1、关于公路控制测量的探讨【摘 要】公路工程施工测量贯穿于公路施工整个过程，公路工程测量对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与安全都具有重要的意义。根据目前的控制测量情况来看，公路施工测量明显不适应公路发展形势的需要。大多公路施工企业对施工测量在现代公路施工中的重要性认识不到位，轻视公路测量工作的组织管理和投入。本文就有关于公路控制测量的相关特点予以阐述，以供公路测量部门参考。 【关键词】公路；测量控制 一、保证公路控制测量工作的准确性 部分公路施工线路较长，造价较高，相应的公路测量工作量也较大，测量工作中出现的意外、失误等对公路工程质量及进度都有难以挽救的损失。因此，必须保证公路控制测量成果
2、的准确性。对一个施工项目来讲，其测量工作可分为技术交底、开工前控制测量、施工过程测量、完工后交工测量等几个过程。 1.技术交底 公路控制测量工作要求技术人员对整个施工项目要有总体的了解，还应熟悉各路线图和纵横断面图，并亲自到施工现场进行实际察看测量结果。公路控制测量工作要求组织人员应熟悉控制测量的规范规程，并重点掌握本测量项目在技术规范上所具有的特殊测量条件等，同时应对技术人员进行测量岗位的划分，以明确其各自工作职责。 2.开工前的控制测量 （1）控制点的交接 目前我国现行的控制测量管理模式一般都是由业主和设计单位共同向监管单位和施工单位提供需要控制测量的公路的平面控制点及高程控制点。在各单位
3、交接桩位的过程中，交接的技术人员一定要重点关注点位是否完好及与交桩的资料是否吻合，同时还应做好交接的记录，在交接记录中应明确标注出桩的完好性，如有破损或点位与记录资料不符时，交接人员应注明破损点与不相符的地点，并需要各方的签字认可；如交接的控制桩不能满足控制测量路线的控制要求时，交接人员应要求业主或是设计单位重新交桩。 （2）控制点加密 在一般情况下，测量由设计单位所提供的控制点都不能满足公路施工测量的要求，还需要施工单位对其控制点进行加密。设计单位在加密选点时应严格按照施工图所示，以确保桥、隧等关键部位的控制点位都能够满足公路施工测量的要求。设计单位在选取控制点时，可先在公路施工平面图上进行
4、预选点，然后通过现场核实进行最终的确定；设计单位在埋设标石时，应牢固、坚实，以便于测量仪器的操作，同时还要设置标石标志，以防被破坏。 （3）控制点联测 公路控制测量中控制点联测的目的就是将加密的控制点与由设计单位提供的高等级控制点闭合到一起，使其满足测量的规范要求，以便用于公路施工测量。在控制点联测前应对控制测量的仪器进行标定检验，以确保测量仪器的性能符合测量规范要求，从而保证其测量成果的可靠性。一般来说，控制点联测的工作量较大，其难度也较大，测量时间较为紧迫，因此，在控制点联测前还应组织人员彻底熟悉测量的规范规程以及测量仪器的操作规程，这样就不会因为操作的失误而使得测量结果未能一次通过，给下
5、一步工作带来困扰。因此，测量的规范及规程的相关要求一定要落实到联测的实际过程中，否则在接下来的等级测量中很难获得准确的测量成果。 （4）平差计算 公路控制测量的外业工作完成后，测量技术人员应尽快进行内业的平差分析，即在测量的各项指标均符合规范要求后，对其数据进行平差计算，并将加密点作为施工测量的控制点位。 3.施工过程测量 在公路工程项目的施工过程中，每项具体施工几乎都离不开其测量工作，故公路施工过程测量的工作量几乎占全部工作量的 90%以上，因此，确保其过程测量不出现问题是公路施工测量的关键。 （1）重视过程监测复核测量工作 对于不同的公路施工工程，其测量的方法和控制的手段都有可能不同，但在
6、本质上，都包括施工前放样定位、过程中进行监测复核及完成后自检工作三个子项内容。经多年经验证实，施工过程中的监测复核测量在其中具有重要地位。如现浇结构的底板高程控制及位置控制，还有石方边坡爆破挖除中的控制测量等都是其典型的例子。 （2）坚持测量工作规范化 测量工作的程序性和规范性都比较强，这不只在控制测量中能够得到体现的，在过程测量中同样重要。因此，要培养操作者在常规测量中的规范化意识对测量技术十分重要。 4.交工验收测量 交工验收测量是工程全部完工后对工程总质量进行的一项评判，为保证测量工作的一致性，应在交工验收前对各个控制点进行一次复测认可，以保证验收时的观测基点与施工过程中的控制点相吻合，
7、尤其是对桥梁等重点位置，这是十分必要。对于路基类的公路工程，应避免出现反方向观测验收，以保证水准基点之间的误差合理的分配到测段内。 二、保证测量工作的及时性 部分公路的施工工程量很大，工期往往较紧迫，从保证测量结果的准确性角度来讲，公路的测量工作需要大量的时间，而从保证公路施工的工程进度角度来讲，这就要求其测量作业必须缩短用时。因此，为确保测量工作的及时性，在测量工作中应注意以下几方面。 1.坚持科学合理分工 高等级的公路一般小构较多，桥梁较多，现场施工一般具有专业化、流水化程度高的特点，对其的测量作业应随之进行类似的分段分工，这样才可以提高每个技术人员的工作效率，如分配路基组去负责路基、小构
8、等部分测量，给桥梁组分配去负责大中桥等部分测量。实践证明，这样分段分工测量可以有效的提高测量的工作效率，其能与现场的施工测量配合更为默契。 2.坚持责任到人 在控制测量中，应严格每个人的工作职责，并要做到细致分工合理，落实责任到人的政策，以提高每个技术人员的责任心，谁的工作就应让谁去负责到底。在控制测量中，还可以通过适当的奖惩措施，以确保工作计划的落实。 3.坚持制定测量进度计划，加强与施工现场的配合 工程测量工作的目的就是确保其工程得以顺利施工，因此在其施工现场离不开测量人员的配合。在施工工程紧张的情况下，可以根据工程的施工进度计划制定详细的测量进度计划，并及时与施工现场进行沟通，根据实际施
9、工情况进行实时测量数据修正，通过计划管理的方式将控制测量工作的进度与施工现场的进度连系在一起。 4.积极采用先进的测量工具，提高测量效率 对于施工测量数据的计算，技术人员应积极推行程序化计算，这样不仅可以有效的提高工作效率，同时还能够保证测量结果的准确性。 三、结语： 在公路工程建设的各个阶段都需要进行测量，而且测量的精度和速度直接影响到整个工程的质量与进度。公路工程施工测量贯穿于公路施工整个过程，是公路施工主旋律的序曲、尾声及和弦。因此，公路工程测量对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与安全都具有重要的意义。每一位测量人员都应认真执行测量规范和操作规程，以确保测量作业的准确性，从而提高工作效率，相信随着公路施工管理水平的不断提高和先进测量手段的投入应用，今后的公路控制测量，必将为公路工程施工带来更多的便捷。 参考文献： 1孔祥元，梅是义.控制测量学M.北京：测绘出版社，1991 2粟志海.公路控制测量M.天津：天津科学技术出版社，2001 3朱元宝.公路施工测量程序与作业要点J.山西建筑，2006（4） 4陶本藻.测量数据统计分析M.北京：测绘出版杜，2002 5田金桥.浅谈公路桥梁施工控制测量中 GPS 的应用J.民营科技，2010（3）
