1、 抗浮锚杆专项施工方案0杏滨中心小学地下停车场及配套改造提升工程抗浮锚杆施工专项方案厦门利晋园林工程有限公司2016 年 11 月 16 日抗浮锚杆专项施工方案1目 录第一章 工程概况 .2一、基本概况 .2二、设计概况 .3第二章 编制依据 .3第三章 施工计划 .3第四章 施工工艺 .4一、锚杆基本试验 .4二、主要施工方法 .5第五章 施工保证措施 .7一、技术、质量保证措施 .7二、安全生产及文明施工保证措施 .11三、工期保证措施 .13抗浮锚杆专项施工方案2第一章 工程概况一、基本概况工程名称: 杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程工程地址: 厦门市集美区杏林建设单位:厦门市集
2、美区教育局代建单位：厦门市集美城市发展有限公司监理单位:厦门新华申土木工程有限公司设计单位: 厦门奉达建筑设计咨询有限公司勘查单位：福建省水文地质工程地质勘查研究院施工总承包单位: 厦门利晋园林工程有限公司1.1 工程总述杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程由 1 栋 5F 接建办公楼、1 栋 2F 风雨操场、1 层地下车库组成，建筑物等级均为二级。各拟建物概况见表 1。设计单位为厦门奉达建筑设计咨询有限公司。1.2 工程地理位置及周围环境情况拟建场地原始地貌类型为残积台地，原地势较平缓开阔。现因建设需要被人工回填改造，现场地平坦，场地现状为杏滨中心小学运动操场。勘察期间测得接建办公楼场地
3、钻孔孔口标高为 5.866.26m，按设计标高还需开挖约 0.631.03m；风雨操场场地钻孔孔口标高为 5.736.44m，按设计标高还需开挖约 0.050.76m；地下车库场地钻孔孔口标高为 5.725.83m，按设计标高还需开挖约 0.390.50m。拟建场地位于厦门市集美区杏滨中心小学内，交通便利。拟建接建办公楼连接于现有教学综合楼（5 层，基础型式为天然地基，基础埋深约 2m）与现有实验楼（5 层，基础型式为天然地基，基础埋深约 2m）之间。拟建风雨操场及地下车库场地地下室边线北侧抗浮锚杆专项施工方案3距现有教学综合楼及现有实验楼约 9.017.0m，南侧距日东二路约 9.017.0
4、m，路宽约18.0m（含人行道和绿化带，下同） ；西侧距日东三路约 7.011.0m，路宽约 12.0m；东侧距红线约 5.514.0m。1.3 地基地质情况：据钻探揭露，拟建场地地层结构较复杂，拟 建 场 地 地 层 自 上 而 下 主 要 有 ： 素 填 土 、残 积 砂 质 粘 性 土 、 全 风 化 花 岗 岩 、 砂 砾 状 强 风 化 花 岗 岩 及 中 风 化 花 岗 岩 等 ， 现将各岩土体的分布及其特征分述如下：1、素 填 土 （ ml） ： 全 场 地 均 有 分 布 ， 厚 度 为 2.1 6.4m。 呈 灰 、 灰 黄 、 灰 褐 等 色 ，主 要 由 粘 性 土 回
5、填 而 成 ， 夹 杂 少 量 碎 石 ， 偶 见 有 块 石 夹 杂 ， 硬 杂 质 含 量 约 20 30%， 属 人 工回 填 ， 回 填 时 间 5-8 年 ， 回 填 时 未 经 专 门 性 碾 压 ， 尚 未 完 成 自 重 固 结 ， 均 匀 性 较 差 ， 稍 湿 ，除 ZK13、 ZK22、 ZK23、 JK6 JK10、 JK13、 JK16 及 JK17 钻 孔 外 ， 其 余 钻 孔 底 部 均 夹 杂 有0.1 0.4m 的 塘 泥 而 呈 灰 黑 色 ， 轻 型 动 力 触 探 试 验 击 数 8 18 击 ， 平 均 为 12.03 击 。 该 层 密 实度 及
6、均 匀 性 差 ， 呈 松 散 -稍 密 状 ， 力 学 强 度 低 。2、残积砂质粘性土（Q el）：全场地均有揭露，部分基坑孔未揭穿，厚度变化较大，为 8.325.7m，顶板埋深为 2.16.4m，顶板标高为-0.474.06m。呈灰红、灰黄等色，成分主要由高岭土、石英及少量云母碎屑等组成。根据颗分成果，大于 2mm 的颗粒含量一般12.219.9%。原岩结构特征清楚，为花岗岩风化产物，上部大多呈可塑状，下部为硬塑，总体有随深度递增风化程度逐渐减弱，强度渐高的变化趋势。摇振无反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。其修正后标贯击数一般为 8.429.8 击，平均值 21.8 击。该层属中等压
