1、 OVF402，OVF404，OVF406 驱动器故障代码 海纳百川 332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。 001 NEW RUN：重新初始化运行。 002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。 003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。 004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。 005 EXTERN FLASH: GDCB 的 FLASH 内存记录失败。 006 EXTERN RAM: GDCB 的 RAM 内存记录失败。 007 OMU PRESENT: 表明 OMU 已插在变频器的相应接口上可以正常使用
2、。 008 OMU PROHIBIT: 检修模式下 OMU 的软件升级被禁止， TT 参数 OMU PROHIBITED 来 查看。 009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。010 B_MODE: 变频器在电池模式下。 011 EXTERN FRAM: FRAM 通讯正常。 100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。 101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的 10%。 102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。 104 INV IX OFFST,105 INV IY OFF
3、ST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满 载时的 5%。 107 INV GATE FLT: 检测到 IGBT 门电路供电电压故障。108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。109 OVERLOAD: 检测到过载。变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。 110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。 111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已 检测到一个故障。 113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。114 GATES
4、PIYERR: 检测到变频器和逆频器 IGBT 门电路电压故障。 115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。 200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。 201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的 30%。 203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的 5%。 205 CNV GATE FIT：检测到逆变器 IGBT 门电路供电电压故障。 206 CNV HW OCT: 检测到逆变器电流超出预设值。 207 CNV GND FLT: 检
5、测到逆变器有接地故障。 208 BUS CAP FAIL: 变频器的功率损耗超出了预估值的极限。这表明过多的功率损耗在变频 器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。 209 DC LINK OCT：表明直流电流过大210 CNV IPM FLT: 逆变器智能电源模块已检测到一个故障。 300 DC BUS OVER: 直流电压超出 750V 的 108%，即 810V。301 DC BUS UNDER：直流电压低于下极限值。302 VAC OVER: 交流电压超出上极限值。 303 VAC UNDER: 交流电压低于下极限值。 304 VAC IMBAL: 交流相电压输入相差超过 10%. 3
6、05 PLL UNLOCK: 处于相锁定循环的交流相电压已解锁，通常发生在你试图运行一个 IGBT 已损坏的变频器。 306 SINGLE PHASE: 表明变频器处于单相模式并且 T 相接在一稳定的输入电压上。单相供 电仅使用 T 相供电，其他相不接。 307 PLL FREQ RNG: 当没有 PLL UNLOCK 故障且变频器交流线电压频率超出 44F66HZ 时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。 308 WELDED MXPX: 当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在 15 秒内不下 降到底于某一电压下限时，系统将显示 MX 或 PX 接触器未动作。 309 VSCAL
7、ES OFF: 当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。此检测只 在电梯处于 IDLE 状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。 310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的 15%，当交流 线电压压降低于预先设定值的 30%时记录“303 VAC UNDE”故障。变频器将降级运行 并降低运行曲线。但是一旦出现“303 VAC UNDE”故障变频器将结束当前运行后死机。 400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱闸开关的状态有错误。请分别在电梯运行中和 停止后检查抱闸开关的状态。 402 BRAKE STATUS: 从抱
