1、* 2n 空气动力要求结构应满足飞行性能所要求的气动外形和表面质量对于飞机而言，气动外形要保证增加升力、减少阻力对于运载火箭而言，气动外形要减少阻力对于卫星而言，由于太空几乎没有空气，所以没有气动外形要求对于返回舱而言，气动外形要求降低过载和气动加热5.1.1 对飞行器结构的一般要求n 重量要求在满足 强度 、 刚度 和 寿命 的条件下重量尽量轻强度：结构承受载荷时抵抗破坏的能力刚度：结构在载荷作用下抵抗变形的能力寿命：从开始使用到报废的时间5.1.1 对飞行器结构的一般要求n 使用维护要求结构便于检查、维护和修理，易于运输、储存和保管n 工艺和经济性要求在一定生产条件下要求工艺简单、制造方便
2、、生产周期短、成本低 5.1.1 对飞行器结构的一般要求* 5n 对飞行器结构材料的要求 原则：（ 1）在 选 用 结 构材料 时 ， 应 尽量采用 比 强 度 和 比 刚 度 大 的材料。5.1.2 飞行器结构的常用材料* 6比强度 是材料的强度（断开时单位面积所受的力）除以其 表观密度 ； 表观密度 ：材料的质量与 表观体积 之比；表观体积 是实体积加闭口孔隙体积，此体积即材料排开水的体积 。比刚度 是指材料的弹性模量与其密度的比值n 对飞行器结构材料的要求 原则：（ 1）在 选 用 结 构材料 时 ， 应 尽量采用 比 强 度 和 比 刚 度 大 的材料。（ 2）根据不同的 飞 行和 环
3、 境条件，要求材料具有一定的 耐高温 和 耐低温 性能，要具有良好的 抗老化 和 耐腐 蚀 能力 ，要具有足 够 的断裂 韧 性和良好的 抗疲 劳 性能 。（ 3）材料要具有良好的加工性能， 资 源丰富，价格低廉。5.1.2 飞行器结构的常用材料* 7n 对飞行器结构材料的要求 原则：（ 1）在 选 用 结 构材料 时 ， 应 尽量采用 比 强 度 和 比 刚 度 大 的材料。（ 2）根据不同的 飞 行和 环 境条件，要求材料具有一定的 耐高温 和 耐低温 性能，要具有良好的 抗老化 和 耐腐 蚀 能力 ，要具有足 够 的断裂 韧 性和良好的 抗疲 劳 性能 。（ 3）材料要具有良好的加工性能， 资 源丰富，价格低廉。5.1.2 飞行器结构的常用材料* 8n 镁铝合金n 合金钢类n 复合材料复合材料的密度低，比强度、比刚度很高，抗疲劳性能、减震性能和工艺成型性能都很好。A380的复合材料重量大 约 占 总 机的 20% 到 22%复合材料有 诸 多的 优 点，是今后 发 展的 趋势5.1.2 飞行器结构的常用材料* 9n 气球的构造 氢气球5.2.1 气球和飞艇的基本构造* 10
