1、分析城市道路设计中存在的问题及措施摘要：城市道路是国家的血脉，他的健康发展才会确保整个国家的健康强壮。如今的城市道路设计存在很多问题，本文结合专业从事城市道路设计者的角度并结合了具体的工作实践经验，对城市道路如何规划、如何合理设计方面进行探讨研究，并且详细的对目前城市道路设计中存在的各种问题进行了阐述和分析。最后，对城市道路设计年限、路面基层、车道宽度和路线指标等方面存在的问题提出了解决和改进方法，目的是能够让城市道路的设计更加完善和科学。 关键词：城市道路；设计；特点；问题；建议 中图分类号：U41 问下标识码：A 系统性和复杂性成为了当下城市道路设计的主要特点，城市道路，他的主要功能是要沟
2、通各个片区，以便于城市中车辆和人们的出行，这样会给人们的工作和生活带来方便。近年来，随着都市的前进发展和人们生活节奏的加快，城市道路的设计将要迎接越来越严峻的考验，现在的城市道路迎来了一个新的局面，那就是各种各样、新奇百态的设计样品出现在人们的面前，但是设计样品多了，所出现的问题也就随之加多，那么对于一个道路的设计者来说，这就是一个严峻挑战，面对挑战，设计者们也应该以高标准要求自己，对自己的设计负责，对道路的受用者负责，对城市建设负责。 一、城市道路设计的使用年限 （一）城市道路设计的参数 城市道路的设计规范中，混凝土沥青里的使用寿命最多只有 20 年，但是水泥混凝土是在 30 年左右。目前以
3、城市发展的趋势来看，很多路面的寿命都很短，都是在 10 年左右就会出现断裂或破损，有的路面不到 5年就会出现这样的现象。之所以会有这样的情况发生，和城市道路的设计方法脱离不了关系，主要是设计中没有对施工质量做出合理的规范，以及路面对车辆的承载量力没有做出标准的限定，不过最主要的还是参数要求过于经济，而技术的参数数值又相对过低。很多城市道路在做扩建时，所需的费用都相当的大，甚至在预算时都没有预留，因此使得扩建费用使用很大，这就表明了，在做城市道路设计的时候，没有做精准的预测，没有实践力。 （二）.规划 有一些设计师在对城市道路设计过程中，在设计横断面的时候，没有对其近期和远期来做仔细的考虑。很多
4、情况下，开始设计，只是对当前道路现状和存在的问题进行了简单的分析，对当前的道路问题设计出了相对的设计方案，却忽视了在今后城市发展中可能会给城市道路带来的更高要求，所以在道路进行整建的过程中，就出现了费工费时又费钱的情况。所以，城市道路设计者在做城市道路设计的时候，一定要对城市道路建设完毕后的一系列可能会出现的问题进行长远考虑，并对城市道路的近期和长期考虑周全。 （三）设计参数改进 面对道路设计中参数所出现的问题，设计者要根据道路的具体情况来考察，比如，一些道路上可能平时过往的重型车辆比较多，所以就应该把这当成重要因素来考虑，设计中要融入转换的思想。在城市道路近期的设计中，要全面的考虑到道路的宽
5、度，也应该考虑到城市道路在建设后的几年中可能会发生的变化，设计者可以根据不同城市的不同情况，适当的制定出不同期限的发展战略，用最科学的手段来计算出路上通行车辆的行驶情况，并在这个基础上，设计出远期的横截面的设计方案。 二、城市道路设计中的问题 （一）曲面半径 曲面半径应该如何取用，就要设计师着重考虑曲面附近的实际运行速度和在前后衔接中可能会遇到的问题，是否达到线性指标的要求，是否解决了均衡的问题，是否保持了连续性，这些不是越大越能满足设计者的需求，而是要根据具体情况来决定，根绝道路的情况来进行设计。 （二）圆曲线中直线长度 6V 是圆曲线中直线的最小长度，这是在城市建设过程当中对工程进行规划的
