1、飞机的动力装置 机电 1401黄宇、王小强、况林锋1.航空发动机的种类脉动式喷气发动机喷气 式发动机带 压气机和涡轮的不 带压气机的火箭发动机涡轮喷气发动机涡轮螺浆发动机涡轮风扇发动机涡轮 轴发动机活塞式发动机冲压 式喷气发动机惠普、通用和罗罗（ Roll-Royce）是专门的发动机厂航空发动机2.活塞式发动机 .活塞式发动机的工作原理基本构件：汽缸和活塞曲轴和连杆。工作原理：汽缸中的混合气体膨胀做功推动活塞运动，通过连杆与曲轴相连，将活塞的直线运动转化为曲轴的转动，将热能转化为机械能。2.活塞式发动机 活塞 式发动机的结构和系统 燃料系统、冷却系统、启动系统 活塞 发动机的性能 性能指标：
2、1.燃油消耗率 2.重量功率比 特点 :1.随着飞行高度提高，大气稀薄，发动机功率减小 2.低速飞行时，经济性能较好3.螺旋桨活塞式发动机不能单独驱动飞机它必须驱动螺旋桨才能使飞机运动，因而活塞发动机和螺旋桨在一起才构成了飞机的推进系统。3.螺旋桨 1.螺旋桨的结构螺旋桨由几个叶片组成，每个叶片从根部到颈部扭曲，与叶片轴线垂直的截面相当于机翼的一个翼型。螺旋桨的迎角：桨叶叶弦相对于迎面气流的角度。螺旋桨的迎角从根部到顶部逐渐变小，是为了保持叶片的各段产生大致相等的拉力，这是螺旋桨做成扭曲形状的主要原因。桨叶剖面的弦与旋转平面的夹角我们称为桨叶角。3.螺旋桨 2.螺旋桨的工作原理 螺旋桨由叶片组
3、成。叶片的横断面相当于机翼的翼型，它相对于空气运动时，把空气向后排开，空气的反作用力给它一个向前的拉力，从而推动飞机运动。3.螺旋桨 3.螺旋桨的变距 变距螺旋桨，就是桨叶角可以改变的螺旋桨。 飞行速度高时，桨叶角变大，增加拉力，飞行速度低时桨叶角变小。 4.螺旋桨的顺桨和逆桨 顺桨 :当双发（或多发）飞机一发失效后，为减小螺旋桨的飞行阻力，使桨叶角增加到 90度左右。 反桨（逆桨）：使桨叶角减小到出现负桨叶迎角，产生负拉力，缩短着陆滑跑距离。3.螺旋桨 4. 螺旋桨飞机的特点（ 1）耗油低，经济性好（ 2）结构简单，维护简单，可靠性好（ 3）适于低速小型飞机（ 800公里 /小时以下）4.喷气式发动机 喷气式发动机的原理 根据牛顿第三定律：作用力等于反作用力，作用在飞机上的推力等于气体排出时所用的力。 由牛顿第二定律： 式中： m-是喷出的燃气的质量； v2-是燃气喷出时的速度； v1-是飞机的速度。
