风机偏航系统偏航系统作用:1. 自动对风 当机舱偏离风向一定角度时, 控制系统发出向左或向右调向的指令,机舱开始对风, 当达到允许的误差范围内时,自动对风停止。2. 自动解缆 当机舱向同一方向偏转2圈后,若风速小于切入风速且无功率输出时则停机、解缆； 若有功率输出，则暂不自动解缆； 若机舱继续向同一方向偏转到3圈时，则控制停机，解缆。 若因故障自动解缆未成功，扭缆到4圈时，扭缆机械开关动作，报告故障，自动停机，等待人工解缆。3.偏航刹车 当有特大强风时，停机并释放叶尖阻尼板，桨距调到最大，偏航90度背风，以保护风轮免受损坏。偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。 被动偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式，常见的有尾舵、舵轮和下风向三种。 主动偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式，常见的有齿轮驱动和滑动两种形式。偏航系统组成部分及功能：1.偏航支撑轴承（偏航大齿圈）:支撑机舱与偏航减速器一起来实现机舱的迎风转动。2.偏航驱动器:接受主机控制器的指令驱动偏航转动。3.偏航制动器:在偏航转动结束后,让机舱可靠的定位同时配合偏航减速器平稳地转动。4
