一汽大众入厂物流模式第3章一汽-大众入厂物流现状分析一汽-大众零件供应主要通过两种途径：进口件（CKD件）和国产件。从国外进口，在德国汉堡港装船，经海运抵达中国大连等地，再经国内公路或铁路运输到达长春，即CKD零件。主要供应商在一汽-大众公司附近，一部分在东北地区，采用铁路运输公路运输和水运，即国产化零件。3.1 总装车间物料供应模式一汽大众汽车有限公司在长春建有两个总装生产厂，分别是一厂和二厂。总装一厂于1997年8月投产；总装二厂于2004年12月建成并投产。总装二厂在总装车间的物料供应模式及物流规划思路上都是对一厂的继承、发展和提高。依据零件来源方式，总装车间物料主要来源于自制件、外协件及CKD件三种。自制件是指本一汽自己加工、组装的零部件，如车身、发动机等。外协件是指公司以外生产，通过采购使用的零件。根据具体的物料看板、交接、结算不同，在一汽-大众又分为JIT供货和看板供货两种方式。CKD件是主要指在德国生产，通过采购使用的零配件。总装车间三种不同来源的物料，具体的实物运输方式有所不同。3.2 自制件物流过程如图3.1所示，本厂件运输可以利用悬挂运输和
