流体粘度原理在流体润滑理论中，流体（润滑油）的粘度是评价润滑油性质的重要指标。流体的粘性是流体内部对抗相对运动或变形的一种物理性质，也就是流体分子彼此流过时所产生的一种内摩擦阻力。粘性的大小以粘度表示。1.1动力粘度可将流动的液体看作是无限多的极薄的液层组成，液体的内摩擦就是各液层之间相对滑动引起的剪切应力T,T的方向在运动较快一层与运动方向相反，在较慢一层则与运动方向相同。其示意图见图1。t=耳（牛顿粘性公式）dyy剪应力T（流体对切向运动的单位面积阻力）与速度梯度成正比。式中n为粘度系数（动力粘度或绝对粘度）。其物理意义为：两个面积各为1m2的平行液面，相距1m,图图1液体内摩擦示意图以1m/s的速度作相对运动，此时产生的阻力为该液体的动力粘度，以n表示。当阻力为1N（牛顿）时，动力粘度为1P（泊）。mm2m2ms动力粘度的量纲为ML-iT-i（质量长度时间）。1P=10-iPas=100cP（厘泊）1cP=10-2P=10-3Pas（帕斯卡秒）水的n=icP；空气的n=0.
