铁路车辆缓冲装置2 、分类车钩按照牵引连挂装置的连接方式分为: 自动车钩 非自动车钩自动车钩分为: 非刚性车钩 刚性车钩(密接式车钩)3 、对车钩缓冲装置的基本要求 有足够的强度，承受并传递纵向载荷。 有足够耐冲击韧性。 连挂后尽量小的间隙，不至于产生附加的纵向加速度。 灵活安全地通过曲线。 方便的连挂和解钩(三态作用) 。 保持一定的车钩高。 具备防止因振动自动脱钩的防跳功能。二、车钩缓冲装置的组成1 、车钩缓冲装置的组成和功能组成:车钩、缓冲器、钩尾框、从板座等。作用:实现车辆之间的连挂，传递牵引力、冲击力。2 、车钩缓冲装置的安装车辆受牵引时作用力传递过程: 车钩钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座 牵引梁车辆受冲击时作用力传递过程: 车钩前从板缓冲器后从板后从板座牵引梁牵引状态车钩 钩尾框 后从板 缓冲器 前从板 前从板座 牵引梁。制动冲击状态车钩 钩尾框 前从板 缓冲器 后从板 后从板座 牵引梁。第二节 车钩的类型、组成、作用及材质主要内容: 车钩类型 车钩的组成 车钩的三态作用 密接式车钩 车钩材质一、常用车钩类型、组成及三态作用1 、车钩的类型 货车:13号车钩、13A型车钩
