1、城市隧道爆破作用下建筑群的振动监测摘要： 以城市隧道爆破施工为背景，分析爆点周边城市建筑群振动监测的安全允许值的选定和测点布置问题。通过遵义市子尹隧道的爆破震动监测实例，分析监测数据。分析的结论：1.建议在设计过程中设定城市建筑群安全允许振速时应当考虑建筑类型的多样性和频率的影响；2.建筑物类型的多样性和分布情况是对测点布置影响的重要因素，并提出两种特殊情况下测点的布置方案。 关键词：爆破震动测点布置振动峰值 振动频率 中图分类号：TU37 文献标识码： A 文章编号： 中图分类号： 0 引言 现阶段对于爆破作用下建筑结构的地震效应的研究成果众多，爆破安全规程也从 86 版、2003 版、发展
2、到今天的 2011 版。在这几版中“爆破震动安全允许标准”不断得到修正。但是在实际的工程中却没有科学的根据规范给出的数据设定振动安全允许标准，而是单纯的选择最小数值作为控制振速峰值。所以需要提出更合理设定安全允许标准的方法。 当前建筑群振动测点的布置通常指考虑建筑物与爆点之间的距离因素，一般只测距离爆点最近的建筑物。这种布点原则在选取了较保守的振动控制峰值，并且不考虑围岩和地形地貌等影响因素的前提下是可行的。但是，如果在选取振动控制峰值时，考虑了频率和建筑类型的因素，那么测点的布置就应当考虑建筑类型及不同建筑类型的分布。这样可以既满足规范的要求从而保证安全，又能充分发挥爆破的作用。 1 工程概
3、况 遵义市市政道路子尹路南延线工程位于遵义市老城区中部，全路段仅设子尹隧道，隧道进、出口里程为 K0+182+782,全长 600m。隧道全段爆破开挖。K0+600 以北，地面标高 850896m，地面基本无建筑物分布，且植被发育；K0+600 以南，地面标高 835859m，地面建筑物密布。这些建筑物主要包含两种类型：一般砖房和钢筋混凝土框架结构房屋。如图 1、2 所示。 2 设计中安全允许值的选取 在子尹隧道工程中选定的爆破振速控制值是 2.0cm/s.这个数值的是根据爆破震动安全规程 （GB67222003）得到的（由于当时使用的是2003 版规范，本文也使用 2003 版规范进行分析，
4、不影响最终结论） 。 3 现场测点的布置 在工程中保证监测符合工程设计实际要求（安全允许振速为 2.0 cm/s）的前提，在爆点 A（K0+600）和爆点 B（K0+670）这两个位置爆破时，在测区按照考虑建筑物不同类型分布的因素分别采取不同的测点布置方案，并且得到测量数据进行分析。 3.1 爆点 A 监测 爆点 A 及测区如图 1 所示。图中两个矩形区域内的建筑物分别是一般砖房和钢筋混凝土框架结构建筑，此时两个区域内建筑物和爆点距离相等，两个区域都应设置测点。一般砖房允许标准是 2.0cm/s，钢筋混凝土结构房屋的允许标准为 3.0cm/s.所以重点监测的区域应当为一般砖房。在一般砖房区域的
5、地基处设置了 3 个测点，在钢筋混凝土框架结构建筑区域设置一个测点。测点布置如图 2 所示。 3.2 爆点 B 监测 爆点 B 及测区如图 2 所示。此时将爆破建筑物分为三个区域，其中两个区域内的建筑物为一般砖房，另外一个区域内的建筑物为钢筋混凝土框架结构。B 点距离钢筋混凝土框架结构建筑区域的距离为 40 米左右，距离一般砖房的距离约为 60 米左右，距离一般砖房的距离约为 55米左右。虽然钢混结构建筑物距离爆点最近，但是因为一般砖房抗震性能差，规程作规定的安全允许震速相对更低，所以较远处的砖房区域仍然必须进行测量。如图 2 所示，14 号测点不变，增加 5、6 号测点。 测量结果及分析如表 3 所示，每一区域的测点选取最大的峰值振速及相应主频。 图 1 图 2 3 结束语 通过分析，得出入下结论：1）建议在今后隧道爆破工程监测实践中逐渐将建筑物类型和振动波频率两种因素考虑进来，从而科学的选定爆破监测的安全允许值；2）在 1）的前提下，爆破监测点的布置应当充分考虑建筑物不同类型的分布，不应当只考虑与爆点距离的远近。
