1、2016年我国航空发动机行业现状及 2017市场发展趋势预测分析中商情报网讯：近年来，我国已经形成较完整的航空发动机产业链和相应的生产布局。2011 年我国整个航空发动机市场规模约为 200 亿元人民币，其中军用约占 70%；民用约占 30%，预计到 2020 年，我国航空发动机产业市场规模将突破千亿元大关。中国航空发动机市场规模及预测，2011 年-2020 年如下图所示：一、航空发动机整体情况航空发动机作为飞机动力源，是决定飞机性能的重要因素。航空发动机集中了机械制造行业几乎所有的高精尖技术，因此航空发动机技术水平的高低是一个国家工业实力的重要标志。目前世界上能制造飞机的国家很多，但是能独
2、立研制航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数几个国家，而全球民用航空发动机市场基本被欧美企业垄断。航空发动机产业空间广阔，未来 20 年全球民用航空发动机市场规模将达到14,360 亿美元，军用航空发动机市场规模将达到 4,300 亿美元。二、航空发动机电子技术随着发动机测试技术和控制技术的快速发展，发动机系统已从传统的机械系统向机电系统发展，而且发动机电子技术所占比例不断提高。在航空发动机领域，以发动机参数采集器和发动机电子控制系统为代表的发动机电子系统的采用极大推动了发动机电子技术的发展。（一）发动机参数采集器基本情况发动机参数采集器属于发动机状态监视装置。这类设备主要进行发
3、动机重要参数的采集、处理和存储，发动机气路参数趋势分析，发动使用寿命监视，发动机振动监视，发动机健康管理等。发动机参数采集器可以跟踪采集航空发动机运行中的工作状态和故障信息，并进行处理，分析出航空发动机部件的性能退化情况或者根据处理后的数据对故障进行诊断、分析故障原因、性质、部位及发展趋势，根据具体情况采取必要的维护措施。这类电子状态监视与故障诊断系统对航空发动机早期故障诊断征兆的及时发现与及时处理具有重要作用，可以避免相关事故的发生，保障飞行安全，同时还可以“视情维修” ，大大节省维修成本与维修时间，对使用方和维修商都会带来明显的经济效益。目前国内外飞机都逐渐采用发动机参数采集器取代传统的发
4、动机仪表，新飞机制造和老飞机改造产生了较大容量的市场。晨曦航空是国内率先研制发动机参数采集器的企业之一，是国内直升机发动机参数采集器最大供应商。（二）航空发动机电子控制领域基本情况国内航空发动机控制方面，由于我国航空发动机发展长久以来以仿制为主，自主研制起步较晚，基本上采用的是机械液压式电子控制系统，近年来配合飞机研制开展了相关工作，发动机电子控制系统处于起步阶段，市场需求较大。1.航空发动机控制系统的功能对现代航空发动机来说飞行高度的范围是从海平面到 50000 英尺或者更高，飞行速度从静止状态到高亚音速甚至数倍音速。即使在相同的高度和飞行速度下，环境温度也可能会在沙漠气候下的高温和极北地区
5、的低温之间变化。这些工作条件的变化使发动机按照所需要的控制规律工作面临极大的挑战，要求发动机在性能上不但要满足要求，同时还要保证有足够的安全余度。作为航空发动机核心附件的控制系统使发动机按照所需要的控制规律工作。发动机控制系统需要具备如下功能：当飞机飞行状态的变化引起航空发动机工作状态和特性产生很大变化时，控制系统要保证航空发动机在这些飞行状态下工作正常和可靠；在发动机最大非加力状态和作战状态下性能最优、耗油率最低、加速时间最短和达到稳态工作使用的时间最小；当发动机由一种工作状态过渡到另一种工作状态时控制系统要保证能快速操纵，过渡时间最短，且不喘振、不熄火；当发动机受任何形式的干扰作用时，控制
6、系统要保证航空发动机不失稳，且能快速恢复到原始状态；在飞行包线内，控制系统要保证航空发动机在任何条件下工作时，安全可靠，不超温、不超转、不超功率等。总之，控制系统要保证发动机工作稳定、安全可靠，达到各种工作状态控制规律的要求，是发动机的核心部件，被称之为“发动机的心脏” 。2.航空发动机控制系统的发展阶段历史上看，发动机控制系统发展可以划分为四个阶段：初始或起步阶段，成长阶段，电子化阶段和综合化阶段。最初阶段发动机控制的计算装置主要是机械装置（齿轮、连杆和凸轮），成长阶段对燃油流量控制的计算装置主要是机械液压式的。随着发动机性能及其相应的发动机控制功能的不断扩展，受到传统液压机械式燃油流量控制
