船舶余热吸附式制冷空调分析导导 师师:边克勤边克勤答辩人答辩人:刘国秀刘国秀专专 业业:轮机管理轮机管理 论文框架研究的目的和意义论文要点结论与展望123341 研究的目的和意义u 随着不可再生性能源的短缺和环境污染的日趋严重，人们对环境保护和能源有效利用的认识有了进一步的提高，各国对可持续性发展的既节能又利于环保的各种技术日益关注。而在制冷技术方面，氟利昂等有害制冷剂必须被摒弃。人们着重开发新型制冷剂，通过不断研究发现，吸收式、吸附式等绿色制冷技术。u 1987年9月，24个工业国签署了蒙特利尔议定书，决定限制使用对臭氧层有破坏作用的物质。如今船舶空调系统大多数应用蒸汽压缩式制冷系统，不仅消耗燃油而且采用氟利昂类化合物作为制冷剂。然而，氯氟烃对臭氧层有着破坏的影响，虽然对臭氧层破坏性较小的R22、R134等物质逐步替代R12被采用，但是R22、R134是温室气体，不能长久使用以避免造成破坏。1 研究的目的和意义u 大型船舶主机及发电柴油机的排烟温度根据机型的不同，在经过涡轮透平增压器及废气锅炉后仍然高达150200;其中蕴含着大量废热，约含燃油发热量的10%20%。固体吸附式制冷在船
