教学目标1.了解车钩缓冲装置的分类用途 2.掌握车钩缓冲装置的结构及作用原理 3.掌握缓冲器的结构和作用原理 4.了解贯通道及渡板的结构 二、车钩的分类 车钩可分为刚性车钩和非刚性车钩。 非刚性车钩如图5-1（a）所示，允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移。当两个车钩的纵轴线存在高度差时，两个车钩呈阶梯形状，并且各自保持水平位置。由于钩体的尾端相当于销接，这就保证了车钩在水平面内的位移。 非刚性车钩较普遍地应用于一般铁路客车、货车上。 一、车钩缓冲装置的作用车钩缓冲装置的作用是实现车辆与车辆之间的连接，使车辆间保持一定距离，并连接车辆间的电路和气路；在列车运行时，传递车辆间的牵引力，制动力和其他纵向冲击力，同时缓和及衰减车辆间的冲击力。二、车钩的分类刚性车钩如图51（b），也称为密接式车钩，它的连接不允许两连挂车钩存在相对位移，而且对前后的间隙要求应限制在很小的范围之内。如果在车辆连挂之前两车钩的纵向轴线高度已有偏差，那么在连挂后，两车钩的轴线处在同一条直线上并呈倾斜状态。两钩体的尾端具有完全的销接，这就能保证两连挂车辆之间可以具有相对的平移和角位移，保证具有这些位移的必要性
