1、城市轨道车辆铝蜂窝地板抗冲击性能测试摘要：随着轨道交通的发展，提高车辆设计和工艺水平已受到国内外的关注。根据车辆结构设计要求，降低自重，改进防寒、隔热性能及提高防火能力都是迫切需要解决的问题。铝蜂窝板具有刚度重量比值高，不易变形，隔音，隔热，保温，节能，防潮，防火等特点，是轨道交通车辆地板材料的不二选择。 关键词：隔热性能，防火能力，铝蜂窝板 Abstract: With the development of rail transportation, improve the vehicle design and technological level has been the concern
2、at home and abroad. Reduce weight according to the requirements of the vehicle structure, design, improvement of cold, heat insulation performance and the ability to improve fire prevention is an urgent need to solve the problem. Aluminium honeycomb board with high stiffness to weight ratio, not eas
3、y to deformation, sound insulation, heat insulation, thermal insulation, energy saving, moisture-proof, fire and other characteristics, is a rail vehicle floor material choice. Key words: thermal insulation, fireproof ability, aluminum honeycomb panel 中图分类号：U491.1+15 文献标识码：A 文章编号： 引言： 本公司为法铁 PHD 项目设
4、计的铝蜂窝地板为上下高强度铝板，中间为铝蜂窝的复合地板。本文将对选取的两种不同特点的地板模拟其在车辆运行过程中的抗冲击性能进行测试。详细描述了试验方法，试验设备，试验过程及试验结果。 试验目的 检测公司设计生产的铝蜂窝地板是否满足技术规范中的抗冲击性能的要求。 选定的样品信息 表一 试验样品信息 表二 试验设备 5.1 加重型铝蜂窝板的组装 将钢板 Q235 1542mm1135mm10mm 用六角埋头螺钉固定在试验台上； 在钢板上放上 25mm 垫板，提供一个水平台，用水平仪测试其水平度； 用 Terostat 9399 A+B 粘接剂将下型材固定在水平垫板上； 将加重板（10）放在下型材上
5、，并调节保证各边的独立性； 用上型材放在加重型铝蜂窝板上，并用 M6 螺钉将其与加重板，下型材连接，螺钉扭力为 8.9N.M； 用 U-Pol 将加重型铝蜂窝板与上，下型材之间的缝隙填充，密封，确保铺上地板布后无压痕； 用一块完整的地板布将整块板铺满，并用粘接剂贴紧。 5.2 标准板的组装 将车体钢架（模拟件）放在实验室的试验台上，并将其固定好； 使用 25mm 厚的垫片放在车体上，为座椅型材及下型材提供一个水平台，注意用水平仪测试其水平度； 在车体水平垫片上安装座椅型材，并使用 M12 六角沉头螺钉固定，保证其水平； 将下型材安装在车体上，使用 Terostat 9399 A+B 粘接剂将其
6、固定好，确保水平； 将铝蜂窝板放在座椅型材及下型材上面，并调整各边相对位置； 将上型材放在铝蜂窝板上，用 M6 螺钉将其与加重板，下型材连接，螺钉扭力为 8.9N.M 用 U-Pol 将加重型铝蜂窝板与上，下型材之间的缝隙填充，密封，确保铺上地板布后无压痕 一块完整的地板布将整块板铺满，并用粘接剂贴紧； 试验要求 按照技术规范要求，地板需要承受 8 人/平方米的重量，安全系数为1.3.也就相当于承重 728kg/?(1.3x8x70).试验后需切割地板查看内部损伤情况。实验要求见下表。 试验准备 将试验设备安装在地板轨道上面，试验设备原理见图一，各地板安装完试验设备后 固定测力传感器 安装位移
7、传感器，使用角度尺确保位移传感器与地板的垂直度，使用数据采集系统调试位移传感器的数据，调整其与钢板的相对位置为23mm。 操作液压动力装置，使用 10%的载荷测试位移传感器及测力传感器是否正常工作。压液压动力装置如图十四 打开空调，确保实验室环境满足试验要求 试验过程 打开电源，启动液压动力装置，打开控制系统，同时确保各设备运转正常； 操作液压动力装置，提高载荷，通过载荷分散器确保地板表面在初始阶段载荷为 0，并保持一分钟； 启动数据采集系统，记录整个过程中的所有数据； 调整液压动力装置，将载荷加至要求值，下推载荷分散板保持载荷大于 2 分钟； 卸载，保证载荷分散板上载荷数为 0，并保持 30 秒； 试验完成后，按要求切割地板目标区域，检查其内部破损程度。 试验结果 在整个试验过程中，试验载荷基本符合试验要求，持续时间比实际要求更长。载荷情况及观察点的变形情况如下表。 表四标准型板加载变形表 试验后，按要求切割地板，观察内部并无损伤。
