1、地铁工程质量创优规划(样本)目录1、总体介绍 . 11.1、工程概况 . 11.2、参建单位 . 21.3、工程特点及重点 . 21.4、采用规范及质量标准（技术及施工方面） . 32、创优目标 . 42.1、公司质量方针 . 42.2、公司服务宗旨 . 42.3、合同规定质量标准 . 42.4、本工程质量目标 . 42.5、质量目标分解 . 53、 创优工作管理体系 . 63.1、创优工作领导小组机构 . 63.2、创优体系成员 . 73.3、创优小组成员职责 . 83.4、资源配臵 . 124、 质量创优控制措施 . 174.1、机械设备管理 . 174.2、材料进场管理 . 174.3、
2、施工过程控制 . 174.4、单项施工过程的质量控制 . 184.5、创无质量通病工程的实施与控制 . 224.6、主要工序质量控制措施 . 234.7、隐蔽工程的质量保证措施 . 234.8、成品保护措施 . 254.9、工程重点及主要质量控制措施 . 274.10、质量资料的管理 . 29质量创优规划1、总体介绍1.1、工程概况本标段为地铁 4 号线一标段，工程范围包括一站二区间：即焦化厂站、双合村焦化厂站区间、焦化厂站合同终点区间，里程为右 K22+288.136 K23+673.656，全长为 1.385km。本标段工程示意图如下图所示。图 1 北京地铁 7 号线 XX 标工程示意图（
3、1）焦化厂站工程概况焦化厂站位于焦化厂厂区中部，为地下二层侧式车站，起止里程为右K23+200.256右 K23+440.856，车站长 240.6m，开挖宽度 24.6m，开挖深度 17.7m，左右线两个侧式站台宽均为 7.5m，顶板覆土厚度约 3m；附属结构含四个出入口、二个风道。车站为两层两跨形式(局部二层三跨)，现浇钢筋混凝土框架结构。车站围护结构 8001200 钻孔灌注桩+609 钢支撑，基坑内明排水；车站附属结构的围护形式为 6001200 钻孔灌注桩+609钢支撑。车站主体建筑面积 12000m2，附属建筑面积 3865m2（地下），地面建筑面积 546m2。（2）双合村焦化厂
4、站区间工程概况双合村站至焦化厂站区间，起止里程为右 K22+288.136右K23+200.256，区间单线长度 912.12m。附属结构在右 K22+800 处设臵一座联络通道及废水泵房。该区间含出入线段，出入段线左 CRK0+000.000左CRK0+280.000，单线隧道长 280m，右 CRK0+354.82右 CRK0+772.35，单线隧道长 417.53m，双焦区间结构采用单层单跨、单层双跨及单层多跨结构形式（最大断面宽度为 30.1m），正线区间隧道轨面埋深 14.516.5m。出入段线区间左线轨面埋深 8.3m14.6m；右线轨面埋深 8.3m14.7m。双焦区间西段正线与
5、出入段线合建段基坑右 K22+288.136右 K22+703围护结构上部采用 1：0.5 放坡、18321500 土钉墙支护，下部采用8001400 钻孔灌注桩+2 道锚索支护；其余段正线独立基坑围护结构采用8001400 钻孔灌注桩三道 609 钢支撑型式，基坑施工时进行降水。结构形式为矩形框架结构。（3）焦化厂站合同终点区间工程概况焦化厂站合同终点区间起止里程为右 K23+440.856右K23+673.656，单线隧道长 232.8m。在里程为右 K23+661.656右K23+673.656 设臵一个区间风井。区间结构为两跨单层矩形框架结构形式，围护结构采用 8001400 钻孔灌注
6、桩三道 609 钢支撑型式。基坑外降水。区间标准段宽度为 11.1m，区间隧道埋深 11.411.7m。（4）工期及投资本工程总工期：计划开工日期为 2010 年 5 月 1 日；计划竣工日期为2014 年 12 月 30 日；共计 1704 日历天。工程总投资：3.68 亿元。1.2、参建单位建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：1.3、工程特点及重点1.3.1、工程特点（1）专项工作范围广，协调配合多；（2）施工环境复杂，施工干扰大；（3）工程所处及周边建（构）筑物较多，地面沉降控制要求严格；（4）焦化厂内实施拆迁任务复杂、工作繁重；1.3.2、工程重点（1）专项工作的顺利实施是保证本合
7、同段按期完工的重点；（2）确保焦化厂车站明挖基坑及区间围护结构施工安全是本工程的重点；（3）工程结构防水质量的保证是本工程的重点；（4）依靠监控量测数据指导施工，及时反馈，做到信息化施工；严格控制施工中地面沉降是本工程的重点；（5）运用系统工程方法，全面统筹安排，控制施工关键点，确保工程总工期目标实现；（6）安全、文明施工管理要求高；环保要求高是本工程的重点；（7）本标段工程一站二区间均位于染料厂和焦化厂内，工程所处地址范围内土层受化工污染，保证员工人身安全、防止环境污染；正确处理污染土、防止工程结构受其影响是本工程的重点。（8）双焦区间起始段落施工前对邻近建筑结构（22 层住宅房建）的加固防
8、护； 1.4、采用规范及质量标准（技术及施工方面）采用的主要法律、法规和标准一览表 表 12、创优目标 2.1、公司质量方针永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。 2.2、公司服务宗旨诚信、创新永恒；精品、人品同在。 2.3、合同规定质量标准合同规定的质量标准为：合格。 2.4、本工程质量目标确保本合同段单位(子单位)、分部(子分部)、分项工程检验批全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到 100%，优良率达到 95%以上。永久性工程：必须符合建设部4发（92）市政工程质量等级评定标准及补充规定，质量等级达到优良；临时性工程：必须符合建设部发（92）市政工程质量等级评定标准及补充规定
9、，质量等级达到合格。争创省部级以上优质工程奖项。（1）工程质量全面达到国家和轨道交通工程质量验收标准； （2）标段内工程一次成优，争创省部级以上优质工程奖项； （3）工程一次验收合格率 100%； 2.5、质量目标分解质量目标分解详细内容见下列质量目标分解表。主要工序项目质量控制表 表 2质量目标的定性要求：明挖法施工钻孔灌注桩施工小应变无损探伤检测类桩达到 95%以上，杜绝类桩；桩顶水平位移在 0.15%H 以内，且30mm。现浇结构混凝土其抗压、抗渗指标符合设计要求；结构外观无影响性能和使用功能的质量缺陷，符合评定标准；防水效果符合设计及规范要求。 3、 创优工作管理体系 3.1、创优工作领导小组机构6为保证北京地铁 7 号线 XX 标创优规划的实施，项目经理部建立完善的创优工作领导小组，负责指导创优计划的实施，领导小组机构图如图 23-2所示。图 2 项目经理部创优工作领导小组机构图3.2、创优体系成员项目部创优体系主要成员名单 表 373.3、创优小组成员职责（1）项目经理职责1、全面主持项目经理部的生产管理工作，组织按时完成年度各项经济技术指标。接受上级单位的检查与监督。
