第 8 章 悬索桥的计算大跨度桥梁设计本章的主要内容l 8.1 悬索桥的设计与分析理论l 8.2 悬索桥施工至成桥状态的精确分析 8.1 悬索桥的设计与分析理论l悬索桥的设计计算过程否是 8.1 悬索桥的设计与分析理论l悬索桥的设计计算内容 精确合理地确定悬索桥成桥内力状态与构形； 合理确定悬索桥施工阶段的受力状态与构形，以期在成桥时满足设计要求； 精确分析悬索桥运营阶段在活载及其它附加荷载作用下的静力响应。 悬索桥的设计计算要根据不同的结构形式、不同的设计阶段、不同的计算内容和要求来选用不同的力学模式和计算理论。基本上以计算主缆为主。 8.1 悬索桥的设计与分析理论l悬索桥的分析理论 悬索桥计算理论的发展与悬索桥自身的发展有着密切联系，竖向荷载作用下悬索桥分析理论为： 早期，结构分析采用连续体的线弹性理论。由于桥跨小，索自重较轻，结构刚度主要由加劲梁提供。中期(1877)，随着跨度的增加，梁的刚度相对降低，采用考虑位移影响的挠度理论 。现代悬索桥分析采用非线性有限元理论的有限位移理论。 8.1 悬索桥的设计与分析理论l悬索桥的分析理论 悬索桥在跨度不断增大的同时，加劲梁相对刚度不断
