1、 242 省道连云港市朝阳互通工程施工项目 S242CYHT-LJQH 标（ K30+458.27K34+226.23） 桥面系及附属结构 施工方案 J S H T 编制 ： 审核： 审批： 江苏海通建设工程有限公司 242 省道连云港市朝阳互通工程 施工项目 S242CYHT-LJQH 标 项目经理部 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 1 桥面系及附属结构物施工方案 一、工程概况 242 省道朝阳互通工程位于连云港市东部城区，全长约 3.77km。按照 242 省道总体规划，主线按一 级公路标准、双向四车道设计，路基标准横断面总宽 28m，行车速度 80km/h
2、。主线桥采用桥梁形式上跨虎山、陇海铁路和港城大道，全长2069m，其中主线与铁路并行段长约 500m，朝阳互通新建 6 条匝道与港城大道实现交通转换。 242 省道朝阳互通与陇海铁路、徐圩支线等交叉工程由铁路部门代建。其余工程分为 1 个标段，即 S242CYHT-LJQH 标。主要施工任务有路基、防护排水、桥涵及管网工程等。本标段合同价为 155353992 元，合同工期为 2016 年 12 月 10日 2018 年 6 月 30 日。 二、编制依据 242 省道连云 港市朝阳互通工程 招标文件、施工合同书、设计图纸； 国家有关建筑工程法规、规范与文件； 施工作业班组、项目部及公司自身拥有
3、的技术力量； 公路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011)； 施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2005）； 公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2008）； 建筑施工安全检查标准 (JGJ59-99)； 建筑工程施工现场管理规定； 三、施工工艺 1、 桥面系施工工艺流程图 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 2 2、桥面系施工 施工放样 施工前由测量班据里程桩号放出混凝土铺装范围（即半副桥面沿内外护栏内恢复中心线 施工放样 桥面凿毛 焊接绑扎护栏钢筋 预埋件设置 支立护栏模板 浇注砼 养 生 清扫、湿润桥面 绑扎桥面钢筋 桥面砼浇注、
4、摊铺 压面、拉毛 养 生 桥面沥青砼摊铺 安装伸缩缝装置 钢筋下料 制作试件 钢筋下料 拌合砼 制作试件 搅拌站拌合 碾 压 沥青砼拌合站 防水层施工 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 3 侧放样），直线段 5m 一点，圆曲线及缓和曲线段 2m 一点。施工时两点间带线加密，做到 2m 一个点，并在该点上打孔钉上钢筋头便于由技术人员测量该点高程，据该点高程计算确定混凝土标高带高度。 制做 混凝土 标高带 在内外侧护栏根部支模，据测定的高程带线浇注与桥面铺装同标号混凝土，混凝土标高带宽 15cm，要求标高带顶面严格收浆抹平，抹平时 考虑桥面横坡度。混凝土标高带以桥面铺
5、装设计高程确定，高差控制在 5mm 之内。 桥面板清理 先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，注意梁顶板两端负弯矩区及支点处横梁上是否存在因振捣不密实或张拉起拱而形成的中空现象，如有则必须凿毛至露出钢筋。然后用高压水枪或人工清理干净梁顶板，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 D10 焊接钢筋网 钢筋网吊运上桥后两片间搭接绑扎，搭接长度 10 15cm（即一格 至一 格 半网眼），待混凝土标高带强度达到 20MPa 左右时，即可锚固好钢筋网片。钢筋网保护层采用同 标号水泥砂浆垫块梅花型分布。伸缩缝处钢筋网据其宽度剪除。 混凝土铺装施工前用泡沫板遮挡伸缩缝并在泡沫板上覆盖以
6、沙子至梁顶板高。铺装作业时顺延施工过伸缩缝，在浇注混凝土至初凝前用铁抹子挖出一道宽约 5cm 的施工缝。 混凝土施工 钢筋网绑扎锚固完毕后，在混凝土标高带上安装好可调高程的钢管滑杆振捣梁，用铝合金大杠尺以滑杠为基准控制好混凝土高程。测量人员对中线位置，模板及标高进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。混凝土施工前需先将桥面板洒水润湿。 预拌混凝土罐车运至施工段，泵车压入，人工将混凝土均匀摊平，严禁扬锹摊铺 。振捣采用振捣梁上的平板式振捣器辅以插入式振捣器均匀振捣密实。严格控制好混凝土的配合比，坍落度控制在 10 12cm 范围。最后用木抹子 23 遍找平，于混凝土初凝前 20min 左右用铁抹子压
