外贸货代路在何方转载自 赢周刊 | 2010-6-5 8:54外贸形势逐渐好转，贸易公司订单急剧上升，很多航线出现了“爆仓”现象。尽管如此，从事外贸货代的恒基物流总经理何栋铭表示，“生意并不如想象中的好。”舱位供不应求，很多船公司都奉行“要钱不要面”的生产哲学，霸道行为层出不穷。与此同时，一大批外资船公司纷纷自建货代公司，打破一直以来各司其职的物流产业链。传统货代业务单一，盈利空间不断压缩。与金融危机时期每月倒下几十家的情况相比，存活下来的货代公司仍死死撑着，不愿意放弃这一块市场。“退租写字楼，挂靠有实力的货代公司，分享信息，分享提成”，成了“几个人货代公司”的生存之道。人民币升值、原料成本价格上涨、用工成本增加，外贸出口增速放缓，贸易企业纷纷挥戈转向国内市场。伴随外向型经济转型的重新活跃，货运代理企业也面临着转型的难题。“爆仓”并未带来好生意“中美航线舱位特别紧缺，涨价幅度达到70。”按照惯例，每年的四五月是各航运公司航线重新定价的时期。在运力紧张的情况下，今年各大航线价格都上涨了。而与价格上涨对照鲜明的是，广州、