7、以及伺服部件使用极限限制，其结构变得越来越复杂，并且无法实现多回路解耦控制，也无法利用现代控制理论中各种先进的控制方法。电子计算机科学技术及其应用研究的飞速发展，推动了航空发动机电子化阶段来临，该阶段的标志是全权限数字式电子控制系统（FADEC）的使用。综合化阶段的标志是双通道全权限数字式电子控制系统成为标准，其特点为：具有更多的自检测功能；使用了嵌入式发动机模型，用以提高发动机的性能和故障诊断能力；具有发动机使用寿命跟踪算法；由于微处理器速度和闪存技术的显著提高，使得装置更轻、体积更小；发动机健康管理能力更高。3.我国发动机控制系统发展现状发动机电子控制系统作为传统机械液压式控制器的升级换代
8、产品，是航空发动机控制装置的发展方向，许多国家都在大力开展以电子控制装置为航空发动机核心控制器的研究工作，并取得了重大进展。目前美国等西方国家已经基本使用电子控制系统取代传统机械液压式控制系统，现在我国现有的发动机大多采用传统的机械液压式控制系统，发动机电子控制系统的研制距世界先进水平有较大的差距，仅有个别发动机采用了电子控制系统，而且还处于试验验证阶段，因此充分利用现有发动机的硬件平台，在其基础上进行全新全权限数字式电子控制系统的研制，以替代目前的机械液压式控制系统是迅速实现我国发动机控制技术升级的有效途径，该产品具有广阔的市场应用前景和明显的经济效益。三、航空发动机系列产品市场需求及发展前
9、景晨曦航空涉及的是航空发动机制造产业链中的发动机监测与控制系统及发动机喷嘴的研发与生产，相关产品的市场需求及发展前景与航空发动机整体市场密切相关。航空发动机作为飞机的“心脏” ，而航空发动机监测与控制系统作为航空发动机的核心部件，随着我国航空发动机整体市场的快速发展以及航空发动机电子化、信息化水平的不断提升，市场前景广阔。1.随着我国军事工业的快速发展，装备的军用飞机数量大幅上升，我国军用航空发动机将拥有广阔的市场前景战斗机领域，我军近年来大力发展第三代战机，并取得了较大突破歼10、歼 11B、 FC-1“枭龙”相继问世。根据美国航空周刊预测，我国未来 10 年将装备 1,500 架三代机。除
10、了装备我国军队，我国还将出口大量三代机，中国航空技术进出口总公司的总经理马志平在迪拜航展上表示，未来 10 年枭龙有望拿到 500 架订单。因此，我国将生产三代机数量 2,000 架，发动机需求数量约为台，以每台发动机 300 万美元计算，未来 10 年三代机将带来 150 亿美元的发动机市场规模。直升机领域，我国军用直升机数量远远低于发达国家，到 2008 年我国只有不足 500 架的军用直升机。假设未来 10 年我国军用直升机生产数量为 1,000 架，大概估计需要发动机数量 2,500 台，以每台发动机 80 万美元计算，未来 10 年我国直升机发动机市场价值将达到 20 亿美元。教练机
11、领域，按照美国空军战机与教练机比例为 3:1 计算，未来 10 年我国将装备 1,500 架三代机，因此未来 10 年我国需要高级教练机约 500 架，假设需要发动机 1,500 台，以每台发动机 250 万美元计算，未来 10 年高级教练机所带来的航空发动机市场规模约为 38 亿美元。舰载机领域，根据俄罗斯世界武器贸易分析中心估计，未来 10 年我国海军将会组建至少四支航母战斗群，假设每艘航母上搭载舰载机 30 架，我国需要舰载机的数量约为 120 架，舰载机需要的发动机数量约为 400 台，以每台 300 万美元计算，舰载机的航空发动机市场规模为 12 亿美元。大型运输机领域，我国目前还没
