1、一、安全事故案例分析事故案例一 有一辆料车因车厢有余料，想将其颠下来，就没有落斗，一直在路上跑，时间长了司机也忘了，一直快到拌和楼了，在过桥下便道时，挂到了桥梁的梁板，才知道忘了落斗，造成大车大梁折断，车厢严重变形，桥梁梁板部分受损。如果隧道内路面施工大车落斗不及时，也容易造成隧道内风机损坏；正常施工路段大车落斗不及时，会挂断当地电线等事故，虽未造成人员伤害，但也造成了项目上一定的经济损失。 经验教训： 在施工中料车起斗后挂出事故是经常发生的情况，所以运输车辆司机在卸料后，必须立即将起斗回落，任何情况下都严禁运输车辆在起斗没有回落前行驶。事故案例二 在某匝道进行水稳摊铺时，由于转弯口坡度大，造
2、成运料车一边高一边低，现场作业人员对此没有重视，为了贪图一时的方便省事，没有进行任何防护即开始卸料摊铺，恰巧此时摊铺机手启动摊铺机时速度稍快了点，摊铺机进料口顶了一下运料车轮胎，运料车重心不稳导致侧翻在路边。幸好没有造成人员伤害，否则后果不堪设想。 经验教训： 在斜坡、陡坡处摊铺作业时，为了保持机械设备和车辆的平稳，应事先在路面较低处垫一些石料或者橡胶皮等；同时切记要按操作规程作业，切不可蛮干。事故案例二运料车侧翻现场照片事故案例二匝道摊铺正确办法（低处垫石料）事故案例三 2004年 2月 22日 12点 50分 ，川东钻探建安公司坡东一井工程指挥部技术员 周 XX（死者），施工员 陈 X、
3、郭 XX三人吃完午饭坐在工程指挥部外公路边休息，其余工人陆续上班。 13点装载机驾驶员 苟伟生 （无 驾驶证 、特种作业 操作证 ）将装载机开到指挥部门前右边熄火停住，到指挥部内吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未锁。两三分钟后， 周 XX（死者）爬到装载机上，违规操作。擅自将装载机开走。由于操作不当，开了几米后放至空挡车速加快，连人带装载机驶向右边，翻下 148米深的山谷， 周 XX在 88米深处被抛出车外，头部撞在石尖上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行抢救，并与厂溪乡卫生院联系，组织人员将 周 XX往上抬，抬了 20余米 周 XX死亡。事故案例三 肇事装载机坠入148米深谷处装载
4、机坠崖处距离新公路搭线口 3.28公里事故案例三经验教训：1、 技术员周 XX严重违返国家特种作业许可法规、违反企业严禁 溜岗串岗 、严禁 无证上岗 的规定，擅自操作装载机，导致事故发生。2、 操作手作业完成后应检查车辆，保管好车钥匙，关闭好车门， 不得将车辆交给无关人员驾驶。事故案例四 2000年 4月中旬，某项目经理部领导决定对原修理班职工 B提出调换岗位，派其去路基机械作业队驾驶压路机。 4月 25日中午 11： 00左右（ B无证从事压路机驾驶 10天之后）， B碾压完一段路基后准备转移工作面。因为在建路基没有贯通，所以，只能通过施工便道进行转移。又因为由路基到施工便道（高差 3m）之间坡道（坡度大，宽度窄）方向与欲望前往的方向相反，所以， B只能驾驶压路机倒下坡道，以使压路机能够向预定方向前进。当 B倒至坡道一半时，由于转向盘打错方向，导致压路机翻倾，驾驶室着地（碾压轮向上）后变形，将 B当场挤压致死 。事故案例四
