第四章 交直电力机车主电路 4.1 概述 4.2 理想整流电路 4.3 非理想整流电路 4.4 主电路保护 4.5 典型机车主电路 4.1 4.1 概述概述 组成：牵引变压器、牵引电动机及其相关电气设备。 特点：高电压、大电流、控制复杂、工作条件差等。 作用：传递功率，实现电能向动能的转换。一、对主电路的基本要求 满足起动、调速、制动要求，保证牵引电机转矩、转速独立可调，且范围宽。（如：升弓带电下)二、主电路的结构特点1、变流调压方式 变压器高压侧自耦调压，再整流，如早期6Y2、SS2机车。 变压器次边分段调压，再整流，如SS1机车（有级）。 4.1 4.1 概述概述 变流器调压，如SS3SS9机车（无级调压）。相控调压有全控、半控调压。无再生制动用半控，因可改善功率系数。2、供电方式（1）集中供电方式 一组调压整流（半波或全波）给所有牵引电机供电。 电路配线、布置简单；整流容量大，电机可全并联，防空转性能好；整流并联元件多，故障短路时分流图4-1 集中供电电路 好，对元件短路保护低些。 电机特性差异负载分配不均；被拖动与原方向相反运动，电机因剩磁发电，高者通过其他电机形成自励回路，造
