目 录一、电气化铁路牵引供电系统概述 二、电气化铁路牵引供电回路三、电气化铁路牵引供电方式 四、牵引变电所高压进线接线方式伍、牵引变电所一次设备模拟接线图六、牵引变电所主要一次设备结构及工作原理七、牵引变电所二次设备及其接线图八、牵引变电所工作票填写标准九、牵引变电所值班业务基础知识十、牵引变电所常见故障及处理方法一、电气化铁路牵引供电系统概述 中国电气化铁路是从1961年建成宝鸡一风州段 (93)开始的 ,它经历了从无到有、从山区到平原、从单线到复线 ,从一般干线到繁忙干线、客专线，从常速到准高速、高铁的发展历程。 电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统是指铁路从地方电站引入110kv（220KV)）电源，通过牵引变电所降压至27.5kv送至电力机车的整个系统，它由地方变电站、110kv（220KV)）输电线、牵引变电所、27.5kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线组成。其中牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏,它的主要任务是将地方变电站输送来的110kV（220KV)三相交流电变换为27.5kV单相电，然后以单相