8、闸模块反馈的抱闸状态不正确。403 BRAKE BY: 一个或两个 BY 继电器的常闭触点吸合状态不正确。在给抱闸的命令发出 前，且电梯将要运行时 BY 继电器应吸合。 404 BK DESAT ERR: 硬件检测到抱闸电流超出预设值。 405 BK BUS OVER: 抱闸供电直流电压超出上限值。 406 BK BUS UNDER: 抱闸供电直流电压超出下限值。 407 BK FBK TMOUT: 抱闸反馈超时。 408 BK SW OCT: 抱闸电流的大小超出了允许的极限值。 500 OVERSPEED: 电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。 501 POS TRACKIN
9、G: 位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的 位置不一致。 502 VEL TRACKING: 速度跟踪误差超出了极限值。速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。 503 LRT MOTION: 此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。当使用的电机是 PM 电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。该上限 是 1 电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。 504 ENC POS ERR: 在电机为 PM 电机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。此故障 对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转子测
10、试时磁铁位置计算错误引起。 505 TRACTION ERR: 未使用。 506 STOPPING ERR: 没有在规定的时间内找到桥板。 507 POS AT 1LS: 1LS 位置不合适。电梯不在 1LS 范围内时 1LS 信号大小写状态发生转变或 1LS 信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。 508 POS AT 2LS：2LS 位置不合适。电梯不在 2LS 范围内时 2LS 信号大小写状态发生转变 或 2LS 信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。 509 FLOOR AT 1LS: 当 1LS 有效时电梯所处楼层不正确。 1LS 的大小写转换发生在 1LS 范 围外的楼层。 510
11、 FLOOR AT 2LS: 当 2LS 有效时电梯所处楼层不正确。 2LS 的大小写转换发生在 2LS 范 围外的楼层。 511 1LS & 2LS : 两个 LS 信号同时有效，即 1LS 和 2LS 同时变大写了。 512 MISSING VANE: 电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。在检修或校正运行时 不检测。 513 NO PRS TRANS: 当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写 信号没有转换。在检修或校正运行时不检测。 514 ENC =0.285m/s ）526 NORLV TOOMNY: 连续尝试了 20 次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行
12、的位置。 527 NORLV LOSTDZ: 丢失 DZ 信号或检测到 UIS/DIS 信号门区位置不正确(与平层桥板有几 毫米误差导致不能识别平层信号) 528 PROFILE ERR: 1LS 或 2LS 长度过短（自学习期间）导致电梯不能找到正确位置。此故 障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。另外还可能是 LS 的磁条 确实过短。 529 NO ENC FDBCK: 此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。当编码器反馈速度低于 1mm/s 时如果电机电压超过参数 NO ENC VTHRS PU 值时记录此故障。 530 NO ENC TMOUT: 此故障表明电梯已运行速度
13、曲线而电机的速度反馈在参数 NO ENC FLT TSEC 规定的时间内没有超过 1MM/s. 531 PRS SINGS 1LS: 1Ls 的大小写变化位置与自学时测定的 1LS大小写转换点位置不一致。 532 PRS SINGS 2LS: 2LS 的大小写变化位置与自学时测定的 2LS 大小写转换点位置不一 致。533 ARO OVERSPD: 此故障表明电机速度超过参数 ARO OVERSPEED%值。当 ARO OVERSPEED%=0 时，取消此功能。一旦记录此故障，电梯会发生急停。 600 INV TMP WARN: 变频器的散热温度已超过 80 度。 601 INV TMP OV
