一、工程概况广深港客运专线香港段826标是连接深圳皇岗和香港米埔的区间隧道，盾构采用两台泥水加压平衡盾构从深圳皇岗始发施工，盾构隧道衬砌外径9.6m，盾构机开挖直径9.96m。按施工组织安排，两台盾构按左线盾构机先始发，右线盾构后掘进施工，即左线先行、右线后行的施工安排。由于左线盾构机地面不明钻孔引起冒浆，导致掌子面失稳，压力无法保持，无法进仓更换刀具，需要盾构机停机换刀。为保证施工进度，尽快完成隧道施工，右线盾构机需超过左线盾构机，最终形成右线盾构在前、左线盾构在后的施工顺序。根据泥水盾构施工的特点，本评估主要对右线盾构近距离超越左线盾构期间隧道结构、地面沉降及掌子面稳定等进行了分析，最终编制完成本报告。二、隧道工程建设环境（一）地面环境该段隧道下穿香港米埔湿地保护区。米埔自然保护区已被正式列入国际重要湿地保护名录，地面环境保护要求高，下图为隧道穿越段水塘平面布置7i；BUTFER.AREA回回L回囤西II)h1TIMQmtrSONOSCItlflfM1*01111IMTOP