7、缩性土，力学强度一般较高，但属特殊性土，具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。该 层 在 部 分 孔 段 有 孤 石 或 不 均 匀 风 化 残 留 体 分 布 （ 具 体 分 布 情 况 见 表 3） 。3、全风化花岗岩（ 52(3)c）：该层除基坑孔未揭露到或未揭穿外，其余孔均有分布，厚度为 2.113.3m，顶板埋深为 13.527.8m，顶板标高为-22.01-7.75m。呈灰白、灰黄等色，原岩主要成分为长石、石英，长石大部分已高岭土化，岩芯呈坚硬土状，岩体极破碎，抗浮锚杆专项施工方案4属极软岩，岩体基本质量等级为级。该层校正后标贯击数 30N50 击，压缩性低，力学强度较高，但与
8、上述残积土呈渐变关系，亦具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。该 层 在 部 分 孔 段 有 孤 石 或 不 均 匀 风 化 残 留 体 分 布 （ 具 体 分 布 情 况 见 表 3） 。4、砂砾状强风化花岗岩（ 52(3)c）：该层除基坑孔受钻孔深度限制未揭露外，其余钻孔均有揭露，厚度一般为 5.09.3m ，顶板埋深为 20.534.1m，顶板标高为-28.36-14.16m。呈灰白、灰黄等色，主要由未完全风化的长石、石英及云母等组成。该层风化强烈，岩体极破碎，为散体状结构，岩芯呈砂砾状，为极软岩，岩体基本质量等级为级。该层校正后标贯击数50 击，压缩性较低，力学强度较高，但与全风化
9、岩呈渐变过渡关系，开挖后如遭受长时间的泡水作用，也会较快软化使强度降低。该 层 在 部 分 孔 段 有 孤 石或 不 均 匀 风 化 残 留 体 分 布 （ 具 体 分 布 情 况 见 表 3） 。5、中风化花岗岩（ 52(3)c）：场地内仅在 ZK5 及 ZK10 钻孔有揭露，揭露厚度为2.12.3m( 均未揭穿) ，顶板埋深 25.529.5m，顶板标高-23.74-19.06m。灰白色，致密块状。矿物主要由长石、石英和少量云母组成，风化微弱，中粗粒花岗结构。岩体节理裂隙发育，岩芯呈短柱、柱状及碎块状，岩石质量指标 RQD 值 2545%；岩石饱和单轴抗压强度为 33.746.6MPa，平
10、均值为 40.03MPa，标准值为 36.44MPa，岩石坚硬程度属较硬岩，岩体完整程度为较破碎较完整，岩体基本质量等级为级。本层工程性能良好，基本不可压缩，力学强度高。第二章 编制依据1、杏滨中心小学地下停车场及配套改造提升工程抗浮锚杆设计图纸2、有关标准、规范、规程：建筑地基基础设计规范 （GB50007-2011） ；岩土锚杆（索）技术规程 （CECS 22:2005） ；建筑边坡工程技术规范 （GB50330-2002）抗浮锚杆专项施工方案5第三章 施工计划一、施工准备主要进行水电的安装，施工场地的布设，后台的搭设，机械设备的调试报审、材料的送检报审等。1、本工程机具配备如下表：序 号
11、 机具名称 型号和规格 数 量1 100 型地质钻机 100 型 4 台2 砂浆搅拌机 L160 型 1 台3 注浆泵 1 台4 切割机 3KW 1 台5 电焊机 15KW 1 台6 合金钻头 150mm 18 个若工程进度需要，根据具体情况增加锚杆钻机，其它设备相应配置。2、施工人员及劳动力配备如下表：序 号 职务和工种 人 数 备 注1 机操工 82 注浆工 33 锚杆制作工 64 普 工 2抗浮锚杆专项施工方案6合 计 19现场施工人员根据施工机械相应配置。3、施工进度计划抗浮锚杆共 557 根，施工日期 2016 年 月 日 至 2016 年 月 日，共 个工作日第四章 施工工艺一、锚
12、杆基本试验本工程抗浮锚杆施工前，必须进行抗浮锚杆基本试验，锚杆必须按照建筑地基基础设计规范进行抗拔试验，基本试验锚杆的地质条件、锚杆材料、施工工艺与工程锚杆一致。本工程抗浮锚杆基本试验取 3 根且其最大试验荷载不超过锚杆杆体承载力标准值的1.5 倍，锚固体灌浆强度达到设计强度的 90%才能进行锚杆试验。当 3 根试验锚杆其极限承载力的最大差值不大于 30%时，取最小值作为锚杆的极限承载力。若最大差值超过 30%时，则增加试验锚杆数量，且按 95%的保证概率计算锚杆的极限承载力。1、主要施工方法抗浮锚杆施工工艺流程：锚杆位置测量、放样钻机组装、定位钻孔下放锚筋及注浆管清孔常压注浆、拔管二次高压注