12、有自己的大型运输机，只有从俄罗斯引入的伊尔-76 ，远程投送能力受到极大制约，因此我国急需发展自主研制的大型运输机。假设未来 10 年我国将装备 50 架大型运输机，需要发动机约 500 台，以每台 400 万美元计算，大型运输机的发动机市场规模约为 20 亿美元。综上分析，大概估计未来 10 年我国军用航空发动机市场规模为 240 亿美元。按照航空发动机电子领域产品在相关产业链中比例分割，大致在 1015%份额，预计会有 2436 亿美元市场规模。2.民用航空发动机研制提上日程民用航空发动机的要求不同于军用航空发动机，军用航空发动机的首要要求是性能，然后才是维护、费用和寿命等，而民用发动机对
13、可靠性和经济性的要求较高，先进性处于次要地位。目前，世界上民用航空发动机被美国、英国和法国三国垄断。长期以来，我国发动机的研制主要针对军事领域，可以说我国军用航空发动机已取得突破，但是我国民用发动机的研制基本处于空白，研制才刚刚起步。研制我国自己的民用航空发动机已势在必行。与之对应，民用航空发动机的发展必然带动相应发动机电子控制业务的发展。3.低空空域管理体制改革迎来良好发展时期随着我国低空空域管理体制改革及配套政策的逐步实施，直升机、小型飞机的商用需求，城市和重要区域公共管理方面的巡逻需求将会急剧膨胀，由此也将带来航空发动机参数采集处理、显示和监视控制产品需求的快速增长。相关报告：中商产业研
14、究院2016-2021 年互联网+航空发动机市场运营模式分析报告中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面
15、客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。中商行业研究方法中商拥有 10 多年的行业研究经验，利用中商 Askci 数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP 分析模型、PEST 分析模型、波特五力竞争分析模型、SWOT 分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场
16、预测分析方面，模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。中商研究报告数据及资料来源中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查，公司内部也会预先探讨该数据源的合法性，以确保数据的可靠性及合法合规。二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。数据来源 数
17、据种类金融机构 金融机构公开发布的各类年度数据、季度数据、月度数据等政府部门 宏观经济数据、行业经济数据、产量数据、进出口贸易数据等行业协会 年度报告数据、公报数据、行业运行数据、会员企业数据等社会组织 国际性组织、社会团体公布的各类数据等行业年鉴 农业、林业、医疗、卫生、教育、环境、装备、房产、建筑等各类行业数据公司公告 资本市场各类公司发布的定期年报、半年报、公司公告等期刊杂志 在开期刊杂志中获取的仅限于允许公开引用、转载的部分中商调研 研究人员、调研人员通过实地调查、行业访谈、获取的一手数据中商的产业研究服务优势产业研究优势 优势体现丰富的数据资源、强大数据挖掘能力中商是中国首家自建数据
18、库系统的产业研究咨询机构，公司自主研发的 Askci 数据库和 CISource 中商情报通对各类数据建立中商企业数据库、全球数据库、宏观经济数据库、行业数据库、区域数据库、调研数据库等专业数据库，覆盖近 5000 多个细分产业数据。知名的研究团队，优质的研究咨询服务中商拥有具备专业背景知识和熟悉产业运营的复合型人才， 产业分析师、行业专家及咨询顾问共计 300 余名，在宏观经济、区域经济、细分行业及政策法规研究方面具备很强的实力。公司研究团队为客户提供专业的产业研究咨询服务及个性化的专项咨询服务。专门的客服团队，满足客户个性化咨询服公司建立了专门的客服团队，能够更为准确的了解客户的需求并满足
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