7、实成活，拉毛至规范及设计要求深度，喷洒养生剂，覆膜养生。 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 4 混凝土拌和物运至浇筑地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查混凝土拌和物工作性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的 1/4 至 3/4 之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定： 混凝土中砂浆密度两次测值 的相对误差不应大于 0.8%。 单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于 5%。 混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定
8、时应以浇筑地点的测值为准。 用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以 2 4r/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2/3。 混凝土养生 塑料膜等保水材料严密覆盖并压紧。防止风裂。每天洒水 24 遍，养生 7 天。 成品保护 混凝土浇筑完成后承台顶面按控制标高准确抹平，拉毛后迅速覆盖、养生。 当气温低于 5 度时，不得再进行桥面铺装工程施工。 混凝土的洒水养护时间为 7 天，每天洒水次数可根据空气的湿度、温度等情况确定，以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。 施工安全 当应用混凝土泵车时，泵车应安装稳定，牢固。泵车未安设稳前，不得移动布料杆。作业前应检查输送泵、电气
9、设备是否正常、灵敏、可靠。 泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合以下要求： 管路布置要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。 管路应设专人检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。 泵车在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。 拆卸管路接头前，应先把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力而引起事故。 作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。 施工过程中放置铁锹应扣锹，施工人员严禁穿拖鞋，做好个人安全防护。 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 5 需要移 动电缆时，
10、应先断电源，随时注意检查电线电缆是否破损。 3、防撞护栏的施工 施工前准备 测量人员首先在桥梁上放出桥梁中心线，依据设计图纸在桥梁两侧放出防撞墙的内边线，然后在对桥梁宽度进行复核，经监理工程师确认无误后，方可施工，保证桥面宽度满足设计要求。 钢筋预埋及调整 在箱梁浇筑之前预埋筋已埋置完毕,但在施工过程中,由于各种原因,防撞墙预埋钢筋需要重新调整顺直，锈蚀严重者在施工之前还需要打磨除锈。 绑扎钢筋 严格按照图纸绑扎钢筋，绑扎钢筋要求钢筋顺直，无锈蚀无污垢，在钢筋绑扎完毕后根据图纸要求在防撞墙侧 每隔 10米断开，缝内填油浸沥青软木条，在施工过程中根据图纸要求适当进行调整。 高程测量 在钢筋绑扎前
11、后需要对桥面及防撞墙的顶面高程进行复核，以确保防撞墙平顺整齐线形优美，确保外观质量符合设计要求。 支设模板 防撞墙模板 防撞护栏采用钢模板施工。防撞护栏立模须牢固。在伸缩缝处防撞护栏截面断开，缝宽按照设计要求，所有断缝要求平整，边棱角整齐平顺。用于本工程的防撞墙的模板为定型钢模板。分为内模板和外模板，内外模板之间用拉杆螺栓连接。 防撞墙模板的施工 本工程采用钢筋混凝土防撞护栏，为提高护栏外观质量，护栏 内外侧模板均采用整体定型钢模板。选用 5mm 后的冷轧钢板作为面板材料，厚度为 6mm 的板材作为加强肋，每 2m 一节，接口采用企口形式。用 20t 吊车进行吊装支设，模板借助吊架进行固定 。
12、 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 6 木楔下对拉杆套管刚性支撑定位挡块防撞护栏钢模 5mm预埋钢板上对拉杆预埋件紧线器拉索浇筑混凝土 混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，振捣时应避免漏振及过振现象。 收浆 对防撞墙的顶面要进行三次收浆，每次都用铁抹子抹面，确保表面没有龟裂发生。 拆模 因防撞墙模板为非承重侧模板，一般在混凝土强度达到 2.5Mp 时即可拆除。拆模时应注意对成品的保护 ，避免有掉边损角的现象发生。 养护 采用土工布苫盖洒水养护，不少于 7 天，养护期间保证土工布始终处于湿润状态。 4、伸缩缝施工 本工程伸缩缝为 D80 和 D160 伸缩缝，均
13、采用反开槽法进行施工。 伸缩缝的安装共包括：放线、切割、清槽、伸缩装置稳固焊接、立模、浇注、242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 7 养生七项工序。 放线 按标记在沥青面层上准确放出伸缩缝边线。 切割 用切割机按所放边线准确的锯开沥青砼，所切割深度为沥青和桥面铺装的实际厚度。 清槽 凿除低标号混凝土，确保预留槽内的深度和宽度，并将伸缩范围内的所有沥青混凝土和低标号混凝土附浆，砂 浆清除干净，并用水清洗，将预留槽内钢筋整形、去锈、调整、清洗，使之平顺。并且在梁端缝隙内塞入泡沫，固定牢固。缝在清槽后，为明确和解决工程中存在的问题，必须通知监理查验，必要时双方拍照或出具书面