13、浆基本试验1.1、锚杆位置测量、放样现场测量人员根据现场基准点，对照锚杆平面布置图，在基层上弹出孔位线，做出标记，锚孔定位偏差不宜大于 20mm,并通知监理、业主现场人员进行复核验收。1.2、钻孔锚杆孔直径为 150mm，锚杆水平、垂直方向的孔距误差不应大于 100mm，钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的 2%。抗浮锚杆专项施工方案7锚杆钻孔深度如下：全风化花岗岩不小于 3 米且有效长度不低于 15 米即可终孔。1.3、锚杆、注浆管制作安装本工程锚杆采用 325 热轧钢筋，长度为锚杆的有效长度加上 900mm，主筋采用25套筒机械连接。使用前对钢筋进行除锈和清理。沿杆体轴线方向每隔 1500m
14、m 在三主筋外侧焊接三个定位架（6.5 圆钢），以防锚杆主筋偏离钻孔中心。注浆管采用 20（用于一次注浆）和 25（用于二次注浆）胶管（下端开孔），耐压不小于 5Mpa，与锚筋绑扎牢固。注浆管的出浆口应距孔底 300mm500mm，浆液自下而上连续注浆，确保从孔内顺利排水、排气。1.4、清孔锚孔成孔后，用压力水通过注浆管（插到孔底）将锚杆孔清洗干净，如孔内无水，仅将孔内虚土和石粒清除干净。因此清孔经现场监理、业主与施工单位检查确定，保证不塌孔。1.5、压力注浆、拔管放入锚筋和注浆管后，采用水灰比 0.45 的水泥净浆进行灌注，水泥采用 P.O42.5 标号，采用孔底反向注浆的方式，浆液从注浆管
15、底部向内灌入，常压注浆，边注浆边拔管，保证浆液充满锚孔，当有浓浆从孔口冒出，终止注浆。浆液应搅拌均匀，随拌随用，在初凝前用完。浆体强度检验用试块每 30 根锚杆不少于一组，每组不应少于 6 个。1.6、二次高压注浆在常压注浆 48 小时后，由于浆体的收缩，进行二次高压劈裂注浆，二次注浆为水泥净浆（水泥标号同一次注浆），注浆压力不小于 2.5Mpa，水泥净浆水灰比为 0.55，由孔底向上注入至孔口有浆液冒出。浆液应搅拌均匀，随拌随用，在初凝前用完。注完浆后，安排人员将施工现场清理干净。1.7、基本试验本工程抗浮锚杆基本试验取 3 根且其最大试验荷载不超过锚杆杆体承载力标准值的1.5 倍，锚固体灌
16、浆强度达到设计强度的 90%才能进行锚杆试验。1.8、验收试验待注浆体强度达到设计强度 90%后，方可进行锚杆试验。验收试验的锚杆数量不得少抗浮锚杆专项施工方案8于总数的 5%，且不少于 5 根。第五章 施工保证措施一、技术、质量保证措施在本工程施工中严格遵循国家有关规范、规程和设计的具体要求，施工全过程中各个环节严格质量控制与监督，高质量地完成所承担的抗浮锚杆施工工作。项目质量总监是抗浮锚杆施工质量保证系统的负责人，受项目经理的委托，有效地、严格的执行规定的质量要求和全面负责确保施工质量。在工程开工初期，对钢筋、水泥等材料抽检后送验，合格后方使用，严格执行技术交底制度，对参加施工人员进行工序
17、交底，明确抗浮锚杆施工过程中质量控制要点，加强施工中过程控制。在施工过程中，严格按照设计图纸施工，做到定点、定线准确，施工人员应及时、详尽按照要求做好施工记录；每一工序完工后，均由甲方、监理共同验收，在达到要求后，方进行下一工序的施工。1、抗浮锚杆的质量检验应符合下表的规定：锚杆工程质量检验标准项目 序号 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法1 锚杆杆体长度（mm） +100， -30 用钢尺量主控项目 2 锚杆拉力设计值（KN）设计要求 现场抗拔试验1 锚杆位置（mm） 100 用钢尺量2 钻孔倾斜度（度） 1 测斜仪等3 浆体强度（MPa） 设计要求 试样送检一般项目4 注浆量（L） 大于理论计算浆量 检查计量数据抗浮锚杆专项施工方案95 杆体插入长度（m） 不小于设计长度的 95% 用钢尺量2、不合格锚杆处理1）当锚杆验收试验出现不合格时，应按锚杆总数的 30%重新抽检，若再有锚杆不合格时应全数进行检验。 2）按不合格锚杆占锚杆总量的百分率推算锚杆实际总抗力与设计总抗力的差值，并应按差值增补锚杆予以补偿。3、做好施工记录1）锚杆钻孔施工记录锚杆钻孔施工记录工程名称 施工单位 钻孔日期 设计孔长 设计孔径 钻机型号 锚杆编号 地层类别钻孔直径（mm）套管外径(mm)钻孔时间（min）钻孔长度（m）套管长度（m）钻孔倾角（）备注
