模块四 冷却系 课题一 冷却系的组成及大小循环课题二 冷却系主要部件的检修识别冷却水路 技能点知识点课题一 冷却系的组成及大小循环冷却系的分类水冷系的组成 发动机冷却系的功用是使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机是一种把热能转化机械能的装置，为什么还要适度冷却呢（为什么不能过热呢）？冷却强度是越强越好吗？ 冷却系的循环路线如何？冷却系在使用中，冷却液由于锈蚀、蒸发、泄露等原因，会造成冷却强度不足等现象，有时需及时更换冷却液，应如何更换呢？ 在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达2500，即使在怠速或中等转速下，燃烧室的平均温度也在1000以上。因此，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热。在这种情况下，若不进行适当的冷却，发动机将会过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机力性，经济性，排气净化性、可靠性及耐久性的全面下降。但是冷却过度也是有害的，过度冷却会使发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，发动机功率下降及燃油消耗率增加。 冷却系统既要防止发动机过热，