14、文字留存凭证。 伸缩装置稳固焊接 伸缩装置就位前，依据当地气温进行计算，确定缝宽尺寸。整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧沥青面层的标高为准，控制伸缩缝的标高 (低于沥青路面0-3mm 之间 )，中心线应符合设计要求 (伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合，最大偏差不大于 10mm)。伸缩缝准确定位后加以固定，将伸缩缝 锚固筋与混凝土梁内预留筋焊接，先焊好伸缩缝的一侧，再焊另一侧，每侧均先焊一半锚固筋，取下伸缩缝夹具，焊接另一半未焊接的锚固筋。就位完成后，通知监理查验缝宽是否与实际气温计算得出数据相符，所有焊接部位、附加钢筋是否正确、符合规定，得到监理认可后才可进行下道工序。 立模 在
15、梁端安装模板，模板接缝必须严密不漏浆，禁止跑模现象。伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模，也可用钢模、木模作端模，用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。模板保证砼不得进入伸缩缝间隙。 混凝土拌合 本工程采用 C50 钢纤维混凝土，依据配合比进行 配制拌合，在施工中每工作班制作一组 (3 块 )试件，进行标养，供评定。 浇注 242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 8 在浇注前应用高压水枪冲洗，检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注，用振捣棒充分振捣，及时收浆压面。混凝土铺装应与伸缩缝顶面和沥青混凝土路面找平，收浆后应略低于路面 1-2mm，为保证平整度，应在砼凝固
16、之前，至少用直尺抹平两次。砼浇注必须避开高温时段，最好在下午 4 点以后。浇注时通知监理，在监理监督的情况下，进行浇注、实施养生，管制交通。 养生 收浆压面后及时洒水养生，拦堵车辆通行，采用薄膜保持砼湿润，以利于砼的水化反应，至少持 续 14 天。养生过程中，监理可随时检查。 伸缩缝施工注意事项 在进行完成桥面铺装后，采用反开槽法安装伸缩缝。 切缝机切缝时，尺寸准确，不宜超切，并将缝内杂物清除干净。 毛勒缝与预埋筋焊接要牢固，并用水平尺始终校核伸缩缝的水平状况。之后采用高标号砼填缝，填缝后用水平尺进行全缝多点校核，保证水平后用塑料薄膜覆盖养护，并设立标志断行加以保护。 5、桥头搭板施工 桥头搭
17、板设计结构形式为： 10cm 沥青混凝土铺装 +35cm 厚 C30 混凝土搭板，下为 10cm 厚 C20 混凝土垫层 。 在底基层上放样，放出搭板分块位置、钢筋位置，并用墨线弹出，以确保模板及钢筋的位置满足设计要求。 搭板横向布置在桥面净宽内，施工时搭板应分段、分块浇筑，纵缝设置 20拉杆，间距为 50cm。 将钢筋场地上制作好的钢筋按照墨线位置安装正确，钢筋交叉处采用电焊点焊，以形成牢固的钢筋骨架。 在台帽牛腿顶面按设计要求铺设油毡，牛腿上预埋的锚栓钢筋上根据设计要求以无粘结的方式包裹（外加钢管套筒），台帽背墙后侧设置沥青马蹄脂填料。 在混凝土垫层上根据墨线位置立模，立模为间隔立模，在模
18、板上根据设计要求设置横向拉杆及搭板尾部过 度板拉杆，测量模板顶面高程，使搭板纵坡满足设计要求，同时注意模板支撑牢固。 待钢筋定位、模板安装、拉杆钢筋定位完成后，邀请现场监理工程师进行检242 省道连云港市朝阳互通工程 桥面系及附属结构物施工方 案 9 验，检验的内容包括钢筋安装质量、模板位置及牢固程度、模板顶面高程、拉杆的位置等等。 监理检验合格后即可浇筑搭板混凝土。浇筑搭板混凝土时由低处往高处进行，同时认真仔细振捣，浇筑完成后进行二次抹面收浆。浇筑过程中按规范要求制取混凝土试件。 浇筑完成后适时养生，冬季施工还须覆盖土工布等防冻材料。 6、桥梁台背回填 填筑方法 台背处采用级配碎石分层填筑，
19、每层填筑厚度不大于 30cm。 压实方法 采用压路机压实或大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机压实。 7、浆砌片石锥坡 施工顺序为：测量放样基坑开挖基础砌筑坡面夯实坡面砌筑勾缝养护。 施工放样 在桥台周围根据锥坡图纸设计尺寸和施工的需要进行测量放样。其测量精度要符合规范要求。 基础开挖 根据测量放样尺寸开挖基坑，挖到设计基底标高后，人工配合蛙式夯对基底按要求进行夯实。 基础砌筑 砌筑时首先按照设计图纸宽度要求挂线开始砌筑。砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块 时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌体应分层砌筑；各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。砌筑上层块时，
