汽车的概述汽车技术进步时期外观设计的变化 30 年 代 ， 在 美 国 ， 大 众 车 的 性 能 和 造 型 向 中 、 高 级 车 靠 拢 。中 、 高 级 车 的 奇 异 造 型 和 昂 贵 的 特 殊 配 置 竞 相 出 局 ， 更 为注重实用。 车 型 设 计 开 始 重 视 空 气 动 力 学 效 应 ， 整 体 结 构 车 身 备 受 瞩目，流线型车身就是在这样时期诞生的。 1933 年皮尔斯- 箭公司推出的银箭原型车； 1934 年 克 莱 斯 勒 的 气 流 和 迪 索 多 公 司 的 气 流 型 车 ， 虽 然 都是 挡 泥 板 和 车 身 分 开 的 传 统 结 构 ， 但 其 造 型 与 流 线 却 浑 然一体。皮尔斯- 箭公司的银箭 1931 年产的车型皮尔斯- 箭公司的银箭 1933 年产的车型克莱斯勒的气流型车 世界上的第一款流线型车性能设计的变化 19 世 纪 30 年 代 ， 出 现 了 竞 赛 汽 车 ， 如 美 国 克 莱 斯 勒 公 司 超级 战 马 ， 其 性 能 开 始 超 过 高 级 车 ; 前 轮 独 立 悬 架 结 构 几 乎 普及化;