6、一个硬性规则，但是这种规则却使得很多老的路面大段被浪费，而且也增加了新的道路因为设计的不合理性而被迫拆迁需要重新建造，这样就耗费了大量的工时、工力和工费，更重要的是影响了道路的通行，也给出行的车辆和人们造成了极大的不便。 （三）纵断面设计中的造价问题 考验一个城市的排水系统是否完好，就要看城市道路是否有暴露现象，从 09 年开始，我国的洪水事件频频出现，也越来越严重，就是因为很多城市中的排水系统不能够发挥他们相应的作用，甚至在有些时段还会出现雨水倒灌现象，纵断较低的城市道路设计，成为了主要原因。 （四）道路设计超高 路段设置超高，很容易导致让低速行驶的车辆发生交通事故，比如车辆倾倒等现象。 根
7、据专业城市道路的设计者结论表明：横向力系数是关键，但是从安全方面来考虑，横向力系数在 0.15 是安全。这样的结论已经在我国的很多城市中得到了广泛应用和推广，用事实说话的方法证明了这个推断是有较高的安全性和可靠性的。 （五）平纵组合 当城市道路受到设计方面限制的时候，城市道路设计中对于应该怎样对老路进行改造成为了现代城市设计面临的问题，但是老路改造会对工程造价产生很大的影响，我们这里不能片面的强调“平包纵” 。 三、改进建议 （一）平曲线半径控制 在城市道路设计中对于平曲面的半径要求极为苛刻，当他的半径超过了 8km 时，很容易让驾驶员员产生视觉疲劳感，所以设计师在设计的时候，要将平曲线的长度
8、控制在 1km 到 3km 之间为最佳。 （二）同向圆曲线直线长度控制 不大于超高的曲线长度可以考虑；6V 的要求要降低，通过实践的方法可以检验出取值的最小值，一般情况下，他的最小值是 3V。城市道路设计中，隐藏着很多特殊因素，这就需要设计者根据实际情况来进行考虑，特别是在做好城市排水和防洪的问题上，不能过于纠结工程造价多少而忽视了对纵断面设计要求的规范。有一些城市道路即将面对改造的老路，在对他们进行设计的时候，城市道路设计者更是要做最科学和最合理的设计，该限制的限制，该控制的控制，做到横向力系数的完整合理。 （三）路基路面设计 路基怎样完好拼接是设计者和建造者常常忽略的问题，为保证新路和老路
9、衔接的最好，要采取相应的技术措施，比如，挖台阶，或者将填新土的压实度准确提高等等，方法有很多。但是如果遇到了河塘路段，还有遇到软土地基、升降不均匀，设计不标准的情况就很容易造成道路的破损断裂。这时就需要特别注意防范。 （四）水泥碎石层 有些道路经常会出现开裂的现象还有一个原因，就是这些路面的基层经常选取水泥稳定碎石来作为材料。这些开裂就会影响到沥青路面的面层，面对这样情况的发生，需要降低材料的收缩率，提高材料的抗拉力能力，以减少基层分裂，否则就很容易使道路出现更大的裂缝。 （五）桥头跳车现象 在城市道路的交通问题中，桥头跳车是一个非常普遍的现象，这其中的影响因素颇多，这些原因的形成也各有不同，
10、其中最主要的一个原因就是路堤与桥台之间出现了沉降差。怎么才能解决这些问题呢，首先要加强道路地基，处理尺寸大的踏板，将地基的承压力提高等等。设计师在设计的时候，要将桥台处搭板的结构与道路结构的衔接处理完善，将这些有益的方法用于城市道路的设计当中，能够提高道路的使用效率，造福百姓。 结语：城市道路设计，离不开设计师的辛勤劳动、深度钻研，他们默默为城市的建设贡献着，但是城市道路的设计是否能够成功，成为了能否实现未来发展战略的关键所在。本文从设计的角度，分析和评价了城市道理设计中出现的问题，并且针对这些遇到的问题提出了相应的解决方法，同时也找出了道路设计中存在的不足，希望能受益于各界道路建设的工作者。 城市道路的设计是一项具有系统性的工程，设计的过程中需要设计者有丰富的设计经验，同时对城市道路的设计有一定的预见性，也要不断的提高自己的知识水平，并亲身到实践当中去，把握到城市道路建设的精髓，努力为我们所生活的家园设计出更加优秀的成果。 参考文献： 1.代勇.城市道路设计的整体分析J.广东科技.2009 年 12 期. 2.王家好.公路建设对环境的影响与防护对策J.交通科技与经济;2003 年 03 期. 3.徐爱军.道路设计中的几种新技术和新方法J.中外公路;2005年 02. 4.牧野.中国公路建设状况及对策J.东北公路.1994 年 02 期.