14、ER: 变频器的散热温度已超过 85 度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度 5 度才能退出热保状态。 602 INV TMP FAIL: 表明在变频器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转动。 603 CNV TMP WARN: 逆变器的温度已经超过 80 度。 604 CNV TMP OVER: 逆变器的散热温度已超过 85 度。此故障的检测有一定的滞后性，除 非温度已低于退出热保温度 5 度才能退出热保状态。 605 CNV TMP FAIL: 表明在逆变器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并 且直到此故障消除才能停
15、止风扇转动。 606 MTR TMP OVER: 电机温感触点已经改变状态，它表明既有可能是电机温度过高也可能是触点电路有问题，需要检查电机温感触点。尽管电机温感触点可以设为常开或常闭，我们通常选用常闭触点。如果需要温感是常开触点，需要对驱动电路进行相应的修改。607 REACTOR TEMP: 线圈中的温感开关断开表明线圈中出现温度过高的现象。 700 SAFETY CHAIN: 安全链问题，安全链断开会导致 SX 继电器释放，引起电机和抱闸断 电，最终导致急停。 701 NO MAN INPUT: 此故障仅发出在手动模式或手动模式下跳线已取消时。 702 PRECHRG TIME: 此故障
16、表明在正常运行中 M1 的直流吸合电压不够。它一般在初始化 几秒后产生。除非再接到 MCSS 发出的 准备运行命令否则驱动不再试图预先上电。电压 上限为当前交流线电压平方倍的 75%。 703 S RLY FAULT: 常开点 S1 处于错误的位置。 704 DBD FAULT: S1,S2,BY1,BY2 中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定 前允许有三次机会去获得正确的信号。 705 E2 INVALID: EEPROM 中的数据值与当前 SCN 或新的 EEPROM 参数不匹配，无效的值 或空着的值必须重新设置。 706 E2 WRITE LIM：允许写入的数据超出了 EE
17、PROM 的最大值。 707 ADC OFFSET: ADC 的偏移量超过 ADC 总量的 2.9%，或 ADC 增益偏差大于 6.5%。相 关电路有可能存在问题。 708 CMD TO ABORT: 通过 OPB 命令终止一次运行，每次检修恢复也会记录。 709 PRS SIGNOISE: 在某一段时间内位置传感器的大小写信号转换过于频繁。 710 UIB DIB ERR: TCBC 型控制柜的运行控制信号中没有 UIB，DIB 信号. 711 DBD SHUTDOWN: S1,S2,BY1,BY2 中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频 器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。 71
18、2 POST TRQ TIME: 当电流在规定时间内没有减少到 0 则记录此故障。 713 BIOCK BY 000: 完成最后一次运行后电梯进入死机状态，故障等级为 S 的故障可以引起死机，或者某一种故障发生次数超过允许次数会发生死机。可根据手册 4.15.2 排除故障。714 B_MODE ERR: 当驱动为 TANDEM 时不适用电池模式错误。715 FRAM INVALID: 当 GDCB 被初化后，不能从 FRAM 中读取数据。 716 SER FLT: 在第二个变频器中有驱动故障，检查第二个变频器的故障记录。 717 SCR SAS: 在第二个变频器中有 SAS 故障，检查第二个变
19、频器的故障记录。 800 IMS TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。 801 10ms TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。 802 40MS TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。 803 CNV TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。 804 INV TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。 900 MCSS TIMEOUT: 80 毫秒内没有收到 MCSS 的通讯。 901 SVC TOOL ERR: TT 接口通讯错误。 902 CAN ERR: CAN
20、 通讯错误被检测到。 903 E2 COMM WRITE: 在向 EEPROM 写数据时发生错误。 904 LWSS TIMEOUT: 变频器没有在规定的时间内收到负载信息。当检测到 LW 信息后此故 障才能清除。 905 LWSS BAD VAL: 变频器接受的负载信息数值不正确。当检测到 LW 信息后此故障才能 清除。 906 NO LS MSG: 变频器三秒内没有收到 LS 信号。 907 PRIMARY CRC: 变频器要求执行一个主负载的校验运行，且所得值与等效计算的值不一致。 908 DRIVE CRC: 变频器要求执行一个驱动软件的校验运行，且所得值与等效计算的值不一 致。 90
