1、报告编号：JPSS-20150531-001AAAAAAAAA 改造项目级配碎石垫层配合比设计AAAAAAAAAAAAAAAA 有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA项目经理部工地试验室报告编号：JPSS-20150531-001目 录1、试验依据2、原材料选用3、配合比设计4、确定施工配合比五、附表：1、级配碎石试验报告2、粗集料试验检测报告3、细集料试验报告4、相关记录报告编号：JPSS-20150531-001级配碎石配合比设计报告一. 试验依据 1.公路路面基层施工技术规范JTJ0 3420002.公路工程机料试验规程JTG E42-2005
2、3.公路土工试验规程JTG E40-2007 4. 设计图纸 二. 原材料选用1. 碎石：（2031.5mm、1020mm、510mm 及 05mm 石屑），产地沅陵,厂家为 AAAAAA 采石场。2. 水：采用饮用水。三. 配合比设计 1、对上述各种矿料进行筛分，并通过级配调整，确定了两种矿料级配比例如下(表 1、表 2)表 1报告编号：JPSS-20150531-001表 22、击实 采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量， 预定 5 个不同的含水量（2.0% 、3.0%、4.0%、5.0%、6.0% ）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润 2 小时后，做击实
3、试验，分三层装料每层 98 击，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在 6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。 击实结果如下图（图 1、图 2）报告编号：JPSS-20150531-001图 1图 1 为矿料级配（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:25:30:25 的击实试验结果，最佳含水率为 4.0%，最大干密度为 2.30g/cm3图 2图 2 为矿料级配（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:20:30:30 的击实试验结果，最佳含水率
4、为 4.3%，最大干密度为 2.27g/cm33、CBR报告编号：JPSS-20150531-001通过筛分和击实试验，按级配比例和最佳含水率配料，用重型击实法制备 3 种干密度试件。每种干密度试件制 3 个，共制 9个试件。每层击数分别为 30、50、98 次，使试件干密度从低于 95%到约等于 100%的最大干密度。按规范将试件泡水 4 昼夜后，进行贯入试验，得出贯入量与单位压力的关系曲线，求得试件的 CBR 值，再绘制“压实度与 CBR 对应关系曲线” ，在曲线上求得对应压实度的 CBR 值。压实度与 CBR 对应关系试验结果如下图（图 3、图 4）图 3图 3 为矿料级配（2031.5
5、mm、1020mm、510mm、05mm）=20:25:30:25 的 CBR 试验结果，96%压实度 CBR 值为 169.3%报告编号：JPSS-20150531-001图 4图 4 为矿料级配（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:20:30:30 的 CBR 试验结果，96%压实度 CBR 值为 154.4%比较图 3 和图 4，可知矿料级配为（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:25:30:25 的 CBR比矿料级配为（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:20:30:30 的 CBR 大。报告编号：JPSS-20150531-001四、确定施工配合比 根据试验结果选择 CBR 值最大的合成级配作为施工配合比，即：2031.5mm :1020mm :510mm :05mm=20:25:30:25此配比下，最大干密度：2.30g/cm 3 最佳含水量：4.0% 96%压实度 CBR=169.3%AAAAAAAAAAA 有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA基础设施建设项目经理部工地试验室2015 年 5 月 31 日
