第三节 轴系的扭转振动 船舶推进轴系是一个既有扭转弹性、又有回转质量的扭转振动系统。轴系扭转振动为边旋转边做周向来回振动，不可避免。规范要求：功率大于220KW的柴油机推进系统、额定功率大于110KW的柴油机发电系统要进行扭振计算并提交审查及实船测量，如计算及测试超过规定必须采取避振和减振措施一、扭摆扭转振动的特性扭摆是最简单的扭振系统，圆轴只有弹性而无转动惯量，圆盘只有转动惯量而无弹性1扭摆的无阻尼自由扭转振动（不计任何阻尼）sin（et） 1）是一种简谐振动2）振动三要素：振幅、自振圆频率、初相位2扭摆的有阻尼自由扭转振动 （计及阻尼的自由扭振）是一种简谐振动。但其振幅衰减，自振圆频率减小，周期增长3扭摆的有阻尼强制扭转振动（持续简谐力矩，并计及阻尼的扭振）激励力矩Mtsint1+21）由强制振动与有阻尼自由扭振两种简谐振动合成，经过一定时间后消失，只剩下强制振动2）强制振动是由激振力矩Mt激起的，且其圆频率与激振力矩圆频率相同，即皆为同一个3）A的大小主要取决于扭摆的自振圆频率e与阻尼比n。在无阻尼(n）情况下，若e，则振动振幅A；在有阻尼情况下，若e，则A不会无限大，但也为最大
