第8 章 飞机液压系统液压与气压传动技术一、飞机液压基本回路飞机液压基本回路按其功用可以分为液压源回路（供油回路）和工作回路两个部分，液压源回路应满足工作部分的供油、卸荷与散热等方面的要求，并要有充分的可靠性，因而液压源回路可以分为定量泵、变量泵和应急泵源回路等多种。1、飞机液压系统的工作回路2、起落架收放回路1）简单起落架收放回路图8-2 简单起落架收放回路原理图 1-电液换向阀 2-单向阀 3-前起上位锁 4-前起收放作动筒 5-主起收放作动筒 6-主起上位锁 7-主起下位锁 8-前起下位锁 9-限流阀2）机控（协调阀控制）起落架收放回路5-协调阀（放下） 6-协调阀（收上） 7-舱门作动筒 8-起落架上位锁 9-起落架收放作动筒 10-起落架下位锁11-限流阀 12-应急排油阀 13-自动刹车作动筒 14-单向阀图8-3 协调阀控制程序的起落架收放回路原理图1-电液换向阀 2-应急转换阀 3-舱门锁 4-单向阀 采用协调阀控制程序的起落架收放回路时，应该注意的几个问题：1）可以采用机械锁将舱门锁在打开的位置上，从而可以取消舱门作动筒内的滚珠锁或卡环锁。2）可以在舱门回路或起落架回
