一、概念从一条线路转向或越过另一条线路时所用的设备叫做道岔。二、道岔的特点1）数量多2）构造复杂3）使用寿命短4）限值列车速度5）行车安全性低6）养护维修工作量大道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。第三讲道岔1 基本形式线路的连接、交叉、连接与交叉的组合三种。(见下页）2 标准型式的道岔普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线和交分道岔。三、道岔的类型与种类单开道岔尖轨转辙机械 我国最常见的道岔类型是普通单开道岔，简称单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左侧（称左开道岔）或右侧（称右开道岔）岔出，其数量占各类道岔总数的90%以上。对称道岔 对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半；导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。 因此，在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道
