1、城市桥梁工程中扩大基础施工技术的控制摘要: 随着城市建设规模的扩大，城市基础建设的工程规模也迅速发展，桥梁是城市中必不可少的建筑。本文对桥梁建筑中扩大基础施工技术和施工质量的控制上提出一些控制措施，为今后在市政基础工程建设的设计以及监管的提供了参考依据。 关键词: 桥梁工程; 扩大基础; 施工措施; 建筑技术 中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 扩大基础通常也叫明挖基础，都是采用明挖的方式进行。在市政工程中的桥梁施工中，扩大基础属于建设中的直接基础，是在基础底板基础上承接地基，这样来自上部结构的承载量就会通过地基上的基础底板将载荷直接传递给地基。在施工过程中，如果地基的土质
2、较为严实，开挖之后还能保持坑壁的稳定，则可以采取放坡开挖的方式，实际工程会因为土质的松软、开挖的深度和放坡的方式受到用地或者施工环境限制等因素的影响，需采取各种保护坑壁措施，开挖边沟或者集水井并且提前修筑临时性的能够起到挡水效果的结构物，以便保证在开挖过程中渗水时，能够顺利的排除积水。因此，进行优化方案对提高桥梁建筑效率，扩大基础施工的技术意义重大。 一、 扩大基础的施工 基础的开挖视工程量的大小、地质水文情况采用人工配合机械开挖。在开挖前，对现场地形及基础位置的平面标高进行校核，并制定可行的施工方案，报监理工程师审批。它与其它基础比较，除埋置深度浅(亦称浅基础)外，在接近地表面或较浅的地基内
3、施工，对临近建筑物的影响较小；施工操作空间比桩基础和沉井基础小，可直接在桥梁建筑物的下方施工；一般条件下，它比其它类型的基础造价低，工期短；同一荷载条件下它所需的底面积较其它基础大，所以在占地面积受限处难以采用。 因此扩大基础的适用条件为：支承地基位于地表面附近，一般情况 下支承地基开挖的深度在 5m 左右时，适合采用扩大基础；扩大基础施工的难易与地下水的处理紧密相关，地下水的水位低于基础底面时施工不成问题，但地下水高于开挖面的底面时，应用围堰的方法进行排水施工。立交桥梁的扩大基础常采用明挖施工。 二、扩大基础施工技术的控制措施。 2.1 基础施工中浆砌块石的主要控制点如下：砌块在使用过程中必
4、须保持无水施工并且使用前砌块必须浇水湿润，将砌块上的泥渍或者脏污清洗干净。不能带水使用或者使用混凝土的时候,注意不要将水赶到模块以外。砌块的基础边缘要严格密封,防止渗水。处理水下部分时，要将水泥砂浆或者混凝土完全凝固以后才可浸水。浆砌块石分层砌筑，在砌第一层的砌块石对于基地的结构为岩层或者混凝土时，应该先将基底的表面用水清洗干净，保持基底湿润，再进行坐浆砌筑。砌筑每一层时都应该先砌筑外圈进行定位行列，然后再砌筑里层，这样，外圈的砌石与里层的砌块相互交错，连成一个整体。保证每一层的切块都是筑造稳固，层次分明，并且砌块与砌块之间的砂浆应豁结牢固，充实饱满，不能直接贴靠或者粘结不严导致脱落。 2.2
5、 片石混凝土在基础施工中应该按规定执行。片石混凝土施工的基础施工对于基地的要求非常严格。如果基底是粘土时不需要做湿润处理。如果为非粘土或者是干性的土壤、岩石则应当进行湿润处理，尤其在岩石层面还应当铺二到三公 分的水泥砂浆，并在宁借钱进行第一次浇筑。除此之外像浇筑。除此之外像是岩层、混凝土的基底在坐浆前还要进行表面的清洗湿润工作。而土质基底则可以直接坐浆。在混凝土操作中，填放片石时应按以下要求操作: 选用完整无缺的从未被锻炼过或者使用过的，低于 15cm 的夹层抗冻的石块。同时石块在抗压强度上应大于 25MPa，并且不能小于混凝土强度的等级。在填放片石时,埋放片的数量不能超出混凝土结构总体积的
6、25 % ; 不过，当设计要求填放的为片石混凝土的砌体时，石块的数量可以增加为 50 % 至 60 % 。使用石块时要将其清洗干净、均匀分布，之间的净距不要小于 10cm，距离整个结构的侧面与顶面净距大于 15cm ;而片石混凝土,它的石块的净距则要大于 4 至 6cm，建筑的石块不可以紧靠钢筋或者预埋体。 2.3 钢筋混凝土基础施工 钢筋混凝土基础应在对基底及基坑验收完成后尽快进行钢筋的放置和绑扎; 在底部放置混凝土垫块，保证钢筋的混凝土净保护层厚度，同时安放墩柱或台身钢筋的预埋部分，保证其定位准确; 对钢筋根数、直径、间距、位置等进行验收，满足设计文件和技术规范要求时,即可浇筑混凝土。进行
7、混凝土的浇筑时，对于已拌制好的混凝土,运输至现场后，若高差不大，可直接倒人基坑内; 若倾斜高度过大，为防止发生离析，应设置串筒或滑槽，槽内焊上减速钢梳，保证混凝土整体均匀，用插入式振捣密实。 三、扩大基础施工质量检验 3.1 地基检验应符合下列要求在基地开挖完成以后，要同设计者,勘探单位进行实地验槽，在确定基坑内的地基承载力满足设计要求以后，才能确定完工。地基的处理应符合标准专项处理的方案要求，并且处理之后的地基要满足设计的要求。基坑回填时，除了当年在建筑公路或者管线上回填的土方以外，其他的填方在轻型的压实度上必须符合要求。在正常情况下，为保证水下混凝土的建筑质量,只是表面可以与水接触，其他地
8、方的灌注状态要与空气中灌注的方法相同。至于和水接触的部分表层混凝土，必须要在排干水以后，将外漏的凿出。 3.2 基坑回填应符合下列要求除了当年在建筑公路或者管线上回填的土方以外，其他的填方在轻型的压实度上必须大于或等于 85 % 。并且填方的材料要符合建筑的要求，不能有其他的杂物影响到建筑的质量，现浇混凝土的使用必须要在基础质量检验合格后，按规范流程操作。在基坑的填筑方式上应采用层层回填，层层夯实的方式。 结 语 加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、 施工质量控制和检验把关工作。桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和人员素质还不能很好适应工程的要求；工程
9、监理工作起步晚，缺乏成熟经验；检测手段还不先进；这些都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。目前我国的道路桥梁正处在蓬勃发展时期，要多学习和借鉴国外好的经验，才会使我国的桥梁设计水平与施工管理水平更上一层楼。 参考文献 1 钟明键,张新云.桥梁工程施工质量管理问题研究J.山西科技. 2009(01) 2 陈让利.客运专线铁路大体积混凝土施工裂缝原因分析和控制J.铁道建筑技术. 2009(S1) 3 赖灿明.水泥土挡墙在桥梁工程基坑支护中的应用J. 福建建筑. 2007(06) 4 周炜.浅议桥梁工程施工的全过程质量控制J. 科技资讯. 2011(15) 5 段学超,牛玺荣,杨艳.榆树弯互通立交桥下部工程冬季施工控制措施J. 科技风. 2009(14)
