试探交通运输发展与国民经济的关系小组成员: 金融学院2001级袁新熠 李泓良 王阳 童运超 罗卫平 陈东 指导教师 周游日期 2004年5月摘要：本文主要通过对我国1991年到2002年交通运输业的发展状况与国民经济的发展之间的关系进行多因素实证分析。建立以国民经济指标为应变量，交通运输业的经济指标为自变量的多元线性回归模型，试图探索交通运输发展与国民经济的关系。首先，我们收集了相关的数据，利用EVIEWS软件对计量模型进行了参数估计，并建立了理论模型。然后，进行检验并对模型加以修正。最后，我们结合相关的理论对所得的分析结果作了经济意义的分析。一.问题的提出与猜测： “要想富，先修路”是我们大家都耳熟能详的一句话，改革开放以来，我国的交通运输业有了很大的发展，表现在运输线路长度上和客货运送量上都大幅度增长，与此同时，我国的经济发展也快速发展。二者的同步发展是否存在着某种联系？在此，我们猜测两者之间存在着一定的联系，根据“要想富，先修路”这一经验，我们猜测交通运输业对国民经济的发展具有先行作用，也即交
