1、“飞行器发动机原理 ”复习*南京航空航天大学能源与动力学院“飞行器发动机原理 ”考试安排考试时间： 4月 27日（周六） 18:30 20:30地点： 721答疑地点： 动力楼 319“飞行器发动机原理 ”题型一、选择题（每题 2分，共 10分） 二、简答题（每题 10分，共 50分）三、综合题（ 3题，共 40分）有计算题，请带计算器。 第一章 燃气涡轮发动机热力气动基础第一节 热力学第一定律一、理想气体的状态方程式二、比热容和热量三、工质的内能四、外功五、工质的焓六、热力学第一定律七、热力过程第二节 热力学第二定律一、气体工质的熵二、热力学第二定律第三节 气体动力学的基本方程一、常用气体动
2、力学的基本方程二、音速和马赫数三、气流的滞止参数和气动函数四、膨胀波和激波第一章 燃气涡轮发动机热力气动基础一、概念区分1.状态参数和过程参数 状态参数 ：仅与过程的起点和终点有关，而与过程的路径无关的参数，如 温度 、 压强 、 密度 、 焓 、 内能 、 熵 等。 过程参数 ：不仅与过程的起点和终点有关，而且与过程的路径有关的参数，如 加热量 、 外功、比热 等。2.可逆过程和不可逆过程 可逆过程的条件：n 气体内部的温度和压力始终均匀一致（处于平衡过程），n 没有摩擦（即没有 “内热 ” ）。 过程可逆性与 “内热 ” 和绝热的关系第一章 燃气涡轮发动机热力气动基础二、常用热力过程 特点
3、和关系式（压力、比容和温度）1.定容过程交换的热量全部用来改变气体的内能。2.定压过程交换的热量除了改变气体的内能外，还进行功的交换。3.定温过程交换的热量全部用于进行功的交换，气体的内能不变。4.绝热过程（可逆绝热过程、等熵过程）气体进行功的交换的能量全部来源于气体内能变化。 比热比，绝热系数。5.多变过程n 多变指数。第一章 燃气涡轮发动机热力气动基础二、常用热力过程 特点和关系式（压力、比容和温度）定 压过 程 n=0 p=const定容 过 程 n= v=const定温 过 程 n=1 T=const可逆 绝热过 程n= pv=const不可逆 绝热过 程压缩时 n膨 胀时 1n第一章
4、 燃气涡轮发动机热力气动基础三、常用参数1.音速2.总参数或滞止参数3.流量公式第一章 燃气涡轮发动机热力气动基础四、基本定律1.热力学第一定律 dq = du + pdv = dh vdp反映了热量、内能和机械能之间的相互转换和守恒关系。2.热力学第二定律3.能量方程对于绝能流动（绝热流动，且没有功的交换）：4.伯努力方程是用机械能表达的的能量方程，反映了气体在流动过程中机械能的转换关系，建立了气体速度、压力和密度之间的关系。5.动量定理解释推力产生的原因。第二章 燃气涡轮发动机的工作原理第一节 涡轮喷气发动机热力循环一、理想循环二、实际循环第二节 推力的产生一、推力二、推进效率第三节 涡轮喷气发动机的性能指标和基本要求一、性能指标二、基本要求三，发展方向第四节 涡轮喷气发动机的演变一、加力式涡轮喷气发动机二、冲压式喷气发动机三、涡轮风扇喷气发动机四、加力式涡轮风扇喷气发动机五、涡轮螺桨发动机六、涡轮轴发动机七、可变循环喷气发动机
