铁路货车车体介绍转K6型转向架三维实体图 转K6型转向架三维实体爆炸图209T型客车转向架 209HS型客车转向架 SW-220K型客车转向架 CRH1型动车组拖车转向架 5第五章 货车车体第一节 我国货车技术发展概况主要内容: 货车概况 发展趋势一、铁路货车的技术现状 近年来我国铁路货车取得了较大的技术进步: 全面采用了B级钢摇枕和侧架，C级钢车钩，50钢车轴，MT-2型大容量缓冲器，120型空气制动阀，完成了滚动轴承化。 推出了120km/h的转K1型、转K2型、转K3型、转K4型、转K5型、转K6型提速转向架，提出了转8A型转向架提速改造方案。 新研制的时速120kmP65型行包快运棚车和X1K型集装箱快运专用平车批量投入运用。25t轴重全钢浴盆式C76A(B. C)型运煤专用敞车。6 从总体上讲，我国铁路货车与国外铁路货运发达国家相比还存在明显的差距。在与其它运输方式尤其是公路的竞争中，铁路正在失去以往传统的优势。货车的装备技术水平难以满足经济发展和运输市场竞争的要求。在技术上突出表现为:货车行车速度慢车辆单车载重低专用车辆品种少重载技术水平落后关键部件可靠性差7二、铁路货车发
