，路基稳定性降低。含水量小了可以采用人工或机械洒水，其补水量可以计算得出。对于含水量过大的土，一般采取晾晒的办法，使土的含
12、水量控制在 2%范围内。对于含水量过大的土，可适当加入石灰、粉煤灰或水泥进行改良，使之达到规范要求，这时其最大干密度也要重新做击实试验确定。 5.2 保证填筑用土的质量 一切填方路段的用土必须严格进行试验。不适宜的土绝对不能使用，如淤泥、沼泽土、腐殖土、耕植土；稠度小于 0.75 的过湿土；CBR5 的土。一般来说，沙土最为适合填筑路基，粘土其次，粉土不宜用于路基填筑。 5.3 压实功的控制 在压实功的控制上主要体现在碾压遍数上。在土过湿时，过多遍数的碾压不但不能提高路基填土的密实度，还会出现弹簧土、翻浆等现象，压实功过大不但不经济而去且还会破坏土体结构，压实效果适得其反。所以碾压遍数应由根据
13、实验室得到的最大干密度和最有含水率，做试验段来确定压实遍数。 5.4 松铺厚度及碾压过程的控制 路基填筑时的松铺厚度必须严格控制。填土的松铺厚度应不得大于30cm；如用羊角振动碾，填土的松铺厚度也不得大于 40cm；如果填土过薄，也会出现脱皮开裂的现象，因此，填土时的松铺厚度也不应小于15cm。 碾压过程应采取先轻后重、先静后动、先外侧后中间的碾压方法。碾压速度应控制在 2.53.5km/h。 5.5 构造物台背回填的控制 做好构造物台背的回填需从以下几个方面进行控制。 首先，做好桥头的路基地基处理。对于一般地基使用加固土（石灰土等）的方法进行加固处理；对于软土采用砂桩或水泥搅拌桩等方法处理。通过地基处理提高承载力，减小工后沉降。 结束语； 在经济快速发展的时代，提高公路工程施工的质量成了重要问题。路基压实是影响公路施工质量的一个重要环节。因此，施工中对路基结构层进行精心施工 充分压实，找出影响路基压实度的原因并提出相关质量控制方法和措施才能保证路基的强度，延长路基工程的使用寿命。为此，我们对于路基压实的质量方面要严格管理，有效控制。