21、9 CAN BUSOFF: 变频器的 CAN 控制器由于 CAN 总线或 CAN 电源造成通讯问题且已经 死机。 910 CAN OPB-INIT: 初始化 CAN 通讯软件失败。 911 CAN TXQ FULL: CAN 接口的传输数据溢出，传输信息已丢失。 912 SPBC TIMEOUT: SPBC 响应变频器的位置请求超时（超时为 200ms） 913 MCSS WARNING: 检测到 MCSS 通讯错误。 914 SEC LNIT ERR: 在初始化完成后主驱动和第二驱动只能进行不超过 10 秒的 SPI 通讯， 当 SPI 通讯数据没有更新或错误数据被写入 FRAM 中，SPI
22、 可以保持通讯 10 秒，可能 引起此故障的原因是硬件损坏或设置的参数不正确。如果参数没有完全设好，SPI 通讯 就不会开始工作，当故障排除后，此故障就自动消除。 915 SYNCH ERR: 在通讯建立后 3 秒内没有接到 SPI 通讯的同步信号，可能由于主驱动重启 了，也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是 SPI 通讯板损坏。当故 障排除后，此故障就自动消除。 916 PRISEE TMOUT: 在通讯建立后，发生了一个校验错误或计数错误。有可能是主驱动或 第二驱动重启。还有可能是 FRAM 有错误。也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断 线了。也有可能是 SPI 通讯板损坏
23、。当故障排除后，此故障就自动消除。OTIS 电梯 GECB 板故障代码 海纳百川 332874754 2013.5.21.GECB 故障代码 I 信息 W 警告 F 故障total runs 最后一次上电后的运行次数 -minutes on 最后一次上电后的运行时间（单位：分）0001 S/W Reset W GECB 监控电路触发，软件重启0002 Illegal Int W 非法中断0003 CanTxFull W CAN 不能发送信息0004 CanBusOff W CAN 通讯重启0006 StackCheck F 堆栈错误，重启0007 SCN Error F 软件不正确0008 T
24、imerSync F 内部软件定时器没有刷新。0009 Task Fail F 软件运行错误0010 McbCommErr F 变频器 CAN 通讯错误0011 SpbCommErr W SPB 通讯错误0012 Power On I 控制板上电0013 Event Fail W 0014 PowerOffOn I 瞬间断电 0016 S/W Restart W 未知原因复位0017 Trace Error F 事件跟踪缓冲器错误 0019 MissedLvInt F 未得到 L V1 和 LV2 信号 Operational Control Sub System0100 OpMode NAV
25、 F OCSS 因变频器故障不可用，该故障在检修后的复位运行时也会 出现。0101 EPO shutd. W 因 EPO 不能运行 NU (017) NUSD (018) NUSG (019)0102 OpMode DTC W 门在规定时间内不能完全关闭（DCL，DFC 或 DW 信号错误） DCL (694) RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开（ DOL 信号错误） DOL (000) RDOL (544) DOOR, REAR DTO-T0104 OpMode DCP W 轿厢不能响应召唤（例如门被手动打开）
26、 DCP-T0106 PDS active I PDD (784)0107 DS bypass F 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970)0108 EEC bypass F 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC (971)0109 Stuck DCB F 关门按钮一直动作 DCB (003)0110 Stuck RDCB F 后门关门按钮一直动作 RDCB (547) Motion Control Sub System0201 Correct.Run I 复位运行0202 /ES in FR W 快车运行时 ES 动作0203 /ES in SR W 减速运行时 ES 动作020
27、4 TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP0205 SE-Fault F 轿厢不能启运因 SE 故障，检查门锁回路 0210 /DZ in NST F 停车时 DZ 信号丢失 DZ-TYP0211 /DFC in FR W 快车运行中门被打开0212 /DFC in SR W 减速运行中门被打开0213 DrvPrepErr W 0214 DrvStuckPtr W 变频器状态一直为 PrepareToRun0215 DrvStuckRtr W 变频器状态一直为 ReadyToRun(NoAbl)0216 DrvBrakeErr F 抱闸没有打开0217 DrvCr
28、eepErr F 爬行时间太长0218 DrvShutdown F 变频器关闭0219 DrvStartErr F 0220 DrvService W 0222 1TH-Fault W 连至 ITH 的 DBR 触点打开，变频器关闭并冷却0223 2TH-Fault F 连至 2TH 的触点打开0224 DrvEndRun F 变频器不能终止运行0225 110VAC dead F 110VAC 电源中断达到 5 秒0228 1LS+2LS on F ILS 和 2LS 同时动作0230 RSL Adr Chk F IO 地址不正确，不允许设置为 00-0 和 01-0 TCI(691)023
