发动机的润滑系统 润滑系总体组成 润滑系一般由油底壳,机油泵,限压阀及旁通阀,机油滤清器,机油散热器,传感器和机油压力表、温度表等组成。润滑方式压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较 小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。定期润滑:对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。 油底壳 用于存储润滑油。它由薄钢板冲压而成,为防止润滑油渗漏,其与机体结合面加垫片和密封胶密封。 润滑系统主要部件及工作原理 润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器,各种阀,机油散热器以及检视设备。 提高机油压力,保证机油在润滑系统内不断循环,目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和