29、3 PowerSave I PDR-D0235 ABL Abort W 提前打开抱闸功能禁止，因为在抱闸打开 10 秒后门还没有完全关 闭 EN-ABL=1, DRV-TYP=10237 /DW in FR W 厅门在快车运行中被打开0238 /DW in SR W in SR W 厅门在减速运行中被打开 Door Control Sub System0300 DBP: dfc_SE F 在开门过程中或完全开门状态时，发现门锁电路不动作。 EN-RLV, EN-ADO 0301 DCL in F (R)DCL 在开门到位时动作 DCL (694) RDCL (695)0302 DoorBrid
30、ge F DW 或 DFC 在最后一次开关门过程中为高电平，说明安全回路被短 接或门锁电路错误。0304 DOL:alw. on F 门全关时 DOL 动作。当供给门机电源的保险丝融断时也会出现故 障。 在系统启动后 40 秒内不记录该故障。0306 Hwy Access F 厅门打开而轿门关闭。0307 RDOL:alw.on F 门全关时 RDOL 动作。当供给门机电源的保险丝融断时也会出现 该故障。 . 在系统启动后 40 秒内不记录该故障。 RDOL (544)0308 DOOR sync F 双通门同步故障0309 DOOR adr. F 0310 FDOOR chk F 前门校验错
31、误0311 RDOOR chk F 后门校验错误0312 FDOOR Tout F 前门通讯超时 -0313 RDOOR Tout F 后门通讯超时0314 GDS noPull F GDS 继电器不吸合0315 GDS noDrop F GDS 继电器不释放0319 GSM Ferror F 前门 GSM 输入错误0320 GSM Rerror F 后门 GSM 输入错误Signaling Sub System0400 RSL parity W 同一串行线路上有两个相同的站地址0401 RSL sync W 远程串行通讯同步错误0402 RSL reinit F RSL 驱动显示故障0403
32、 RSL Fail F RSL 不工作0404 RSL Hrtbeat F RSL 不工作0405 RSL Board F 远程通讯板不匹配0406 Group RSL F 群控 RSL 故障Group0500 RNG1 msg W 0501 RNG1 time W 没有收到来到其他电梯的信息 GROUP0502 RNG1 sio W 0503 RNG1 tx W 群控信息不能发送0504 RNG1 rxOff W 规定时间内通讯接收错误0505 RNG1 reset W 重新初始化0506 DES offline F DES 不在系统中0507 GCB offline F GCB 不在系统中
33、System0600 SPB-Alert W 控制板检测到 SPB 和 SDI 故障. Ssk 可能的原因有： - 编码器故障 - SPB 上的 E2 存储器故障 - 电池故障 同时按 SPB 上的 REB+DDO 定位故障原因 - 0601 SPB:TempHTS W 控制板检测到超温 SPB-Temp0602 LwssService W 称重系统请求服务0604 S/W Changed I SCN 更改 0605 Update S/W! F 0606 SpbService W SPB 请求服务。DDO、 CHCS、CCTL 、CTBL 功能按钮说明 GECB 有多个版本，有些版本不提供DD
34、O、CHCS 、CCTL、CTBL 四个硬件开关，此时如果需要启动相应的功能，需要通过激活相应的 IO 来实现。进入 GECB 菜单 MM-1-3-2 内，通过修改对应 IO 的地址为”010”，将该 IO 地址代表的功能强制激活。 IO CHCC 取消厅外召唤 618 DDO 取消开门和厅外召唤(DDO+CHCS) 1153 CCTL 呼梯到顶层 13 CCBL 呼梯到底层 14 系统惯量自学习说明 对于无齿轮系统，变频器可以进行系统惯量自学习。具体步骤如下： 1. 电梯上电，将电梯召唤到最低层，然后激活 CHCS 和 DDO 开关。 （如果 GECB 板上无DDO、CHCS 、CCTL、C
35、TBL 开关，可以先通过 GECB 的菜单 M-1-3-2 先激活 CHCC 和 DDO 功能，然后再进入 GECB 的菜单 M-1-3-1-10，设置 TPOS 1=”0”， TOPS 2=”总层站数减 1”，TDELAY=”30”。这三个参数表示电梯将会在最底层和最顶层之间进行自动运行，运行间隔时间为 30s。 ） 2. 进入变频器 M-3-2 菜单，翻到”self tune 0/1”参数，其默认值为 0，将其改为 1。 3. 进入变频器 M-7-3 菜单，按“go-on”启动测试。 4. 按照服务器菜单上提示的信息，使用 CCTL 按钮，让电梯上行到顶层，然后按照提示使用 CCBL 按钮
36、，让电梯下行到底。 （如果 GECB 板上无 DDO、CHCS 、 CCTL、CTBL 开关，请在第一步设置完成后，等待电梯自动运行。 ） 5. 重复步骤 4，直到提示完成，服务器菜单会显示 Inertia Tuning / Complete Hit （惯量整定/已完成） ，请按下一步。 6. 然后服务器会显示 Hit Entr to Save，按“shift+ 确定”将整定的结果保存到存储器。否则，按“module, function or set”键将中断操作，整定的结果不会保存到存储器。但是可以手动将整定的结果输入到 M-3-1 的参数中。 7. 然后返回变频器 M-3-2 菜单，翻到” self tune 0/1”参数，将其改由 1 改为 0。 8. 如果设置了自动运行，请返回 GECB 的菜单 M-1-3-1-10，设置 TDELAY=”255”，取消自动运行。
